Anda menginginkan mobil paling ramah lingkungan di jalan yang tidak perlu mengayuh sepeda di tanjakan. Gas alam sesuai dengan kebutuhan tersebut. Green Car Journal bahkan menganugerahkan gelar “Green Car of the Year” kepada kendaraan berbahan bakar gas tahun ini. Di atas kertas, mobil-mobil ini lebih bersih dan lebih murah untuk dijalankan dibandingkan mobil berbahan bakar bensin atau solar.
Jadi mengapa tidak semua orang mengendarainya?
Kesenjangan Stasiun CNG Itu Nyata
Infrastruktur adalah pembunuhnya. Anda tidak bisa berhenti di pompa bensin mana pun. Terdapat kurang dari 1.000 stasiun gas alam terkompresi (CNG) di seluruh Amerika Serikat. Beberapa negara bagian memiliki nol.
Coba rencanakan perjalanan darat lintas negara dengan peta itu. Anda tidak bisa.
Kurangnya infrastruktur adalah salah satu alasan terbesar mengapa kendaraan berbahan bakar gas belum berkembang pesat.
Ada solusinya. Pengisian bahan bakar di rumah. Tapi itu tidak gratis. Anda membayar sistem kompresor dan biaya pemasangan. Ini adalah pukulan awal yang tidak ingin diterima oleh sebagian besar konsumen.
Perbandingan Biaya
Secara teori, biaya bahan bakar lebih rendah. Gas alam seringkali lebih murah per unit energinya dibandingkan bensin atau solar. Namun perhitungannya menjadi berantakan ketika Anda memperhitungkan harga kendaraan dan pengaturan rumah.
Ini bukan hanya tentang harga pompa. Ini tentang di mana Anda dapat memompa.
Kesenjangan Harga dan Kekhawatiran Kisaran CNG
Harga CNG kira-kira setengah dari harga bensin. Di San Diego pada bulan Juli lalu, penyebarannya sangat mencolok. CNG berada pada $2,89 per galon. Bensin mencapai $3,80. Pengisian bahan bakar di rumah mendorong angka tersebut lebih rendah lagi. Namun apakah menghemat beberapa dolar membenarkan penggantian pengemudi harian Anda dengan kendaraan berbahan bakar gas?
Pukulan di muka sangat menyakitkan. Honda berdiri sendiri di pasar AS menawarkan opsi CNG pabrik. Harga Honda Civic Natural Gas 2012 adalah $26.155. Civic EX bertenaga gas yang sebanding berharga sekitar $20k. Bahkan Hybrid mulai lebih rendah dari $24k. Premi $6k atas EX bukan hanya pajak atas kebajikan ramah lingkungan. Ini memberi Anda kompromi.
Mobil itu terlihat identik. Di bawah kap terdapat mesin empat silinder 1,8L yang sama. Namun gas alam mengandung lebih sedikit energi dibandingkan bensin. Mesinnya turun dari 140 tenaga kuda menjadi 110. Tenaga bukan satu-satunya korban. Peringkat EPA mengklaim 27 mpg kota dan 38 jalan raya. Itu setara dengan bensin-galon, ingatlah. Pembunuh sebenarnya adalah jangkauan. Anda mendapatkan maksimal 240 mil. Civic berbahan bakar bensin mencapai 500. Chevy Volt mencapai 350. Lalu ada ruang kargo. Tangki CNG yang besar memakan separuh ruang bagasi.
Siapa Sebenarnya yang Membeli Mobil CNG?
Jika matematika tidak berhasil untuk penumpang komuter, untuk siapa? Armada. Sebagian besar armada pemerintah atau kota yang mengisi bahan bakar di rumah atau depo pusat. Mereka tidak peduli dengan ruang bagasi untuk bagasi liburan. Mereka peduli dengan biaya operasional per mil.
Pembeli individu menghadapi penjualan yang lebih sulit. Anda membutuhkan garasi untuk dispenser rumah. Anda perlu menempuh jarak tempuh tahunan yang tinggi untuk mencapai titik impas pada harga stiker. Dan Anda perlu mengabaikan fakta bahwa stasiun CNG jarang ditemukan di luar pusat kota besar seperti San Diego.
Ini adalah produk khusus. Dibuat untuk kasus penggunaan tertentu. Bukan untuk road tripper akhir pekan.
Siapa sebenarnya yang membeli Honda Civic Natural Gas
Honda memiliki gambaran yang sangat jelas tentang siapa yang mengendarai model kendaraan BBG. Ini bukan pembeli Civic pada umumnya. Data menunjukkan kesenjangan yang sangat besar.
Tipikal pengemudi Civic Gas Alam berusia 52 tahun. Pendapatan rumah tangga rata-rata mereka mencapai $225.000. Bandingkan dengan pembeli bensin Civic, yang berusia 43 tahun dengan pendapatan rata-rata $65.000.
Kesenjangannya sangat besar.
Mengapa ini penting? Karena perekonomian tidak bekerja untuk pasar massal. Sebagian besar pembeli yang sadar biaya melihat harga stiker dan terbatasnya pilihan tangki bahan bakar lalu pergi. Biaya dimuka yang lebih tinggi dikombinasikan dengan kecemasan akan jangkauan mematikan kesepakatan bagi siapa pun yang tidak memiliki pendapatan enam digit.
Apakah gas alam merupakan alternatif yang layak untuk menggantikan kendaraan hibrida dan kendaraan listrik?
Saat ini, kendaraan berbahan bakar gas berada di sektor armada. Itu adalah mobil yang Anda lihat untuk layanan kota atau perusahaan persewaan, bukan diparkir di jalan masuk pinggiran kota.
Akankah mereka menangkap gelombang hibrida atau listrik? Mungkin tidak.
Mobil berbahan bakar gas menempati jalan tengah yang aneh. Mereka menawarkan alternatif terhadap kendaraan listrik yang lebih mahal, terutama karena keduanya memiliki keterbatasan jangkauan yang membuat perjalanan jauh menjadi stres tanpa perencanaan. Namun hibrida tetap menjadi pilihan yang lebih cerdas. Hingga jaringan stasiun pengisian bahan bakar yang padat muncul, kendaraan hibrida menjembatani kesenjangan antara efisiensi dan kenyamanan tanpa memaksa Anda mencari sumber bahan bakar khusus.
Gas alam Civic adalah produk khusus untuk demografi tertentu. Ini bukanlah solusi pasar massal.
Untuk saat ini, pembelinya adalah orang-orang yang memprioritaskan cara berkendara yang lebih ramah lingkungan dan mampu menoleransi kekurangannya. Mereka mempunyai uang untuk menanggung biaya yang lebih tinggi dan kesabaran untuk mengatasi kesenjangan infrastruktur. Semua orang lain? Mereka menunggu baterai yang lebih baik atau hanya bertahan dengan bahan bakar.
