Незважаючи на стійку споживчу перевагу дизельних моделей в Австралії, Ineos Automotive підтверджує, що продовжить пропонувати як бензинові, так і дизельні версії Grenadier. Рішення компанії відбиває стратегію, орієнтовану задоволення нішевого попиту, а чи не лише на досягнення великих обсягів продажів.
Розподіл Продажів та Філософія Бренда
З моменту австралійського запуску в 2022 році Grenadier доступний з двома 3,0-літровими рядними шестициліндровими двигунами BMW: 183 кВт/550 Нм з подвійним турбонаддувом (дизель) та 210 кВт/450 Нм з турбонаддувом (бензин). Однак дизельні версії становлять 80% від продажів Station Wagon і вражаючі 90% від продажів пікапа Quartermaster.
За словами Джастіна Хоцевара, керівника Ineos Automotive в Австралії, бензинова версія залишається у безпеці. Він підкреслив прихильність компанії до задоволення всіх переваг клієнтів, навіть у сегментах з низьким обсягом продажів. “Ми не масовий бренд, який реагує на низький попит… відмовляючись від нього і фокусуючись на шаблонному підході” – заявив Хоцевар. Це контрастує із основними виробниками, які часто оптимізують лінійки на основі показників продажу.
Контекст та Позиціювання на ринку
Саме існування Grenadier є свідомим викликом галузевим нормам. Він був розроблений після того, як Land Rover відмовився продати оснастку для оригінального Defender серу Джиму Реткліфу, що призвело до створення спеціалізованого позашляховика. Станом на кінець 2024 року в Австралії було продано більше 3000 Grenadier, в середньому близько 1000 одиниць на рік.
Grenadier конкурує безпосередньо з Toyota LandCruiser 70 Series (лідером дизельного ринку з 10 301 продажами у 2023 році ), сучасним Land Rover Defender (3854 продажів ) та моделями Jeep Wrangler/Gladiator. Ineos вже випередив з продажу Jeep, з Wrangler і Gladiator в сумі – 765 продажів в 2023 році.
Майбутні Плани: Електрифікація та Співпраця
Основну увагу Ineos, як і раніше, приділяє Grenadier, але компанія також розробляє Fusilier – компактніший електрифікований позашляховик. Попередні обговорення вказують на можливу співпрацю з Chery для використання її платформи iCar EV/EREV для проекту Fusilier. Це вказує на те, що Ineos активно вивчає стратегії, що забезпечують майбутнє, зберігаючи при цьому свою відданість традиційним позашляховикам.
На закінчення, рішення Ineos Automotive зберегти бензиновий Grenadier відображає клієнтоорієнтований підхід та готовність обслуговувати нішеві ринки, що відрізняє його від великих виробників, орієнтованих на масову ефективність. Ширша стратегія компанії включає зміцнення поточної позашляхової лінійки та розширення в електрифіковані сегменти.
