Peugeot тихо зміцнює свої позиції на ринку автомобілів із низькими викидами. Останнє оновлення моделі 308 не переписує правила гри, але робить перо гострішим. Як працює заголовок? Електрична версія має збільшений запас ходу. Це тонке налаштування, але важливе, коли ви дивитеся на карту зарядних станцій.
Свіжий вигляд, та ж душа
Зовнішній вигляд не є останнім. Це покращення. Peugeot 308 та його родич-універсал 308 SW зберігають той самий дизайн ДНК, але із суттєвими косметичними покращеннями. Найочевидніші зміни знаходяться попереду. Peugeot відмовився від статичного логотипу на користь світиться. Ця модель, перша для бренду, поєднує седан з футуристичним стилем, вже присутнім у великих позашляховиках 3008 і 5008.
Грати радіатора виконані в колір кузова для більш чистого вигляду. Денні ходові вогні були змінені, щоб бути помітнішими. Вони стали гострішими. Більш агресивними. Ця деталь робить автомобіль ширшим і нижчим, ніж він є насправді.
Візуальний вигляд отримав тонкі, але ефективні поновлення. Перероблений передній крило покращує зовнішній вигляд, а легкосплавні диски з алмазною обробкою (доступні до 18 дюймів) підкреслюють силует. Нові кольори кузова розбавляють одноманітність: Bleu Lagoa вперше з’являється на моделі седана, а Bleu Ingaro доступний виключно для цієї версії універсала. Хоча це не повний редизайн, силует став чіткішим.
Усередині акцент зміщується на цифровий кокпіт. Peugeot додатково покращив преміальні матеріали, додавши алькантару та шліфований алюміній для панелі приладів. Вимоги до комфорту з акцентом на якість. Аудіосистема Focal пропонує створюючу настрій підсвічування, що настроюється, і сертифікацію AGR (Німецька асоціація хірургів-ортопедів). Цей останній пункт важливий, якщо ви проводите за кермом вісім годин на день у пробках.
Як Peugeot E-308 2024 року покращує запас ходу та ефективність
Реальна цінність електричних моделей полягає у оновлених технологіях, прихованих під кузовом. Цей рестайлінг не повністю переробляє силову установку, але дозволяє отримати більше практичності з поточного обладнання.
Показники повністю електричного Peugeot E-308 змінилися. Двигун потужністю 156 л. залишається тим самим, але тепер він комплектується батареєю корисною ємністю 55,4 кВт·год. Результат? Заявлений запас ходу за циклом WLTP становить до 450 км. Запас ходу на крейсерській швидкості збільшився на 34 кілометри порівняно з моделлю до рестайлінгу. У реальних умовах кожна миля на рахунку, і ці покращення можуть означати необхідність меншої кількості зупинок на зарядних станціях при поїздках середньої дальності.
Поліпшення для гібридів, що підключаються: швидша зарядка, більший запас ходу
Гібридні електромобілі (PHEV), що підключаються, отримують аналогічні поліпшення. Система потужністю 195 л. виграє від трохи збільшеної ємності батареї до 17,2 кВт · год. Це збільшує запас ходу тільки на електротязі до 85 км відповідно до стандартів випробувань WLTP.
Крім того, час заряджання було скорочено. Завдяки вбудованому зарядному пристрою потужністю 7,4 кВт батарея може бути повністю заряджена лише за 2 години та 5 хвилин. Це ідеально підходить для заряджання будинку або на громадських станціях, де ви можете залишити машину на швидку каву. Швидкості зарядки не надшвидкі, але вони досить хороші для автомобіля цього класу.
Чи буде версія 308 GTI?
Поки що Peugeot зберігає мовчання щодо високопродуктивної версії GTI. В офіційному списку моделей вона не згадується.
Проте контекст важливий. З появою спортивного нового 208 шанувальники починають задаватися питанням, чи повториться історія. Чи побачимо ми сучасну електричну версію легендарного дуету 205/309 GTI?
Це спекуляції. Однак, враховуючи тенденцію до підвищення продуктивності у моделях меншого розміру, здається передчасним повністю відмовлятися від цієї ідеї. Ми побачимо, які рішення ухвалить Peugeot, коли буде підтверджено решту модельного ряду.
