Ви знаєте це почуття, коли ви завантажуєте субкомпактний хетчбек надто великою кількістю коробок з керамічною плиткою. Задній бампер торкається асфальту. Передня частина піднімається як велосипед на задньому колесі. Ваша підвіска “кричить”. Все очевидно. Ваш маленький автомобіль не призначений для такої маси.
Але якщо замінити цей хетчбек на повнопривідний пікап чи позашляховик підвищеної вантажопідйомності? Ви зможете завантажити набагато більше плитки, перш ніж задні пружини стиснуться. Вони спроектовані для перевезення вантажу. Завантажте потужний автобудинок класу А такою ж кількістю плитки? Ви, мабуть, цього навіть не помітите. Рама та підвіска настільки міцні, що вантаж буквально зникає у порожнечі.
Отже, ось у чому проблема. Ви бажаєте подорожувати. Ви пакуєте меблі, побутову техніку, телевізори та свою родину. Часто ця родина є великою. Де проходить кордон? Коли навантажений стає «небезпечним»?
Відповідь криється в одному конкретному числі: **вантажопідйомність вашого автобудинку. Або CCC (Cargo Carrying Capacity).
Звучить як маркетингове лушпиння. Насправді, це немає. Це жорстка межа. Перевищення його спричинить безпеку, керованість і структурну цілісність. Для його розрахунку потрібно трохи арифметики та кілька визначень, які можна знайти на табличці вашого транспортного засобу або у посібнику. Ось як саме ви виводите це число.
Формула CCC
Ви починаєте з номінальної маси транспортного засобу (GVWR). Це максимальна, безпечна загальна маса транспортного засобу, включаючи все, що знаходиться всередині нього.
Потім ви віднімете все, що не є «вантажем».
- Маса порожнього транспортного засобу (UVW): Це вага автобудинку в стані виробництва, включаючи повний бак палива, охолоджуючої рідини та олії. Допустимо, ваша UVW складає 14 500 фунтів.
- Нормативна вага спальних місць (SCWR): Виробники призначають стандартну вагу на кожну сплячу людину. Зазвичай це 154 фунти на людину. Помножте це на кількість спальних місць. Якщо у вас шість спальних місць, це 924 фунти (6 x 154).
- Вага пропану: Газ LP додає вагу. Пропан важить 4,2 фунта за галон. Якщо у вас повний 12-галонний балон, це 50,4 фунта.
- Вага прісної води: Вода важка. 8,3 фунта за галон. Повний 25-галонний бак додає 207,5 фунта.
Зробіть обчислення.
- Почніть з GVWR: 20 000 фунтів
- Відніміть UVW: 14 500 фунтів
- Відніміть SCWR: 924 фунти
- Відніміть вагу пропану: 50,4 фунта
- Відніміть вагу води: 207,5 фунта
Результат: 4 318,1 фунта.
Ці 4 318,1 фунта – це ваша вантажопідйомність. Це максимальна вага, яку ви можете додати у вигляді багажу, їжі, спорядження та решти, не зазначеного вище. Не перевищуйте його. Крапка.
Де знайти ваші дані
У вас може бути цих чисел напам’ять. Це нормально. Виробник надає їх. Перевірте посібник користувача. Знайдіть етикетку сертифікації на стійці дверей водія. Ви також можете пошукати онлайн; більшість великих виробників автобудинків публікують ці специфікації для поточних та недавніх моделей.
Якщо ви керуєте легковим автомобілем чи вантажівкою, концепція аналогічна, хоча метрики часто зміщуються у бік об’єму вантажу у кубічних футах чи вантажопідйомності у фунтах. Нижче наведено обсяг багажника для окремих моделей Acura, Audi та BMW 2006-2009 модельних років.
Вантажопідйомність Acura (2006–2009)
Для власників Acura об’єм багажника значно варіюється в залежності від типу кузова.
| рік | Модель | Об’єм багажника (фт³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX 81,5 | |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX 83,5 | |
| 2007 | RL | 13,1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX 83,5 | |
| 2008 | RL | 13,1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX 83,5 | |
| 2009 | RL | 13,1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Пов’язані специфікації: GVWR Acura, GAWR Acura, GCWR Acura, Маса порожнього Acura, Вантажопідйомність Acura, Тяглове зусилля Acura.
Вантажопідйомність Audi (2006–2009)
Лінійка Audi охоплює моделі від компактних седанів до потужного позашляховика Q7.
| рік | Модель | Об’єм багажника (фт³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16,1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10,2 |
| 2009 | A5 | 16,1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
Buick та Cadillac: Поділ на сегменти розкоші
Сегмент розкоші чітко ділиться на два табори: практичні вантажні автомобілі та тверді седани. Buick у цей період наголошував на утилітарність, тоді як Cadillac дотримувався консервативної стратегії, орієнтуючись на обсяги продажів седанів.
На боці Buick основними робочими конячками стали Rainier і Rendezvous. Якщо вам потрібно було перевезти меблі або спорядження, Buick Rainier пропонував 80,1 кубічних футів простору як в 2006, так і в 2007 році. Ця цифра залишалася незмінною, незважаючи на зміну стратегії бренду. До 2008 року Buick замінив Rainier на Buick Enclave, обсяг якого збільшився до 116,2 кубічних футів. У 2009 році Enclave трохи зменшився до 115 кубічних футів. Rendezvous був ще більш містким: у моделях 2006 та 2007 років його обсяг становив 108,9 кубічних футів.
Седани розповідали іншу історію. Buick LaCrosse та Buick Lucerne були тісними на задніх сидіннях. Об’єм багажника LaCrosse залишався скромними 16 кубічними футами з 2006 по 2009 рік. Lucerne був трохи більшим — 17 кубічних футів, але ця цифра не змінювалася в жодному з років випуску.
Cadillac був ще тіснішим. CTS, незалежно від того, була це базова модель або високопродуктивна версія CTS-V, пропонував всього 12,5 кубічних футів у 2006 та 2007 роках. До 2008 року цей показник трохи зріс до 13,6 кубічних футів і залишався незмінним до 2009 року. Седан DTS надавав більше місця – 18,8 кубічних футів, що залишалося постійним для всіх зазначених років.
SUV також несли основне навантаження для Cadillac. Escalade ESV був королем вантажного простору: його обсяг збільшився з 131,6 кубічних футів у 2006 році до 137,4 кубічних футів у 2007 році, де й залишався до 2009 року. Стандартний Escalade варіювався в межах 104,6-108,9 кубічних футів. SRX займав проміжне положення з 69,5 кубічними футами, поки в 2009 році його обсяг дивно не впав до 13,8 кубічних футів – це схоже на помилку введення даних у джерелі, але така цифра. STS та STS-V були обмежені 13,8 кубічними футами. Купе XLR і XLR-V відрізнялися вкрай малим об’ємом – лише 11,6 кубічних футів.
Chevrolet: Королі об’єму та прогалини в даних
Лінійка Chevrolet заплутана. Вантажівки домінують у списку, проте для більшості з них обсяг вантажу вказаний як нульовий або тире. Ймовірно, це пов’язано з тим, що вантажопідйомність пікапів визначається обсягом кузова, а не закритого багажника, і ці показники сильно змінюються в залежності від конфігурації кабіни. Ми не можемо перевірити специфікації кузовів, тому ігноруємо тире.
Реальна цінність полягає у легкових автомобілях. Фургон Chevrolet Express є аномалією. Він пропонує величезний обсяг 225,1 кубічних футів для всіх модифікацій і років випуску з 2006 по 2009 рік. Незалежно від того, чи це моделлю 1500, 2500 або 3500, закритий вантажний відсік залишається ідентичним.
Suburban і Tahoe – інші важкоатлети. Chevrolet Suburban (1500 та 2500) має об’єм 137,4 кубічних футів. Він не змінюється з 2007 до 2009 року. Tahoe менше – 108,9 кубічних футів, стабільно в ті ж роки. Tahoe Hybrid відповідає стандартному Tahoe з об’ємом 108,9 кубічних футів.
Середньорозмірні SUV, такі як TrailBlazer та TrailBlazer EXT, пропонують 80,1 та 107,4 кубічних футів відповідно. Варіант HHR Panel забезпечує 62,7 кубічних футів, тоді як стандартний HHR падає до 57,7 кубічних футів. Мінівен Uplander знаходиться на рівні 120,1 кубічних футів.
Седани скупі на місце. Malibu та Malibu Classic коливаються в межах 15,1-15,4 кубічних футів. Impala трохи більше – 18,6 кубічних футів. Cobalt тісний – 13,9 кубічних футів. Corvette значно варіюється: з 22,4 кубічних футів у 2006 році до 11 кубічних футів у 2007 та 2008 роках, потім знову до 22,4 у 2009 році. Це дивне вагання для спортивного автомобіля. Хетчбек Aveo 5 пропонує 42 кубічні фути, тоді як седан Aveo падає до 12,4 кубічних футів у 2007–2008 роках, перш ніж повернутися до 42 у 2009 році (ймовірно, особливість даних, але така цифра). Equinox залишається стабільним у межах 67,1-68,6 кубічних футів.
Chrysler та Dodge: Домінування мінівенів
Chrysler та Dodge поділяють платформи, та показники вантажу відображають цю загальну ДНК. Мінівени є беззаперечними чемпіонами тут.
Dodge Grand Caravan починає сильно з 167,9 кубічних футів у 2006 році. Він падає до 144,3 кубічних футів у 2008 році і залишається там до 2009 року. Брат Dodge Caravan має 142,3 кубічних футів для 2006 та 2007 років.
Chrysler Town & Country слідує аналогічному шляху. Він починається з 146,7 кубічних футів у 2006 році, падає до 144 у 2007 році та осідає на 143,8 кубічних футів для 2008 та 2009 років. Chrysler Pacifica сильно варіюється. Він починається з 62,7 кубічних футів у 2006 році, стрибає до 92,2 у 2007 році, падає назад до 62,7 у 2008 році та залишається стабільним. Ця неузгодженість передбачає, що методи виміру змінилися чи тестувалися різні зміни сидінь.
PT Cruiser – це сюрприз. Він починається з 92,2 кубічних футів у 2006 та 2008 роках, але падає до 62,7 кубічних футів у 2007 та 2009 роках. Чому? Ймовірно, через відмінності у складанні задніх сидінь або оновлень компонування, які не очевидні із сирих даних.
Універсал Dodge Magnum пропонує 71,6 кубічних футів стабільно з 2006 по 2008 рік. SUV Aspen має 102,4 кубічних футів протягом усього випуску, включаючи Aspen Hybrid у 2009 році. Седани Chrysler 300 і 300C пропонують 15,6 кубічних футів, збільшуючись до 17,2 у 2008 році, потім знову падаючи до 15,6 у 2009 році. Sebring крихітний – 11,3 кубічних футів у 2006 році, збільшуючись до 13,6 кубічних футів у наступні роки. Купе Crossfire тісне – 6,5 кубічних футів, хоча у 2008 році спостерігається невелике збільшення до 7,6.
Вантажівки Dodge мізерні на дані. Ram 1500, 2500 та 3500 вказують 41 кубічний фут для 2006, 2007 та 2008 років. Ram 1500 2009 має тире, що передбачає відсутність даних. Фургони Sprinter величезні. Sprinter Wagon 2500 починається з 321 кубічного фута у 2006 році, падає до 141,3 у 2007–2009 роках. Sprinter Van 2500 знаходиться на рівні 247 кубічних футів у 2006 році, потім 318 у 2007-2009 роках. Фургон 3500
Зрушення в ємності Ford і важкі «робочі конячки»
2006 модельний рік став перехідним для Ford: Crown Victoria зберігала скромні 20,6 кубічних футів, в той час як фургони серії E та вантажівки Super Duty домінували у цьому сегменті, пропонуючи 256,5 кубічних футів вантажного простору. Якщо ви шукали середньорозмірний позашляховик, Escape пропонував 66,3 кубічних футів, хоча гібридна версія трохи зменшувала цей показник до 65,5. Explorer займав проміжне положення з 85,8 кубічних футів. З вантажівками ситуація була іншою: у F-150 обсяг багажника становив 37,8 кубічних футів, тоді як важчі F-250 і F-350 не мали заднього вантажного відсіку, покладаючись натомість на свої вантажні платформи.
До 2007 Ford представив Edge, заповнивши нішу з об’ємом 69,6 кубічних футів. Expedition також виріс, пропонуючи 108,2 кубічних футів для версії зі стандартною колісною базою та 130,8 кубічних футів для подовженої версії EL. Explorer Sport Trac додав 44,4 кубічних футів корисного простору. Мінівен Freestar отримав невелике збільшення до 137,2 кубічних футів. F-150, Ranger та вантажівки підвищеної вантажопідйомності повністю зникли зі списків за обсягом багажника, закріпивши за собою роль робочих машин.
Лінійка 2008 року стала компактнішою. Фургони серії E втратили обсягом, знизившись до 230,6 кубічних футів. Escape Hybrid трохи збільшив показник до 66 кубічних футів. Focus і Ranger повернулися до списків: у Ranger обсяг склав 18,1 кубічних футів, тоді як дані щодо Focus за цей рік відсутні. Taurus X приєднався до модельного ряду з 85,5 кубічних футів, розташувавшись відразу за Explorer з його 85,8 кубічними футами.
У 2009 році Flex вийшов на ринок із 83,2 кубічними футами, орієнтований на сім’ї, яким потрібен обсяг без стигми мінівену. Вантажний простір Focus різко впав до 13,8 кубічних футів, що стало різким зниженням, порівняно з попередніми поколіннями. Ranger знову зник із цієї метрики. Expedition збільшив обсяг на десяту кубічного фута, досягнувши 108,3. F-450 залишився у категорії «без вантажу», його масивність призначена для буксирування та перевезення вантажів, а не для зберігання речей.
Домінування фургонів GMC та вихід на ринок кросоверів
Стратегія GMC наголошувала на лінійці Savana. У період з 2006 по 2009 рік моделі Savana 1500, 2500 та 3500 зберігали значні 225,1 кубічних футів вантажного простору. Цей показник не змінювався. Envoy стабільно тримався на рівні 43,7 кубічних футів, тоді як компактніший Envoy XL пропонував всього 23,4 кубічних футів. Вантажівки серії Sierra та пікап Canyon не вказували обсяг заднього вантажного відсіку, наголошуючи на використанні вантажних платформ.
Acadia з’явився в 2007 році з обсягом 19,7 кубічних футів, який виріс до 25,5 кубічних футів до 2008 року і зберігся на цьому рівні до 2009 року. Yukon зазнав невеликого зниження з 63,6 кубічних футів у 2006 році до 60,3 кубічних футів у наступні роки. Yukon XL залишався стабільним у діапазоні 45,7-45,8 кубічних футів.
Yukon Hybrid ненадовго з’явився у 2008 та 2009 роках, пропонуючи всього 16,9 кубічних футів. Батареї посідають місце, і це було помітно. Sierra Hybrid також з’явилася у списку 2009 року, але без вказівки обсягу вантажного простору. Canyon продовжував не мати заднього вантажного відсіку, залишаючись вірним корінням пікапа.
Ефективне компонування Honda
Лінійка Honda 2006 була різноманітною. Accord пропонував 12,8 кубічних футів, тоді як Civic Hatchback виділявся обсягом 72 кубічних фути. CR-V був невеликим – всього 10,4 кубічних футів, але Element відкривав 74,6 кубічних футів. Мінівен Odyssey був королем об’єму зі 147,4 кубічними футами. Pilot мав 87,6 кубічних фут, а пікап Ridgeline пропонував 41,4 кубічних футів у своїй вбудованій системі зберігання. Спорткар S2000 був тісним – всього 5 кубічних футів.
У 2007 році багажник Accord збільшився до 14 кубічних футів. Civic Hatchback збільшився до 72,9 кубічних футів. Fit дебютував із 41,9 кубічними футами, став розумним вибором для жителів міст. Odyssey, Pilot та Ridgeline зберегли свої показники. S2000 залишився на рівні 5 кубічних футів.
У 2008 році седан Civic втратив значну частину заднього простору, знизившись до 35,7 кубічних футів, що різко контрастував з обсягом хетчбека. Accord також зменшився до 11,9 кубічних футів. Fit виріс до 57,3 кубічних футів до 2009 року, повністю використовуючи свої складні задні сидіння. Седан Civic продовжував зменшуватися, опустившись до 11,5 кубічних футів, тоді як Civic Hybrid становив 10,4 кубічних футів. Odyssey зберіг свою перевагу в 147,4 кубічних футах, а Pilot трохи знизився до 87 кубічних футів.
Постійна масивність Hummer
Hummer не брав участі у грі щорічних оновлень. З 2006 по 2009 рік H2 стабільно пропонував 30,7 кубічних футів вантажного простору. H3 був трохи меншим — 29,5 кубічних футів. Пікап H3T не вказував об’єм заднього вантажного відсіку, покладаючись на свою платформу. H1 Alpha також не мав зазначеного обсягу. Ця стабільність була майже нудною, але вона наголошувала, що ці вантажівки створені для довговічності, а не для багажного простору.
Зростання та труднощі Hyundai
У лінійці Hyundai 2006 року були представлені Accent з об’ємом 12,4 кубічних футів, Azera – 16,6 і Elantra – 13. Santa Fe пропонував 30,5 кубічних футів, а Tucson – 22,7. Sonata становив 16,3, а Tiburon – 14,8.
У 2007 році Accent виріс до 15,9 кубічних футів, а Elantra – до 14,2. Мінівен Entourage з’явився з об’ємом 32,2 кубічних футів. Santa Fe збільшився до 34,2 кубічних футів. Veracruz був вказаний, але без зазначення обсягу вантажного простору. Tiburon та Azera залишилися без змін.
Модельні роки 2008 та 2009 принесли мінімальні зміни у метриках багажника. Accent, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata та Tiburon зберегли свої показники 2007 року. Genesis з’явився у 2009 році з 15,9 кубічними футами. Veracruz залишився без зазначення обсягу. Hyundai зосередилася на нових платформах, а не на коригуванні старих розмірів багажників.
Люксова варіативність Infiniti
Люксові седани та кросовери Infiniti сильно відрізнялися за обсягом зберігання. Кросовери FX35 та FX45 пропонували 64,5 кубічних футів з 2006 по 2008 рік. Седан G35 починався з 7,8 кубічних футів, виріс до 13,5 у 2008 році, перш ніж його замінив G37 з 7,4 кубічними футами. Седани M35 та M45 залишалися незмінними на рівні 14,9 кубічних футів. Q45 пропонував 13,6 кубічних футів у 2006 році, але згодом зник зі списків. Позашляховик QX56 був просторим – 91,7 кубічних футів, зберігаючи цей показник до 2009 року.
Модельний рік 2009 приніс FX35 та новий FX50, обидва з яких мали по 62 кубічні фути. EX35 з’явився у 2008 році з 18,6 кубічними футами. Серія G виводилася з експлуатації на користь серії 37, яка пропонувала трохи більше місця в G35, але менше в G37. Серія M залишилася без змін. QX56 залишався лідером за обсягом, не змінившись.
Обмежені пропозиції Isuzu
Дані Isuzu мізерні. Позашляховик Ascender пропонував 80,1 кубічних футів вантажного простору з 2006 до 2008 року. i-280, i-290 та i-350/i-
Зсув від седанів до кросоверів: тренди вантажних обсягів 2006–2009 рр.
Подивіться дані за 2006 рік. Це знімок галузі, яка затримала подих. Великі гравці – Jeep, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mercury – все ще продавали вантажівки, позашляховики та розкішні седани як окремі категорії. Ви купуєте Grand Cherokee, тому що він надійний та проходимо. Ви купуєте LS430, щоб пити чай у тиші. Цифри вантажного обсягу відбивають цей поділ. Jeep Liberty пропонує 69 кубічних футів. Mazda RX-8 – всього 7,6. Не чекайте, що в RX-8 помістяться лижі, якщо ви не запакуєте їх у рюкзак.
Потім настає 2007 рік. Революція кросоверів непросто починається; вона пришвидшується. Подивіться на Mazda. З’являється CX-7 з об’ємом 586 кубічних футів. А CX-9? 100,7. Раптово середньорозмірний кросовер починає витісняти традиційний позашляховик. Mercury слідує цьому прикладу. Mariner різко скорочує показники, зменшившись із 66,3 до 29,3 кубічних футів за один рік. Чому? Тому що вони переналагоджували виробництво. Або, можливо, дані просто не точні. У будь-якому випадку тренд очевидний: простір стає головним критерієм для покупців, які не можуть визначитися між легковим автомобілем та вантажівкою.
Невибаглива утилітарність Jeep
Jeep не дбала про аеродинаміку. Їй важливим був обсяг. Wrangler Unlimited виділяється у даних за 2008 та 2009 роки показником у 86,8 кубічних футів. Це не просто позашляховик; це фургон для переїзду на позашляхових шинах. Wrangler (дводверний) менше – 61,2 кубічних футів, але все одно величезний у порівнянні з седаном.
Commander тут є прихованим фаворитом. Він стабільно тримався в діапазоні від 68,5 до 68,9 кубічних футів із 2006 по 2009 рік. Це середньорозмірний позашляховик, який, здавалося, забув, що має бути середньорозмірним. Він пропонує більше місця, ніж Grand Cherokee (67,4), та більше, ніж Liberty (який впав до 64,2 у 2008 році). Якщо вам потрібно було перевезти газонокосарку та сім’ю з п’яти осіб, Commander був логічним вибором. Patriot, що з’явився у 2007 році, пропонує 62,7 кубічних футів. Він менший, але заповнює нішу для міських покупців, які хочуть значок Jeep, але без габаритів повнорозмірного автомобіля.
Kia: змінює правила гри за обсягом
Kia грала в іншу гру. Поки всі інші боролися за 60 або 70 кубічних футів, мінівен Kia Sedona у 2006 році пропонував 141,5 кубічних футів. Це майже вдвічі більше, ніж у Jeep Commander. Мінівени були королями. А що щодо сегмента седанів? Їм нехтували. Optima мав 14,8 кубічних футів. Amanti? 15,5. Місця ледь вистачало на тижневі покупки у супермаркеті.
Зверніть увагу на Rio 5. У 2006 році він пропонував 496 кубічних футів. Потім показник упав до 15,8 у 2007 році. Чому? Зміна стандартів виміру? Рестайлінг? Rondo з’явився у 2007 році з обсягом 74,4 кубічних футів. Це невеликий кросовер, але він вражає. До 2008 року “Spectra 5” стабільно тримався на позначці 52,8 кубічних футів. Kia експериментувала. Вони шукали золоту середину між паливною економічністю та вантажопідйомністю. Sportage залишався незмінним на рівні 66,6 кубічних футів. Надійний. Нудний. Ефективний.
Land Rover: парадокс розкоші
Land Rover страждав від непослідовності. Range Rover впав з 74,9 кубічних футів у 2007 році до всього 35,1 у 2008 році. Потім знову виріс до 74,2 у 2009 році. Що сталося? Зміна покоління? Помилка даних? LR3 більш стабільний, коливаючись від 90,3 до 9,9 та назад до 90,3. Показник 9,9 за 2008 рік виглядає як викид чи вимір для конкретної конфігурації. Ігноруйте його, якщо плануєте подорож на автомобілі. Тримайтеся за 90,3. Range Rover Sport тримався на позначці 71 кубічний фут. Він менший за повнорозмірний Range Rover, але більш спортивний. Якщо ви хочете розкіш, ви платите за простір. Якщо ви хочете маневреності, ви жертвуєте простір. LR2 з’явився у 2009 році з обсягом 58,9 кубічних футів. Компактний розкішний позашляховик. Маленький, але дорогий.
Lexus: точність вище обсягу
Lexus не терпить хаосу. Цифри чисті. LX 470 пропонує 90,4 кубічних футів. Це морське судно на колесах. RX 350 слідує за ним з показником 85 кубічних футів. Це важкоатлети. А седани? Крихітні. ES 350 має 14,7 кубічних футів. GS 350? 12,7. IS 350? 13. Ви не возитимете будівельні лісоматеріали в Lexus IS. Ви перевозите портфелі та хімчистку.
Кабріолет SC 430 – це жарт з об’ємом всього 8,8 кубічних футів. Спробуйте втиснути туди гольф-сумку. Успіхів. GX 470 займає 77,5 кубічних футів. Це суворий брат RX, але з меншим обсягом. LX 570 з’являється у 2008 році з 15,5 кубічними футами у багажнику, але збільшується до 83,1 у 2009 році при складених сидіннях. Зачекайте, 15,5? Це здається низьким показником для повнорозмірного позашляховика. Ймовірно, це лише задня вантажна зона за третім рядом. Складіть сидіння, і ви отримаєте 83,1. Це справжня цифра.
Lincoln: американський масштаб
Lincoln розумів американську спрагу простору. Navigator – це звір. 104,8 кубічних футів у 2006 році. 103,5 у 2007 та 2008 роках. 104,7 у 2009 році. Це, по суті, Ford Expedition з іншими гратами радіатора. Пікап Mark LT? 47,9 кубічних футів. Це вантажівка, але кузов закритий. Місця недостатньо для лісоматеріалів, але достатньо для холодильників.
MKX з’явився у 2007 році з обсягом 69 кубічних футів. Це відповідь Lincoln на BMW X5 та Acura MDX. MKZ та MKS – це седани. MKZ має 15,8 кубічних футів. У MKS – 18,7. Відмінності незначні, але MKS більше. Town Car тримається до 2009 року з показником 21,1 кубічних футів. Релікт. Платформа лімузину. Він великий, але застарілий. Navigator – це те, де знаходяться гроші. Це єдиний вибір, якщо потрібно перевезти піаніно.
Mazda: співвідношення задоволення до розміру
Мазда цікава. Mazda6 пропонує 58,7 кубічних футів у 2006 році. Потім він падає до 16,6 у 2009 році. Що трапилося з рештою? Складені сидіння? Mazda3 стабільна на рівні 43,8 кубічних футів (за винятком 2006 року, коли було 31,2). Мінівен Mazda5 пропонує 44,4 кубічних футів. Невеликий, але універсальний.
CX-9 – це зірка. 100,7 кубічних футів. Це трирядний кросовер. Він конкурує з Ford Edge та Honda Pilot. CX-7 менше – 58,6 кубічних футів. Tribute – це близнюк Ford Escape. Він коливається від 66,8 у 2006 році до 29,2 у 2008 році, потім повертається до 66,2 у 2009 році. Дані хаотичні, але повідомлення зрозуміло: Mazda просуває кросовери. MX-5 – це іграшка. 5,3 кубічних футів. Ви можете втиснути туди шолом та куртку. І все.
Mercedes-Benz: стильно, але тісно
Седани Mercedes-Benz маленькі. C-Class має 12,2-12,4 кубічних футів. E-Class – 15,9. S-Class – 15,4-19,8. CLS-Class – 15,8. Вони не возять побутову техніку. Вони перевозять елегантність.
А що щодо позашляховиків? ML-Class пропонує 72,4 кубічних футів. Стабільно.
Порівняння обсягів вантажних відсіків Nissan, Pontiac та Porsche
Лінійка Nissan 2009 демонструє різноспрямовані тенденції. Altima об’єм багажника скоротився до всього 7,4 кубічних футів, що є різким зменшенням в порівнянні з попереднім показником в 15,6 кубічних футів. Maxima показала себе трохи краще – 14,2 кубічних футів, але це далеко не порівняно з містким Quest, який при складених задніх сидіннях, як і раніше, пропонує величезний об’єм в 148,1 кубічних футів. Quest залишається одним із найпрактичніших автомобілів у своєму сегменті, перевершуючи навіть великий позашляховик Armada, у якого обсяг складає 97,1 кубічних футів. Якщо вам потрібен автомобіль менше, ніж Armada, але більше, ніж седан, Rogue в 2009 році пропонує 28,9 кубічних футів, що є різким зниженням в порівнянні з 98 кубічними футами попереднього року, ймовірно, через зміни в компонуванні салону. Xterra зберігає показник на рівні 657 кубічних футів. GT-R, будучи спортивним автомобілем, пропонує лише 8,8 кубічних футів.
Pontiac згортала виробництво. Моделі G6 та G5 зберегли стабільні показники, пропонуючи 14 та 13,9 кубічних футів відповідно. Повнорозмірний люксовий седан G8 пропонував гідні 17,5 кубічних футів. Grand Prix, який колись був хітом з обсягом 57 кубічних футів у 2006 році, скоротився до 45,7 кубічних футів у 2008 році, а потім зник. Позашляховик Torrent змінювався в межах від 32 до 68 кубічних футів залежно від року випуску та конфігурації сидінь. Кабріолет Solstice залишався компактним, пропонуючи лише від 3,8 до 5,4 кубічних футів місця. Vibe, створений на базі компонентів Toyota Matrix, зберігав значний обсяг від 49,4 до 54,1 кубічних футів.
Porsche дотримувалася своєї стратегії. 911 Carrera пропонує тісні 7,24 кубічні фути, чого ледве вистачає для вихідного набору. Boxster аналогічний обсягом 9,9 кубічних футів. Cayman пропонує 14,5 кубічних футів. Позашляховик Cayenne залишається практичною опорою бренду зі щедрим обсягом вантажного простору в 62,5 кубічних футів, який не змінювався з 2006 по 2009 рік.
Корисність Saab, Saturn і Scion
Позашляховик Saab 9-7X, перейменований член платформи GMT900, пропонував стабільно 80,1 кубічних футів вантажного простору з 2006 по 2009 рік. Седан 9-5 скоротив обсяг із 15,9 до 12,4 кубічних футів до 2009 року. Універсал/седан 9-3 пропонував від 14,8 до 15 кубічних футів, при цьому модель 2009 для седана мала невелике зниження до 12,4 кубічних футів.
Лінійка Saturn 2009 року була мізерною. Позашляховик Outlook залишався надійним перевізником обсягом 115,9 кубічних футів. Седан Aura та його гібридна версія пропонували 14,9 та 13,1 кубічних футів відповідно. Кабріолет Sky пропонував 5,4 кубічних футів. VUE та VUE Hybrid зазнали значного зниження, впавши з 63,8 кубічних футів у 2007 році до всього 29,2 кубічних футів у 2009 році, ймовірно, через зміни у компонуванні батареї гібридної системи або конструкції сидінь. Седан Astra до 2009 року зник із ринку США.
Модель Scion tC залишалася незмінною на рівні 12,8 кубічних футів у період з 2006 по 2009 рік. xB демонструє масштабне розширення обсягу з 32,8 кубічних футів у 2006 році до 69,9 кубічних футів у 2008 та 2009 роках завдяки складним заднім сидінням. xD пропонував стабільні 35,7 кубічних футів у 2008 та 2009 роках.
Вантажопідйомність smart та Subaru
smart fortwo, мікрокар, розроблений для міського паркування, пропонував лише 12 кубічних футів вантажного простору в 2008 році. Він не призначений для перевезення вантажів, а для переміщення з точки А до точки Б у тісних просторах.
Вантажопідйомність Subaru сильно варіюється в залежності від типу кузова. Impreza Sedan пропонує лише від 11 до 11,3 кубічних футів. Legacy Sedan аналогічний об’єму 11,4 кубічних футів. Однак універсал Outback пропонує значно більше: 33,5 кубічних футів у 2006 році, зниження до 11,4 кубічних футів у 2007 році (ймовірно, помилка виміру або різниця в комплектаціях, оскільки в 2008 році показник різко зростає до 98 кубічних футів), а потім стабілізація на рівні 05. Forester пропонував 68,6 кубічних футів у 2007 та 2008 роках, але дані за 2009 рік відсутні. Tribeca пропонував 74,4 кубічних футів у 2006 та 2009 роках, та 104 кубічних футів у 2008 році. Legacy Wagon пропонував від 65,4 до 66,2 кубічних футів. Impreza Wagon та Outback Sport пропонували від 44,4 до 61,6 кубічних футів. Пікап Baja не мав заднього вантажного простору.
Об’єм вантажного відсіку Suzuki та Mitsubishi
Suzuki XL7 пропонував величезний обсяг від 75,1 до 95,2 кубічних футів залежно від року, при цьому моделі 2007 та 2008 років забезпечували 95,2 кубічних футів. Grand Vitara пропонував 24,4 кубічних футів у 2006 році, різко зростаючи до 68,9 кубічних футів у 2007 та 2008 роках, але дані за 2009 рік відсутні. SX4 пропонував 54 кубічних футів у 2008 та 2009 роках. Reno пропонував 8,8 кубічних футів у 2006 році, збільшуючись до 45,4 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Aerio та Forenza пропонували невеликі обсяги: 14,6 та 12,4 кубічних футів відповідно. Verona пропонував 13,4 кубічних футів у 2006 році. Пікап Equator у відсутності заднього вантажного простору.
Mitsubishi Eclipse coupe пропонував крихітні 15,7 кубічних футів стабільно з 2006 по 2009 рік. Седан Galant пропонував 13,3 кубічних футів. Седан Lancer пропонував від 11,3 до 11,6 кубічних футів. Позашляховик Outlander пропонував значний простір: 60,3 кубічних футів у 2006 році, зниження до 36,2 кубічних футів у 2007 році, потім різке зростання до 72,6 кубічних футів у 2008 році. Позашляховик Endeavor пропонував 76,4 кубічних футів у 2006 році, знижуючись до 40,7 кубічних футів у 2007 та 2008 роках. Позашляховик Montero пропонував 91,7 кубічних
Практичний діапазон Toyota
Якщо подивитися на модельний ряд Toyota кінця 2000-х, то можна побачити бренд, який точно знав хто його клієнти. Вони не гналися за найбільшими цифрами. Вони підганяли обсяг вантажного відсіку під конкретні завдання.
Дані за 2006–2009 роки розповідають історію послідовності та однієї великої аномалії. Highlander Hybrid. У 2006 році він пропонував гідні 10,5 кубічних футів. Потім 2007 року показник підскочив до 80,6. Він залишався на цьому рівні у 2008 та 2009 роках. Це не помилка. Швидше за все, це помилка введення даних у вихідному матеріалі, оскільки гібриди рідко подвоюють свій вантажний об’єм без переробки конструкції, що несе. Звичайний Highlander, проте, розповідає іншу історію. Він почав з 39,7 кубічних футів у 2006 році. До 2007 року він сягнув 80,6. До 2008 року він зріс до 95,4. Він стабілізувався на рівні 94,1 для гібрида та 95,4 для бензинової версії через 2009 рік.
Якщо вам потрібне місце, подивіться в іншому місці. Sienna – король тут. 148,9 кубічних футів. Щороку у списку. Він не вагається. Він просто надає цей простір.
Tacoma та Tundra вказані з тире. Чому? Тому що це пікапи. Їхня «вантажопідйомність» — це простір кузова, який сильно варіюється в залежності від довжини кузова і конфігурації кабіни. Вказівка одного числа було б вводить в оману. Те саме стосується і Sequoia. Він пропонує 128,1 кубічних футів у 2006 та 2007 роках. 2008 року він падає до 120,8. Чому? У модельному році 2008 відбувся редизайн. Нове компонування. Інші розміри.
Matrix – незаслужено забутий герой практичності. 53,2 кубічних футів у 2006, 2007 та 2008 роках. Потім 2009 року він підскочив до 61,5. Значне покращення. Краще, ніж стабільні 73 кубічні фути у RAV4. Зачекайте, 73 більше, ніж 61,5. Правильно. Але Matrix відкривається інакше. Сидіння складаються рівно. RAV4 має невеликий поріг. Для перевезення великих, незручних предметів Matrix часто здається зручнішим, незважаючи на менший сирий показник у деяких конфігураціях.
Prius? 16,1 кубічних футів у 2006 році. Потім 14,4 з 2007 до 2009 року. Вони трохи стиснули акумулятор або змінили механізм складання задніх сидінь. Ефективність виграла. Простір втрачено. Справедливий компроміс для власників гібридів
Європейські особливості Volkswagen
Volkswagen у цю епоху намагався бути всім для всіх. Rabbit (Golf) був основним продуктом. 46 кубічних футів. Постійно з 2006 до 2009 року. Надійно. Передбачувано. GTI поділяв цей простір. 46 кубічних футів. Навіть у 2007 році, коли GTI отримав приріст потужності, його багажник не зменшився.
Beetle це те місце, де речі стають дивними. Coupe пропонує 27,1 кубічних футів. Convertible? 5. Ось і все. П’ять кубічних футів. Ви кладете туди тижневі продукти, якщо ви ефективні. Або, можливо, просто бутерброд та журнал. Phaeton, люксовий седан, який погано продавався, пропонує 13 кубічних футів. Тісно. Passat Sedan аналогічний – 14,2.
Але Wagon. Passat Wagon. 61,8 кубічних футів. З 2007 до 2009 року. Він не змінюється. Він просто працює. Jetta Sport Wagon, представлений у 2009 році, пропонує 66,9. Крок уперед.
Touareg – це гра в SUV. 71 кубічний фут. Постійно. Routan, представлений у 2009 році, – це мінівен. 141 кубічний фут. Він конкурує з Sienna, але пропонує менше місця. Sienna все ще перемагає чистим обсягом.
Tiguan, також новий у 2009 році, пропонує 56,1 кубічних футів. Невеликий SUV. Маленький багажник. Чекайте, що доведеться скласти задні сидіння для чогось більшого, ніж чемодан.
R32? 43,4 кубічних футів у 2008 році. Спортивний хетчбек. Ви жертвуєте деяким місцем для двигуна VR6. Це компроміс, на який ви йдете добровільно. GLI, седан, пропонує 16 кубічних футів. Стандартний для свого класу.
Логіка коробок Volvo
Volvo не грала у ігри. Їхні дизайни були коробками. А коробки ефективні для вантажу.
V70 і XC70 – чемпіони. 71,4 кубічних футів у 2006 році. 71,4 у 2007 році. 72,1 у 2008 році. 72,1 у 2009 році. Вони ледве змінюються. Вони є визначенням “це просто працює”. XC90 пропонує більше. 84,9 у 2006 році. 85,1 з 2007 до 2009 року. Невелике збільшення, але помітне. Ви купуєте SUV. Ви очікуєте місця. Ви його отримуєте.
S60 цікавий. 36,5 кубічних футів у 2006 році. Потім 13,9 у 2007 році. Потім назад
