Peugeot renforce tranquillement sa position sur le marché des véhicules à faibles émissions. La dernière mise à jour de la série 308 ne réécrit pas les règles, mais elle rend le stylo plus net. Comment fonctionne l’en-tête ? La version électrique a une autonomie plus longue. C’est un ajustement subtil, mais important lorsque vous regardez une carte des bornes de recharge.
Nouveau visage, même âme
L’apparence n’est pas la dernière. C’est une amélioration. La 308 et sa sœur break, la 308 SW, conservent le même ADN de conception, mais avec d’importantes améliorations esthétiques. Les changements les plus évidents sont à venir. Peugeot abandonne le logo statique pour un logo lumineux. Ce modèle, le premier de la marque, combine la berline avec le style futuriste déjà présent dans les plus grands VUS 3008 et 5008.
La grille est de la même couleur que le corps pour un look plus épuré. Les feux de jour ont été réglés pour être plus visibles. ils sont plus pointus. Plus agressif. Ce détail fait paraître la voiture plus large et plus basse qu’elle ne l’est réellement.
La position visuelle a reçu des mises à jour subtiles mais efficaces. Un garde-boue avant redessiné rehausse le look, tandis que des jantes en alliage taillées au diamant (disponibles jusqu’à 18 pouces) encadrent la silhouette. De nouvelles options de peinture brisent la monotonie : Bleu Lagoa apparaît pour la première fois sur le modèle berline et Bleu Ingaro est disponible exclusivement pour ce modèle break. Même s’il ne s’agit pas d’une refonte complète, la silhouette est devenue plus nette.
À l’intérieur, l’accent est mis sur le cockpit numérique. Peugeot a encore amélioré ses matériaux premium avec de l’Alcantara et de l’aluminium brossé pour le tableau de bord. Exigence de confort avec un accent sur la qualité. Le système audio Focal offre un éclairage d’ambiance personnalisable et créateur d’ambiance et est certifié AGR (Association allemande des chirurgiens orthopédistes). Ce dernier point est important quand on passe huit heures par jour dans les embouteillages.
Comment la Peugeot E-308 2024 améliore l’autonomie et l’efficacité
La véritable valeur des modèles électriques réside dans la technologie mise à jour sous le métal. Ce lifting ne réorganise pas complètement le groupe motopropulseur, mais il rend plus pratique le matériel actuel.
Les numéros de la Peugeot E-308 entièrement électrique ont changé. Le moteur de 156 chevaux demeure, mais il est livré avec une batterie utilisable de 55,4 kWh. Le résultat ? L’autonomie nominale WLTP va jusqu’à 450 km. La distance de croisière a été améliorée de 34 kilomètres par rapport au modèle pré-lifting. Dans le monde réel, chaque kilomètre compte, et ces irrégularités peuvent entraîner une diminution du nombre de bornes de recharge sur les trajets moyens.
Mises à niveau hybrides rechargeables : charge plus rapide, autonomie plus longue
Les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) sont traités de la même manière. Le système de 195 chevaux profite d’une capacité de batterie légèrement supérieure de 17,2 kWh. Cela augmente l’autonomie tout électrique à 85 km selon les normes de test WLTP.
De plus, le temps de chargement a été réduit. Avec le chargeur intégré de 7,4 kW, la batterie peut être complètement chargée en seulement 2 heures et 5 minutes. C’est parfait pour la recharge à domicile ou dans les centres publics où vous pouvez laisser la voiture pour prendre un café rapide. Les vitesses de charge ne sont pas très rapides, mais elles sont plutôt bonnes pour un véhicule de cette classe.
Y aura-t-il une 308 GTI ?
Pour l’instant, Peugeot reste discret sur la version hautes performances GTI. La programmation officielle n’en parle pas.
Cependant, le contexte est important. Avec l’arrivée de la nouvelle 208 sportive, les fans commencent à se demander si l’histoire va se répéter. Verra-t-on une version électrique moderne du légendaire duo 205/309 GTI ?
C’est spéculatif. Cependant, étant donné la tendance aux modèles plus petits axés sur la performance, il semble trop tôt pour abandonner complètement cette idée. Nous verrons quelles décisions Peugeot prendra une fois que le reste de la gamme sera confirmé.
