Great Wall Motors (GWM) propose des remises substantielles – jusqu’à 6 000 $ – sur l’ensemble de sa gamme de modèles australiens, dans le but de soutenir sa récente croissance. Cela fait suite à une année 2025 historique, au cours de laquelle GWM a consolidé sa position de première marque automobile chinoise en Australie.
Croissance record et paysage concurrentiel
L’année dernière, GWM a livré 52 809 véhicules en Australie, ce qui représente une augmentation de 23,4 % de ses ventes alors que le marché global n’a augmenté que de 0,3 %. L’entreprise exploite désormais 123 concessions dans tout le pays, ce qui reflète une expansion du réseau de 10 %. Cependant, la septième place de GWM reste très disputée, avec seulement 394 ventes le séparant de BYD, huitième, un concurrent prêt à se développer davantage avec une vague de nouveaux modèles.
Remises spécifiques au modèle
Les réductions sont disponibles sur les véhicules immatriculés 2025 commandés et livrés avant le 31 janvier 2026. Les principaux points saillants comprennent :
- Haval Jolion : 1 000 $ – 3 000 $ de rabais
- Haval H6 : 2 000 $ – 4 000 $ de réduction
- Haval H7 : 2 000 $ de réduction
- Réservoir 300 : 1 000 $ de réduction
- Tank 500 et Cannon : 1 000 $ – 2 000 $ de réduction
- Cannon Alpha : 2 000 $ à 6 000 $ de réduction (avec des réductions ABN supplémentaires disponibles)
L’option la plus abordable, le Haval Jolion Premium, commence désormais à 23 990 $ en voiture après une réduction de 3 000 $. Le Tank 500 Ultra PHEV haut de gamme est disponible au prix de 77 990 $ en voiture avec une remise de 3 000 $.
Performances commerciales et projets futurs
Alors que les ventes globales ont été solides, le Tank 500 a connu une baisse de 9,2 % à 1 519 unités, et la trappe électrique Ora a connu une baisse significative de 37,7 % à 763 unités. À l’inverse, le Tank 300, le Haval H6 et le Cannon Alpha ont tous enregistré de solides gains, le Cannon Alpha étant en tête avec une augmentation de 130,5 % à 2 524 unités. Le Haval Jolion reste le best-seller de GWM, avec 19 413 unités vendues, même s’il reste derrière le Hyundai Kona.
Pour l’avenir, GWM prévoit de lancer au moins sept nouveaux modèles en Australie cette année, en mettant l’accent sur les nouvelles options énergétiques, notamment la technologie hybride rechargeable (Hi4 et Hi4-T). Actuellement, les PHEV représentent 7,9 % des ventes de GWM, tandis que les véhicules électriques en représentent 1,4 % et les hybrides 21,2 %. La majorité des ventes (69,5%) proviennent toujours de modèles essence et diesel.
Ingénierie et expansion locales
GWM investit également dans l’ingénierie locale, en embauchant Rob Trubiani (anciennement de GM Holden) pour développer des mélodies de conduite et de maniabilité spécifiquement pour le marché australien. L’entreprise se prépare à présenter son premier véhicule de déplacement de personnes et des véhicules de sa marque haut de gamme Wey, dont le Wey 80.
Conclusion : La stratégie de tarification agressive de GWM est une réponse directe à la concurrence croissante sur le marché australien. L’entreprise tire parti de son récent succès pour créer un nouvel élan, tout en se préparant à un paysage de véhicules électriques de plus en plus encombré. Ces démarches témoignent d’un engagement en faveur d’une croissance et d’une localisation à long terme, positionnant GWM comme un acteur majeur de l’industrie automobile australienne.
