Audi теперь предлагает платные темы оформления для мультимедийной системы моделей RS5 и RS5 Avant, при том что эти автомобили и так стоят шестизначные суммы. Этот шаг подчеркивает растущую тенденцию, когда автопроизводители монетизируют функции, выходящие за рамки первоначальной покупки автомобиля, через загружаемый контент и подписки.
Расцвет микротранзакций в автомобиле
Audi запустила свою торговую площадку «Themes» в США в конце 2023 года, позволяя клиентам приобретать пользовательские фоны и визуальные элементы для своих мультимедийных систем. Стоимость этих тем варьируется от 12,99 долларов США, плюс налоги и сборы. По состоянию на октябрь 2023 года американские клиенты скачали более 32 000 тем.
Тот факт, что эти платные настройки доступны на высокопроизводительных автомобилях, таких как RS5, примечателен, поскольку люксовые бренды традиционно предлагали больше функций сразу при покупке. Теперь даже состоятельные покупатели вынуждены платить дополнительные деньги за косметические улучшения в своих автомобилях. Audi недавно расширила свою библиотеку тем, добавив сезонные варианты, в том числе фоны на тему Хэллоуина, среди более чем 300 доступных опций.
Сдвиг в бизнес-моделях автомобильной промышленности
Эта практика отражает более широкую тенденцию в отрасли к формированию потоков повторяющейся прибыли. Автопроизводители все чаще полагаются на подписки и внутриигровые покупки для увеличения прибыли, поскольку традиционные продажи автомобилей становятся менее выгодными. В то время как некоторые функции, такие как продвинутые системы помощи водителю, можно обосновать как дополнительные улучшения, взимание платы за визуальные настройки вызвало критику.
Этот шаг может подорвать воспринимаемую ценность люксовых брендов, если клиенты чувствуют, что их обдирают после совершения существенной покупки. Тот факт, что даже покупатели топовых моделей должны платить дополнительно за базовые опции настройки, вызывает вопросы о будущем владения автомобилем и пределах лояльности к бренду.
Распространение платных функций подчеркивает изменение в том, как автопроизводители видят свои отношения с клиентами. Вместо того чтобы предлагать полностью оснащенные автомобили, они теперь рассматривают автомобили как платформы для постоянного получения прибыли.
Эта тенденция, вероятно, сохранится, поскольку автопроизводители стремятся максимизировать прибыль на конкурентном рынке.
