Great Wall Motors (GWM) introduceert aanzienlijke kortingen – tot $6.000 – op het gehele Australische modellengamma, in een poging om de recente groei te ondersteunen. Dit komt na een mijlpaal in 2025, waarin GWM zijn positie als het toonaangevende Chinese automerk van Australië verstevigde.
Recordgroei en concurrentielandschap
Vorig jaar leverde GWM 52.809 voertuigen af in Australië, wat een omzetstijging van 23,4% betekende, terwijl de totale markt met slechts 0,3% groeide. Het bedrijf heeft nu 123 dealers in het hele land, wat een netwerkuitbreiding van 10% weerspiegelt. De zevende plaats van GWM blijft echter zwaar omstreden, met slechts 394 verkopen die het onderscheiden van de op de achtste plaats geplaatste BYD – een concurrent die klaar is voor verdere expansie met een golf van nieuwe modellen.
Modelspecifieke kortingen
De kortingen zijn beschikbaar op voertuigen met kenteken 2025 die vóór 31 januari 2026 zijn besteld en geleverd. De belangrijkste hoogtepunten zijn onder meer:
- Haval Jolion: $ 1.000 – $ 3.000 korting
- Haval H6: $2.000 – $4.000 korting
- Haval H7: $ 2.000 korting
- Tank 300: $ 1000 korting
- Tank 500 en kanon: $ 1.000 – $ 2.000 korting
- Cannon Alpha: $2.000 – $6.000 korting (met extra ABN-kortingen beschikbaar)
De meest betaalbare optie, de Haval Jolion Premium, begint nu bij een drive-away van $ 23.990, na een korting van $ 3.000. De topklasse Tank 500 Ultra PHEV is verkrijgbaar voor een drive-away van $ 77.990 met een korting van $ 3.000.
Verkoopprestaties en toekomstplannen
Hoewel de totale verkoop sterk was, kende de Tank 500 een daling van 9,2% tot 1.519 eenheden, en de Ora elektrische hatchback kende een aanzienlijke daling van 37,7% tot 763 eenheden. Omgekeerd boekten de Tank 300, Haval H6 en Cannon Alpha allemaal sterke winsten, waarbij de Cannon Alpha de leiding nam met een stijging van 130,5% tot 2.524 eenheden. De Haval Jolion blijft de bestseller van GWM, met 19.413 verkochte exemplaren, hoewel hij nog steeds achterloopt op de Hyundai Kona.
Vooruitkijkend is GWM van plan dit jaar minstens zeven nieuwe modellen in Australië te lanceren, met de nadruk op nieuwe energieopties, waaronder plug-in hybride (Hi4 en Hi4-T) technologie. Momenteel zijn PHEV’s goed voor 7,9% van de omzet van GWM, terwijl EV’s 1,4% vertegenwoordigen en hybrides 21,2%. Het merendeel van de verkopen (69,5%) komt nog steeds uit benzine- en dieselmodellen.
Lokale engineering en uitbreiding
GWM investeert ook in lokale techniek, nadat hij Rob Trubiani (voorheen van GM Holden) heeft ingehuurd om rij- en handlingmelodieën te ontwikkelen, specifiek voor de Australische markt. Het bedrijf bereidt zich voor op de introductie van zijn eerste people mover en voertuigen van zijn premiummerk Wey, waaronder de Wey 80.
Conclusie: De agressieve prijsstrategie van GWM is een direct antwoord op de groeiende concurrentie op de Australische markt. Het bedrijf maakt gebruik van zijn recente succes om verder momentum op te bouwen en zich tegelijkertijd voor te bereiden op een steeds drukker wordend EV-landschap. Deze stappen duiden op een engagement voor groei en lokalisatie op de lange termijn, waardoor GWM wordt gepositioneerd als een belangrijke speler in de Australische auto-industrie.
