Peugeot sta silenziosamente rafforzando la sua posizione nel mercato a basse emissioni. L’ultimo aggiornamento della serie 308 non riscrive le regole, ma rende la penna più nitida. Come funziona l’intestazione? La versione elettrica ha una maggiore autonomia. È una modifica sottile, ma importante quando guardi una mappa delle stazioni di ricarica.
Volto nuovo, stessa anima
L’aspetto non è l’ultimo. Questo è un miglioramento. La 308 e la sua sorella station wagon, la 308 SW, mantengono lo stesso DNA di design, ma con significativi miglioramenti estetici. I cambiamenti più evidenti sono in arrivo. Peugeot ha abbandonato il logo statico per uno luminoso. Questo modello, il primo del marchio, abbina la berlina allo stile futuristico già presente nei SUV più grandi 3008 e 5008.
La griglia è realizzata nello stesso colore della carrozzeria per un look più pulito. Le luci di marcia diurna sono state regolate per essere più evidenti. sono più nitidi. Più aggressivo. Questo dettaglio fa sembrare l’auto più larga e più bassa di quanto non sia in realtà.
La posizione visiva ha ricevuto aggiornamenti sottili ma efficaci. Un parafango anteriore ridisegnato migliora il look, mentre i cerchi in lega con taglio a diamante (disponibili nelle dimensioni fino a 18 pollici) incorniciano la silhouette. Nuove opzioni di verniciatura rompono la monotonia: Bleu Lagoa appare per la prima volta sul modello berlina e Bleu Ingaro è disponibile esclusivamente per questo modello station wagon. Sebbene non si tratti di una riprogettazione completa, la silhouette è diventata più nitida.
All’interno, l’attenzione si sposta sulla cabina di pilotaggio digitale. Peugeot ha ulteriormente migliorato i suoi materiali premium con Alcantara e alluminio spazzolato per il cruscotto. Esigenze di comfort con un’enfasi sulla qualità. Il sistema audio Focal offre un’illuminazione ambientale personalizzabile e creatrice di atmosfera e la certificazione AGR (Associazione tedesca dei chirurghi ortopedici). Quest’ultimo punto è importante quando trascorri otto ore al giorno nel traffico.
Come la Peugeot E-308 del 2024 migliora l’autonomia e l’efficienza
Il vero valore dei modelli elettrici risiede nella tecnologia aggiornata sotto il metallo. Questo restyling non rinnova completamente il gruppo propulsore, ma spreme più praticità dall’hardware attuale.
I numeri della Peugeot E-308 completamente elettrica sono cambiati. Rimane il motore da 156 cavalli, ma viene fornito con un pacco batterie utilizzabile da 55,4 kWh. Il risultato? L’autonomia nominale WLTP arriva fino a 450 km. La distanza di crociera è stata migliorata di 34 chilometri rispetto al modello pre-restyling. Nel mondo reale, ogni chilometro conta e questi dossi possono portare a un minor numero di stazioni di ricarica nei viaggi medi.
Aggiornamenti ibridi plug-in: ricarica più rapida, autonomia più lunga
I veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) sono trattati in modo simile. Il sistema da 195 cavalli beneficia di una capacità della batteria leggermente maggiore di 17,2 kWh. Ciò aumenta l’autonomia completamente elettrica a 85 km secondo gli standard di test WLTP.
Inoltre, il tempo di ricarica è stato ridotto. Con il caricabatterie integrato da 7,4 kW, la batteria può essere caricata completamente in sole 2 ore e 5 minuti. Questo è perfetto per la ricarica domestica o per gli hub pubblici dove potresti lasciare l’auto per un caffè veloce. Le velocità di ricarica non sono super elevate, ma sono abbastanza buone per un veicolo di questa classe.
Ci sarà una 308 GTI?
Per ora, Peugeot mantiene le labbra serrate riguardo alla versione GTI ad alte prestazioni. La formazione ufficiale non ne parla.
Tuttavia, il contesto è importante. Con l’arrivo della nuova sportiva 208, i fan cominciano a chiedersi se la storia si ripeterà. Vedremo una moderna versione elettrica del leggendario duo 205/309 GTI?
Questo è speculativo. Tuttavia, data la tendenza dei modelli più piccoli a puntare sulle prestazioni, sembra troppo presto per abbandonare del tutto questa idea. Vedremo quali decisioni prenderà Peugeot una volta confermato il resto dello schieramento.
