Malgré la forte préférence des consommateurs pour les modèles diesel en Australie, Ineos Automotive confirme qu’elle continuera à proposer des versions essence et diesel du Grenadier. La décision de l’entreprise reflète une stratégie axée sur la satisfaction d’une demande de niche plutôt que sur la seule recherche de ventes en volume.
Répartition des ventes et philosophie de la marque
Depuis son lancement en Australie en 2022, le Grenadier est disponible avec deux moteurs six cylindres en ligne BMW de 3,0 litres : un diesel biturbo de 183 kW/550 Nm et un turbo-essence de 210 kW/450 Nm. Cependant, les versions diesel représentent 80 % des ventes de Station Wagon et un impressionnant 90 % des ventes de Quartermaster ute.
Selon Justin Hocevar, patron local d’Ineos Automotive, la variante essence reste sécurisée. Il a souligné l’engagement de l’entreprise à répondre à toutes les préférences des clients, même dans les segments à faible volume. “Nous ne sommes pas une grande marque de produits de base qui répond à une faible adoption… en l’abandonnant et en se concentrant sur une approche à l’emporte-pièce”, a déclaré Hocevar. Cela contraste avec les fabricants traditionnels qui rationalisent souvent leurs gammes en fonction des chiffres de vente.
Contexte et position sur le marché
L’existence même du Grenadier constitue un défi délibéré aux normes de l’industrie. Il a été conçu après que Land Rover a refusé de vendre l’outillage du Defender original à Sir Jim Ratcliffe, ce qui a conduit à la création d’un tout-terrain dédié et spécialement conçu. Fin 2024, plus de 3 000 Grenadiers avaient été vendus en Australie, soit en moyenne environ 1 000 unités par an.
Le Grenadier est en concurrence directe avec la Toyota LandCruiser série 70 (le leader du marché du diesel uniquement avec 10 301 ventes en 2023 ), le Land Rover Defender moderne (3 854 ventes ) et les modèles Jeep Wrangler/Gladiator. Ineos a déjà dépassé les ventes de Jeep, le Wrangler et le Gladiator combinés totalisant 765 ventes en 2023.
Projets futurs : électrification et collaboration
L’objectif principal d’Ineos reste le Grenadier, mais la société développe également le Fusilier, un SUV électrifié plus petit. Des discussions préliminaires suggèrent une collaboration potentielle avec Chery pour exploiter sa plateforme iCar EV/EREV pour le projet Fusilier. Cela indique qu’Ineos explore activement des stratégies d’avenir tout en maintenant son engagement envers les véhicules tout-terrain traditionnels.
En résumé, la décision d’Ineos Automotive de conserver le Grenadier essence reflète une approche centrée sur le client et une volonté de servir des marchés de niche, le différenciant des grands constructeurs privilégiant l’efficacité du marché de masse. La stratégie plus large de l’entreprise comprend à la fois le renforcement de sa gamme actuelle de véhicules tout-terrain et son expansion dans les segments électrifiés.
