Great Wall Motors (GWM) führt erhebliche Rabatte – bis zu 6.000 US-Dollar – auf seine gesamte australische Modellpalette ein, um sein jüngstes Wachstum aufrechtzuerhalten. Dies geschieht nach einem Meilenstein im Jahr 2025, in dem GWM seine Position als Australiens führende chinesische Automobilmarke festigte.
Rekordwachstum und Wettbewerbslandschaft
Im vergangenen Jahr lieferte GWM in Australien 52.809 Fahrzeuge aus, was einen Umsatzanstieg von 23,4 % bedeutete, während der Gesamtmarkt nur um 0,3 % wuchs. Das Unternehmen betreibt mittlerweile landesweit 123 Händler, was einer Netzwerkerweiterung um 10 % entspricht. Der siebte Platz von GWM bleibt jedoch weiterhin hart umkämpft, da das Unternehmen nur 394 Verkäufe vom achten Platz BYD trennt – einem Konkurrenten, der mit einer Welle neuer Modelle auf weitere Expansion wartet.
Modellspezifische Rabatte
Die Rabatte gelten für Fahrzeuge mit Kennzeichen 2025, die vor dem 31. Januar 2026 bestellt und ausgeliefert werden. Zu den wichtigsten Highlights gehören:
- Haval Jolion: 1.000 – 3.000 $ Rabatt
- Haval H6: 2.000 – 4.000 $ Rabatt
- Haval H7: 2.000 $ Rabatt
- Tank 300: 1.000 $ Rabatt
- Panzer 500 und Kanone: 1.000 – 2.000 $ Rabatt
- Cannon Alpha: 2.000 – 6.000 $ Rabatt (mit zusätzlichen ABN-Rabatten verfügbar)
Die günstigste Option, der Haval Jolion Premium, kostet nach einer Ermäßigung von 3.000 US-Dollar jetzt 23.990 US-Dollar im Auto. Der Tank 500 Ultra PHEV der Spitzenklasse ist für 77.990 US-Dollar im Auto mit einem Preisnachlass von 3.000 US-Dollar erhältlich.
Vertriebsleistung und Zukunftspläne
Während die Gesamtverkäufe stark waren, verzeichnete der Tank 500 einen Rückgang um 9,2 % auf 1.519 Einheiten und der Ora-Elektroluken verzeichnete einen deutlichen Rückgang um 37,7 % auf 763 Einheiten. Im Gegensatz dazu verzeichneten der Tank 300, der Haval H6 und der Cannon Alpha jeweils starke Zuwächse, wobei der Cannon Alpha mit einem Anstieg von 130,5 % auf 2.524 Einheiten die Nase vorn hatte. Der Haval Jolion bleibt mit 19.413 verkauften Einheiten GWMs Bestseller, liegt aber immer noch hinter dem Hyundai Kona.
Mit Blick auf die Zukunft plant GWM, in diesem Jahr mindestens sieben neue Modelle in Australien auf den Markt zu bringen, wobei der Schwerpunkt auf neuen Energieoptionen einschließlich der Plug-in-Hybrid-Technologie (Hi4 und Hi4-T) liegt. Derzeit machen PHEVs 7,9 % des GWM-Umsatzes aus, während Elektrofahrzeuge 1,4 % und Hybridfahrzeuge 21,2 % ausmachen. Der Großteil der Verkäufe (69,5 %) entfällt nach wie vor auf Benzin- und Dieselmodelle.
Lokales Engineering und Expansion
GWM investiert auch in die lokale Technik und hat Rob Trubiani (ehemals GM Holden) damit beauftragt, Fahr- und Handling-Tunings speziell für den australischen Markt zu entwickeln. Das Unternehmen bereitet die Einführung seiner ersten People Mover und Fahrzeuge seiner Premiummarke Wey vor, darunter den Wey 80.
Fazit: Die aggressive Preisstrategie von GWM ist eine direkte Reaktion auf den wachsenden Wettbewerb auf dem australischen Markt. Das Unternehmen nutzt seinen jüngsten Erfolg, um die Dynamik weiter auszubauen und bereitet sich gleichzeitig auf eine zunehmend überfüllte Elektrofahrzeuglandschaft vor. Diese Schritte signalisieren ein Bekenntnis zu langfristigem Wachstum und Lokalisierung und positionieren GWM als wichtigen Akteur in der australischen Automobilindustrie.
