Audi oferuje teraz płatne motywy dla systemu informacyjno-rozrywkowego RS5 i RS5 Avant, mimo że samochody te kosztują już sześciocyfrowe kwoty. Posunięcie to podkreśla rosnącą tendencję producentów samochodów do zarabiania na funkcjach wykraczających poza pierwszy zakup samochodu za pośrednictwem treści do pobrania i subskrypcji.
Rozwój mikrotransakcji w samochodzie
Pod koniec 2023 roku Audi uruchomiło w USA platformę handlową „Themes”, umożliwiającą klientom zakup niestandardowego tła i elementów wizualnych do swoich systemów informacyjno-rozrywkowych. Ceny tych motywów zaczynają się od 12,99 USD plus podatki i opłaty. Do października 2023 r. klienci w USA pobrali ponad 32 000 motywów.
Godny uwagi jest fakt, że te płatne poprawki są dostępne w samochodach o wysokich osiągach, takich jak RS5, ponieważ marki luksusowe tradycyjnie oferują więcej funkcji od razu po wyjęciu z pudełka. Teraz nawet zamożni nabywcy są zmuszeni płacić dodatkowe pieniądze za kosmetyczne ulepszenia swoich samochodów. Niedawno Audi rozszerzyło swoją bibliotekę motywów, dodając spośród ponad 300 dostępnych opcji opcje sezonowe, w tym tła z motywem Halloween.
Zmiana modeli biznesowych branży motoryzacyjnej
Praktyka ta odzwierciedla szerszą tendencję branżową w kierunku generowania powtarzalnych strumieni przychodów. Producenci samochodów w coraz większym stopniu polegają na subskrypcjach i zakupach w aplikacji, aby zwiększyć zyski, ponieważ tradycyjna sprzedaż samochodów staje się mniej opłacalna. Chociaż niektóre funkcje, takie jak zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, można uzasadnić dodatkowymi ulepszeniami, pobieranie opłat za poprawki wizualne spotkało się z krytyką.
Posunięcie to może podważyć postrzeganą wartość marek luksusowych, jeśli klienci po dokonaniu znaczącego zakupu poczują się oszukani. Fakt, że nawet nabywcy modeli z najwyższej półki muszą dopłacać za podstawowe opcje personalizacji, rodzi pytania o przyszłość posiadania samochodu i granice lojalności wobec marki.
Upowszechnianie się płatnych funkcji podkreśla zmianę w sposobie, w jaki producenci samochodów postrzegają swoje relacje z klientami. Zamiast oferować w pełni wyposażone samochody, postrzegają je teraz jako platformę do ciągłego generowania zysków.
Tendencja ta prawdopodobnie się utrzyma, ponieważ producenci samochodów dążą do maksymalizacji zysków na konkurencyjnym rynku.
