Smart sta abbandonando lo spazio pubblicitario digitale. Invece di feed di algoritmi, l’azienda sta dipingendo il suo futuro sui muri.
Artisti commissionati a Shanghai, Buenos Aires e Melbourne hanno semplicemente lanciato murales. Rivelano lo stile del #2. Questa piccola due posti segna un netto ritorno alle origini di Smart. Imita le proporzioni della classica Smart ForTwo. Quel modello è stato ucciso negli Stati Uniti nel 2019.
La rivelazione completa avverrà ad ottobre al salone dell’auto di Parigi.
Ecco il problema. Il nuovo modello non sarà venduto in America.
L’Arte del Rivelare
Dimentica le campagne sui social media. Questa strategia di lancio sembra analoga per un’azienda di veicoli elettrici. Smart ha utilizzato artisti locali per dipingere l’auto in ambienti urbani. Hanno scelto le città che effettivamente hanno senso per una micro-car.
Berlino, Parigi, Hong Kong. Questi posti hanno strade strette. Hanno bisogno di auto piccole. Gli Stati Uniti mancano completamente da questa lista. Non abbiamo una nuova Smart dal 2009. Il marchio ha staccato la spina qui cinque anni fa. Il numero 2 non cambierà questa politica.
Smart afferma che la berlina elettrica è pensata per “scatenare gioia”.
L’attenzione rimane sul design giocoso e ultracompatto. Ma i murales raccontano una storia più seria rispetto alla concept car.
Dettagli di progettazione: reale contro concetto
All’inizio di quest’anno, Smart ha mostrato il concept n. 2 al salone dell’auto di Pechino. Quella macchina era appariscente. Aveva schermi LED pixelati sui pannelli laterali su cui scorreva il logo “#2”. Aveva maniglie delle porte in pelle.
I murales lo tolgono.
Il design della produzione è più attenuato. È pratico.
La parte anteriore ora presenta un muso elegante e in picchiata. C’è una griglia in tinta con la carrozzeria. I fori sono sottili e orizzontali. I fari sono a forma di lacrima. Danno all’auto un aspetto amichevole, quasi stupido. Si potrebbe dire che ha carattere. Oppure potresti dire che sembra un tostapane con le ruote.
Gli appariscenti schermi laterali del concept sono scomparsi. L’auto di produzione si affida alle tradizionali maniglie di trazione invece delle impugnature in pelle viste sul modello da esposizione.
Silhouette tozza e luci posteriori a LED
La vista posteriore conferma la natura compatta del veicolo.
Le luci posteriori circolari sporgenti si trovano su una semplice berlina. C’è un piccolo spoiler sul tetto. È minimo.
Le ruote raccontano un’altra storia. I murali mostrano un design a quattro razze. I raggi sono delineati in argento. Questo dettaglio enfatizza l’aspetto tozzo e di basso profilo dell’auto.
È un linguaggio di design pensato per la guida in città. Non per la navigazione in autostrada.
Specifiche prestazionali: ricarica rapida, raggio d’azione corto
I murales non possono trasmettere la velocità. Ma le specifiche sono abbastanza chiare.
Il #2 è completamente elettrico.
Smart afferma che può caricare dal 10% all’80% in meno di 20 minuti. È veloce per un veicolo così piccolo. L’autonomia è di circa 186 miglia. Quel numero sembra adeguato per un pendolare urbano primario. Non è costruito per i viaggi su strada. È costruito per il parcheggio.
La realtà del mercato statunitense
Quindi, perché nessun lancio negli Stati Uniti?
Smart è uscita dal mercato americano nel 2019 quando si è conclusa la sua partnership con Daimler. Il marchio non ha guardato indietro. Il n. 2 rappresenta un ritorno alla forma. Riporta la disposizione a due posti. Riduce l’impronta.
Ma il mercato automobilistico americano odia le piccole auto. Richiede SUV e camion. Una piccola berlina elettrica fatica a guadagnare terreno qui senza sussidi aggressivi o un cambiamento nel gusto dei consumatori.
Smart sembra essere d’accordo. Con questa versione prendono di mira l’Europa, l’Asia e l’America Latina.
Il salone dell’auto di Parigi di ottobre mostrerà il vero affare. Fino ad allora, i murales servono come unica anteprima.
Non li vedrai ronzare nel traffico di Los Angeles. O lo stallo di New York. Potresti vederli a Parigi, però.
Sembra abbastanza giusto.
