Вы знаете это чувство, когда вы загружаете субкомпактный хэтчбек слишком большим количеством коробок с керамической плиткой. Задний бампер касается асфальта. Передняя часть поднимается, как велосипед на заднем колесе. Ваша подвеска «кричит». Все очевидно. Ваш маленький автомобиль не предназначен для такой массы.
Но если заменить этот хэтчбек на полноприводный пикап или внедорожник повышенной грузоподъемности? Вы сможете загрузить гораздо больше плитки, прежде чем задние пружины сожмутся. Они спроектированы для перевозки груза. Загрузите массивный автодом класса А таким же количеством плитки? Вы, вероятно, этого даже не заметите. Рама и подвеска настолько прочны, что груз буквально исчезает в пустоте.
Итак, вот в чем проблема. Вы хотите путешествовать. Вы упаковываете мебель, бытовую технику, телевизоры и свою семью. Часто эта семья большая. Где проходит граница? Когда «нагруженный» становится «опасным»?
Ответ кроется в одном конкретном числе: грузоподъемность вашего автодома. Или CCC (Cargo Carrying Capacity).
Звучит как маркетинговая шелуха. На самом деле это нет. Это жесткий предел. Превышение его comprometит безопасность, управляемость и структурную целостность. Для его расчета требуется немного арифметики и несколько определений, которые можно найти на табличке вашего транспортного средства или в руководстве. Вот как именно вы выводите это число.
Формула CCC
Вы начинаете с номинальной массы транспортного средства (GVWR). Это максимальная безопасная общая масса транспортного средства, включая все, что находится внутри него.
Затем вы вычитаете все, что не является «грузом».
- Масса пустого транспортного средства (UVW): Это вес автодома в состоянии производства, включая полный бак топлива, охлаждающей жидкости и масла. Допустим, ваша UVW составляет 14 500 фунтов.
- Нормативный вес спальных мест (SCWR): Производители назначают стандартный вес на каждого спящего человека. Обычно это 154 фунта на человека. Умножьте это на количество спальных мест. Если у вас шесть спальных мест, это 924 фунта (6 x 154).
- Вес пропана: Газ LP добавляет вес. Пропан весит 4,2 фунта за галлон. Если у вас полный 12-галлонный баллон, это 50,4 фунта.
- Вес пресной воды: Вода тяжелая. 8,3 фунта за галлон. Полный 25-галлонный бак добавляет 207,5 фунта.
Сделайте вычисления.
- Начните с GVWR: 20 000 фунтов
- Вычтите UVW: 14 500 фунтов
- Вычтите SCWR: 924 фунта
- Вычтите вес пропана: 50,4 фунта
- Вычтите вес воды: 207,5 фунта
Результат: 4 318,1 фунта.
Эти 4 318,1 фунта — это ваша грузоподъемность. Это максимальный вес, который вы можете добавить в виде багажа, еды, снаряжения и всего остального, не указанного выше. Не превышайте его. Точка.
Где найти ваши данные
У вас может не быть этих чисел наизусть. Это нормально. Производитель предоставляет их. Проверьте руководство по эксплуатации. Найдите этикетку сертификации на стойке водительской двери. Вы также можете поискать в Интернете; большинство крупных производителей автодомов публикуют эти спецификации для текущих и недавних моделей.
Если вы управляете легковым автомобилем или грузовиком, концепция аналогична, хотя метрики часто смещаются в сторону объема груза в кубических футах или грузоподъемности в фунтах. Ниже приведен объем багажника для отдельных моделей Acura, Audi и BMW 2006–2009 модельных годов.
Грузоподъемность Acura (2006–2009)
Для владельцев Acura объем багажника значительно варьируется в зависимости от типа кузова.
| Год | Модель | Объем багажника (фт³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13,1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13,1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13,1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13,1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Связанные спецификации: GVWR Acura, GAWR Acura, GCWR Acura, Масса пустого Acura, Грузоподъемность Acura, Тягловое усилие Acura.
Грузоподъемность Audi (2006–2009)
Линейка Audi охватывает модели от компактных седанов до массивного внедорожника Q7.
| Год | Модель | Объем багажника (фт³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10,2 |
| 2008 | A5 | 16,1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16,1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10,2 |
| 2009 | A5 | 16,1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
Buick и Cadillac: Разделение на сегменты роскоши
Сегмент роскоши четко делится на два лагеря: практичные грузовые автомобили и жесткие седаны. Buick в этот период делал упор на утилитарность, тогда как Cadillac придерживался консервативной стратегии, ориентируясь на объемы продаж седанов.
На стороне Buick основными рабочими лошадками стали Rainier и Rendezvous. Если вам нужно было перевезти мебель или снаряжение, Buick Rainier предлагал 80,1 кубических футов пространства как в 2006, так и в 2007 году. Эта цифра оставалась неизменной, несмотря на смену стратегии бренда. К 2008 году Buick заменил Rainier на Buick Enclave, объем которого увеличился до 116,2 кубических футов. В 2009 году Enclave немного уменьшился до 115 кубических футов. Rendezvous был еще более вместительным: в моделях 2006 и 2007 годов его объем составлял 108,9 кубических футов.
Седаны рассказывали другую историю. Buick LaCrosse и Buick Lucerne были тесными на задних сиденьях. Объем багажника LaCrosse оставался скромными 16 кубическими футами с 2006 по 2009 год. Lucerne был немного больше — 17 кубических футов, но эта цифра не менялась ни в одном из годов выпуска.
Cadillac был еще более тесным. CTS, независимо от того, была ли это базовая модель или высокопроизводительная версия CTS-V, предлагал всего 12,5 кубических футов в 2006 и 2007 годах. К 2008 году этот показатель немного вырос до 13,6 кубических футов и оставался неизменным до 2009 года. Седан DTS предоставлял больше места — 18,8 кубических футов, что оставалось постоянным для всех указанных годов.
SUV также несли основную нагрузку для Cadillac. Escalade ESV был королем грузового пространства: его объем увеличился с 131,6 кубических футов в 2006 году до 137,4 кубических футов в 2007 году, где и оставался до 2009 года. Стандартный Escalade варьировался в пределах 104,6–108,9 кубических футов. SRX занимал промежуточное положение с 69,5 кубическими футами, пока в 2009 году его объем странно не упал до 13,8 кубических футов — это похоже на ошибку ввода данных в источнике, но такова цифра. STS и STS-V были ограничены 13,8 кубическими футами. Купе XLR и XLR-V отличались крайне малым объемом — всего 11,6 кубических футов.
Chevrolet: Короли объема и пробелы в данных
Линейка Chevrolet запутанна. Грузовики доминируют в списке, однако для большинства из них объем груза указан как нулевой или обозначен тире. Вероятно, это связано с тем, что грузоподъемность пикапов определяется объемом кузова, а не закрытого багажника, и эти показатели сильно варьируются в зависимости от конфигурации кабины. Мы не можем проверить спецификации кузовов здесь, поэтому игнорируем тире.
Реальная ценность заключается в легковых автомобилях. Фургон Chevrolet Express является аномалией. Он предлагает огромный объем в 225,1 кубических футов для всех модификаций и годов выпуска с 2006 по 2009 год. Независимо от того, является ли это моделью 1500, 2500 или 3500, закрытый грузовой отсек остается идентичным.
Suburban и Tahoe — другие тяжеловесы. Chevrolet Suburban (1500 и 2500) имеет объем 137,4 кубических футов. Он не меняется с 2007 по 2009 год. Tahoe меньше — 108,9 кубических футов, стабильно в те же годы. Tahoe Hybrid соответствует стандартному Tahoe с объемом 108,9 кубических футов.
Среднеразмерные SUV, такие как TrailBlazer и TrailBlazer EXT, предлагают 80,1 и 107,4 кубических футов соответственно. Вариант HHR Panel обеспечивает 62,7 кубических футов, тогда как стандартный HHR падает до 57,7 кубических футов. Минивэн Uplander находится на уровне 120,1 кубических футов.
Седаны скупы на место. Malibu и Malibu Classic колеблются в пределах 15,1–15,4 кубических футов. Impala немного больше — 18,6 кубических футов. Cobalt тесный — 13,9 кубических футов. Corvette значительно варьируется: с 22,4 кубических футов в 2006 году до 11 кубических футов в 2007 и 2008 годах, затем снова до 22,4 в 2009 году. Это странное колебание для спортивного автомобиля. Хэтчбек Aveo 5 предлагает 42 кубических футов, тогда как седан Aveo падает до 12,4 кубических футов в 2007–2008 годах, прежде чем вернуться к 42 в 2009 году (вероятно, особенность данных, но такова цифра). Equinox остается стабильным в пределах 67,1–68,6 кубических футов.
Chrysler и Dodge: Доминирование минивэнов
Chrysler и Dodge разделяют платформы, и показатели груза отражают эту общую ДНК. Минивэны являются безоговорочными чемпионами здесь.
Dodge Grand Caravan начинает сильно с 167,9 кубических футов в 2006 году. Он падает до 144,3 кубических футов в 2008 году и остается там до 2009 года. Брат Dodge Caravan имеет 142,3 кубических футов для 2006 и 2007 годов.
Chrysler Town & Country следует аналогичному пути. Он начинается с 146,7 кубических футов в 2006 году, падает до 144 в 2007 году и оседает на 143,8 кубических футов для 2008 и 2009 годов. Chrysler Pacifica сильно варьируется. Он начинается с 62,7 кубических футов в 2006 году, прыгает до 92,2 в 2007 году, падает обратно до 62,7 в 2008 году и остается стабильным. Эта несогласованность предполагает, что методы измерения изменились или тестировались разные конфигурации сидений.
PT Cruiser — это сюрприз. Он начинается с 92,2 кубических футов в 2006 и 2008 годах, но падает до 62,7 кубических футов в 2007 и 2009 годах. Почему? Вероятно, из-за различий в складывании задних сидений или обновлений компоновки, которые не очевидны из сырых данных.
Универсал Dodge Magnum предлагает 71,6 кубических футов стабильно с 2006 по 2008 год. SUV Aspen имеет 102,4 кубических футов на протяжении всего выпуска, включая Aspen Hybrid в 2009 году. Седаны Chrysler 300 и 300C предлагают 15,6 кубических футов, увеличиваясь до 17,2 в 2008 году, затем снова падая до 15,6 в 2009 году. Sebring крошечный — 11,3 кубических футов в 2006 году, увеличиваясь до 13,6 кубических футов в последующие годы. Купе Crossfire тесное — 6,5 кубических футов, хотя в 2008 году наблюдается небольшое увеличение до 7,6.
Грузовики Dodge скудны на данные. Ram 1500, 2500 и 3500 указывают 41 кубический фут для 2006, 2007 и 2008 годов. Ram 1500 2009 года имеет тире, что подразумевает отсутствие данных. Фургоны Sprinter огромны. Sprinter Wagon 2500 начинается с 321 кубического фута в 2006 году, падает до 141,3 в 2007–2009 годах. Sprinter Van 2500 находится на уровне 247 кубических футов в 2006 году, затем 318 в 2007–2009 годах. Фургон 3500
Сдвиги в емкости Ford и тяжелые «рабочие лошадки»
2006 модельный год стал переходным для Ford: Crown Victoria сохраняла скромные 20,6 кубических футов, в то время как фургоны серии E и грузовики Super Duty доминировали в этом сегменте, предлагая 256,5 кубических футов грузового пространства. Если вы искали среднеразмерный внедорожник, Escape предлагал 66,3 кубических футов, хотя гибридная версия немного уменьшала этот показатель до 65,5. Explorer занимал промежуточное положение с 85,8 кубических футов. С грузовиками ситуация была иной: у F-150 объем багажника составлял 37,8 кубических футов, тогда как более тяжелые F-250 и F-350 не имели заднего грузового отсека, полагаясь вместо этого на свои грузовые платформы.
К 2007 году Ford представил Edge, заполнив нишу с объемом 69,6 кубических футов. Expedition также вырос, предлагая 108,2 кубических футов для версии со стандартной колесной базой и 130,8 кубических футов для удлиненной версии EL. Explorer Sport Trac добавил 44,4 кубических футов полезного пространства. Минивэн Freestar получил небольшое увеличение до 137,2 кубических футов. F-150, Ranger и грузовики повышенной грузоподъемности полностью исчезли из списков по объему багажника, закрепив за собой роль чисто рабочих машин.
Линейка 2008 года стала более компактной. Фургоны серии E потеряли в объеме, снизившись до 230,6 кубических футов. Escape Hybrid незначительно увеличил показатель до 66 кубических футов. Focus и Ranger вернулись в списки: у Ranger объем составил 18,1 кубических футов, тогда как данные по Focus за этот год отсутствуют. Taurus X присоединился к модельному ряду с 85,5 кубических футов, расположившись сразу за Explorer с его 85,8 кубическими футами.
В 2009 году Flex вышел на рынок с 83,2 кубическими футами, ориентированный на семьи, которым нужен объем без стигмы минивэна. Грузовое пространство Focus резко упало до 13,8 кубических футов, что стало резким снижением по сравнению с предыдущими поколениями. Ranger снова исчез из этой метрики. Expedition увеличил объем на десятую кубического фута, достигнув 108,3. F-450 остался в категории «без груза», его массивность предназначена для буксировки и перевозки грузов, а не для хранения вещей.
Доминирование фургонов GMC и выход на рынок кроссоверов
Стратегия GMC делала сильный упор на линейку Savana. В период с 2006 по 2009 год модели Savana 1500, 2500 и 3500 сохраняли внушительные 225,1 кубических футов грузового пространства. Этот показатель не менялся. Envoy стабильно держался на уровне 43,7 кубических футов, тогда как более компактный Envoy XL предлагал всего 23,4 кубических фута. Грузовики серии Sierra и пикап Canyon не указывали объем заднего грузового отсека, делая акцент на использовании грузовых платформ.
Acadia появился в 2007 году с объемом 19,7 кубических футов, который вырос до 25,5 кубических футов к 2008 году и сохранился на этом уровне до 2009 года. Yukon испытал небольшое снижение с 63,6 кубических футов в 2006 году до 60,3 кубических футов в последующие годы. Yukon XL оставался стабильным в диапазоне 45,7–45,8 кубических футов.
Yukon Hybrid ненадолго появился в 2008 и 2009 годах, предлагая всего 16,9 кубических футов. Батареи занимают место, и это было заметно. Sierra Hybrid также появился в списке 2009 года, но без указания объема грузового пространства. Canyon продолжал не иметь заднего грузового отсека, оставаясь верным корням пикапа.
Эффективная компоновка Honda
Линейка Honda 2006 года была разнообразной. Accord предлагал 12,8 кубических футов, тогда как Civic Hatchback выделялся объемом в 72 кубических фута. CR-V был небольшим — всего 10,4 кубических фута, но Element открывал 74,6 кубических футов. Минивэн Odyssey был королем объема с 147,4 кубическими футами. Pilot располагал 87,6 кубическими футами, а пикап Ridgeline предлагал 41,4 кубических футов в своей встроенной системе хранения. Спорткар S2000 был тесным — всего 5 кубических футов.
В 2007 году багажник Accord увеличился до 14 кубических футов. Civic Hatchback вырос до 72,9 кубических футов. Fit дебютировал с 41,9 кубическими футами, став разумным выбором для жителей городов. Odyssey, Pilot и Ridgeline сохранили свои показатели. S2000 остался на уровне 5 кубических футов.
В 2008 году седан Civic потерял значительную часть заднего пространства, снизившись до 35,7 кубических футов, что резко контрастировало с объемом хэтчбека. Accord также уменьшился до 11,9 кубических футов. Fit вырос до 57,3 кубических футов к 2009 году, полностью используя свои складывающиеся задние сиденья. Седан Civic продолжал уменьшаться, опустившись до 11,5 кубических футов, тогда как Civic Hybrid составил 10,4 кубических фута. Odyssey сохранил свое преимущество в 147,4 кубических фута, а Pilot незначительно снизился до 87 кубических футов.
Постоянная массивность Hummer
Hummer не участвовал в игре ежегодных обновлений. С 2006 по 2009 год H2 стабильно предлагал 30,7 кубических футов грузового пространства. H3 был немного меньше — 29,5 кубических футов. Пикап H3T не указывал объем заднего грузового отсека, полагаясь на свою платформу. H1 Alpha также не имел указанного объема. Эта стабильность была почти скучной, но она подчеркивала, что эти грузовики созданы для долговечности, а не для багажного пространства.
Рост и трудности Hyundai
В линейке Hyundai 2006 года были представлены Accent с объемом 12,4 кубических футов, Azera — 16,6, и Elantra — 13. Santa Fe предлагал 30,5 кубических футов, а Tucson — 22,7. Sonata составлял 16,3, а Tiburon — 14,8.
В 2007 году Accent вырос до 15,9 кубических футов, а Elantra — до 14,2. Минивэн Entourage появился с объемом 32,2 кубических футов. Santa Fe увеличился до 34,2 кубических футов. Veracruz был указан, но без указания объема грузового пространства. Tiburon и Azera остались без изменений.
Модельные годы 2008 и 2009 принесли минимальные изменения в метриках багажника. Accent, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata и Tiburon сохранили свои показатели 2007 года. Genesis появился в 2009 году с 15,9 кубическими футами. Veracruz остался без указания объема. Hyundai сосредоточилась на новых платформах, а не на корректировке старых размеров багажников.
Люксовая вариативность Infiniti
Люксовые седаны и кроссоверы Infiniti сильно различались по объему хранения. Кроссоверы FX35 и FX45 предлагали 64,5 кубических футов с 2006 по 2008 год. Седан G35 начинался с 7,8 кубических футов, вырос до 13,5 в 2008 году, прежде чем его заменил G37 с 7,4 кубическими футами. Седаны M35 и M45 оставались неизменными на уровне 14,9 кубических футов. Q45 предлагал 13,6 кубических футов в 2006 году, но впоследствии исчез из списков. Внедорожник QX56 был просторным — 91,7 кубических футов, сохраняя этот показатель до 2009 года.
Модельный год 2009 принес FX35 и новый FX50, оба из которых имели по 62 кубических фута. EX35 появился в 2008 году с 18,6 кубическими футами. Серия G выводилась из эксплуатации в пользу серии 37, которая предлагала немного больше места в G35, но меньше в G37. Серия M осталась без изменений. QX56 оставался лидером по объему, не изменившись.
Ограниченные предложения Isuzu
Данные Isuzu скудны. Внедорожник Ascender предлагал 80,1 кубических футов грузового пространства с 2006 по 2008 год. i-280, i-290 и i-350/i-
Сдвиг от седанов к кроссоверам: тренды грузовых объемов 2006–2009 гг.
Посмотрите на данные за 2006 год. Это снимок отрасли, задержавшей дыхание. Крупные игроки — Jeep, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mercury — все еще продавали грузовики, внедорожники и роскошные седаны как отдельные категории. Вы покупаете Grand Cherokee, потому что он надежен и проходим. Вы покупаете LS430, чтобы пить чай в тишине. Цифры грузового объема отражают это разделение. Jeep Liberty предлагает 69 кубических футов. Mazda RX-8 — всего 7,6. Не ожидайте, что в RX-8 поместятся лыжи, если только вы не упакуете их в рюкзак.
Затем наступает 2007 год. Революция кроссоверов не просто начинается; она ускоряется. Посмотрите на Mazda. Появляется CX-7 с объемом 58,6 кубических футов. А CX-9? 100,7. Внезапно среднеразмерный кроссовер начинает вытеснять традиционный внедорожник. Mercury следует этому примеру. Mariner резко сокращает показатели, уменьшившись с 66,3 до 29,3 кубических футов за один год. Почему? Потому что они переналаживали производство. Или, возможно, данные просто неточны. В любом случае тренд очевиден: пространство становится главным критерием для покупателей, которые не могут определиться между легковым автомобилем и грузовиком.
Неприхотливая утилитарность Jeep
Jeep не заботилась об аэродинамике. Ей важен был объем. Wrangler Unlimited выделяется в данных за 2008 и 2009 годы показателем в 86,8 кубических футов. Это не просто внедорожник; это фургон для переезда на внедорожных шинах. Wrangler (двухдверный) меньше — 61,2 кубических футов, но все равно огромен по сравнению с седаном.
Commander здесь является скрытым фаворитом. Он стабильно держался в диапазоне от 68,5 до 68,9 кубических футов с 2006 по 2009 год. Это среднеразмерный внедорожник, который, казалось, забыл, что должен быть среднеразмерным. Он предлагает больше места, чем Grand Cherokee (67,4), и больше, чем Liberty (который упал до 64,2 в 2008 году). Если вам нужно было перевезти газонокосилку и семью из пяти человек, Commander был логичным выбором. Patriot, появившийся в 2007 году, предлагает 62,7 кубических футов. Он меньше, но заполняет нишу для городских покупателей, которые хотят значок Jeep, но без габаритов полноразмерного автомобиля.
Kia: меняющая правила игры по объему
Kia играла в другую игру. Пока все остальные сражались за 60 или 70 кубических футов, минивэн Kia Sedona в 2006 году предлагал 141,5 кубических футов. Это почти вдвое больше, чем у Jeep Commander. Минивэны были королями. А что насчет сегмента седанов? Им пренебрегали. Optima имел 14,8 кубических футов. Amanti? 15,5. Места едва хватало на недельные покупки в супермаркете.
Обратите внимание на Rio 5. В 2006 году он предлагал 49,6 кубических футов. Затем показатель упал до 15,8 в 2007 году. Почему? Изменение стандартов измерения? Рестайлинг? Rondo появился в 2007 году с объемом 74,4 кубических футов. Это небольшой кроссовер, но он впечатляет. К 2008 году Spectra 5 стабильно держался на отметке 52,8 кубических футов. Kia экспериментировала. Они искали золотую середину между топливной экономичностью и грузоподъемностью. Sportage оставался неизменным на уровне 66,6 кубических футов. Надежный. Скучный. Эффективный.
Land Rover: парадокс роскоши
Land Rover страдал от непоследовательности. Range Rover упал с 74,9 кубических футов в 2007 году до всего 35,1 в 2008 году. Затем снова вырос до 74,2 в 2009 году. Что произошло? Смена поколения? Ошибка в данных? LR3 более стабилен, колеблясь от 90,3 до 9,9 и обратно до 90,3. Показатель 9,9 за 2008 год выглядит как выброс или измерение для конкретной конфигурации. Игнорируйте его, если планируете поездку на автомобиле. Держитесь за 90,3. Range Rover Sport держался на отметке 71 кубический фут. Он меньше полноразмерного Range Rover, но более спортивный. Если вы хотите роскоши, вы платите за пространство. Если вы хотите маневренности, вы жертвуете пространством. LR2 появился в 2009 году с объемом 58,9 кубических футов. Компактный роскошный внедорожник. Маленький, но дорогой.
Lexus: точность превыше объема
Lexus не терпит хаоса. Цифры чистые. LX 470 предлагает 90,4 кубических футов. Это морское судно на колесах. RX 350 следует за ним с показателем 85 кубических футов. Это тяжеловесы. А седаны? Крошечные. ES 350 имеет 14,7 кубических футов. GS 350? 12,7. IS 350? 13. Вы не будете возить строительные лесоматериалы в Lexus IS. Вы перевозите портфели и химчистку.
Кабриолет SC 430 — это шутка с объемом всего 8,8 кубических футов. Попробуйте втиснуть туда гольф-сумку. Удачи. GX 470 занимает 77,5 кубических футов. Это суровый брат RX, но с меньшим объемом. LX 570 появляется в 2008 году с 15,5 кубическими футами в багажнике, но увеличивается до 83,1 в 2009 году при сложенных сиденьях. Подождите, 15,5? Это кажется низким показателем для полноразмерного внедорожника. Вероятно, это только задняя грузовая зона за третьим рядом. Сложите сиденья, и вы получите 83,1. Это реальная цифра.
Lincoln: американский масштаб
Lincoln понимал американскую жажду пространства. Navigator — это зверь. 104,8 кубических футов в 2006 году. 103,5 в 2007 и 2008 годах. 104,7 в 2009 году. Это, по сути, Ford Expedition с другой решеткой радиатора. Пикап Mark LT? 47,9 кубических футов. Это грузовик, но кузов закрыт. Места недостаточно для лесоматериалов, но достаточно для холодильников.
MKX появился в 2007 году с объемом 69 кубических футов. Это ответ Lincoln на BMW X5 и Acura MDX. MKZ и MKS — это седаны. У MKZ 15,8 кубических футов. У MKS — 18,7. Различия незначительны, но MKS больше. Town Car держится до 2009 года с показателем 21,1 кубических футов. Реликт. Платформа лимузина. Он большой, но устаревший. Navigator — это то, где находятся деньги. Это единственный выбор, если вам нужно перевезти пианино.
Mazda: соотношение удовольствия к размеру
Mazda интересна. Mazda6 предлагает 58,7 кубических футов в 2006 году. Затем он падает до 16,6 в 2009 году. Что случилось с остальным? Сложенные сиденья? Mazda3 стабильна на уровне 43,8 кубических футов (за исключением 2006 года, когда было 31,2). Минивэн Mazda5 предлагает 44,4 кубических футов. Маленький, но универсальный.
CX-9 — это звезда. 100,7 кубических футов. Это трехрядный кроссовер. Он конкурирует с Ford Edge и Honda Pilot. CX-7 меньше — 58,6 кубических футов. Tribute — это близнец Ford Escape. Он колеблется от 66,8 в 2006 году до 29,2 в 2008 году, затем возвращается к 66,2 в 2009 году. Данные хаотичны, но сообщение ясно: Mazda продвигает кроссоверы. MX-5 — это игрушка. 5,3 кубических футов. Вы можете втиснуть туда шлем и куртку. И все.
Mercedes-Benz: стильно, но тесно
Седаны Mercedes-Benz маленькие. C-Class имеет 12,2–12,4 кубических футов. E-Class — 15,9. S-Class — 15,4–19,8. CLS-Class — 15,8. Они не возят бытовую технику. Они перевозят элегантность.
А что насчет внедорожников? ML-Class предлагает 72,4 кубических футов. Стабильно.
Сравнение объемов грузовых отсеков Nissan, Pontiac и Porsche
Линейка Nissan 2009 года демонстрирует разнонаправленные тенденции. У Altima объем багажника сократился до всего 7,4 кубических футов, что является резким уменьшением по сравнению с предыдущим показателем в 15,6 кубических футов. Maxima показала себя немного лучше — 14,2 кубических футов, но это далеко не сравнимо с вместительным Quest, который при сложенных задних сиденьях по-прежнему предлагает огромный объем в 148,1 кубических футов. Quest остается одним из самых практичных автомобилей в своем сегменте, превосходя даже крупный внедорожник Armada, у которого объем составляет 97,1 кубических футов. Если вам нужен автомобиль меньше, чем Armada, но больше, чем седан, то Rogue в 2009 году предлагает 28,9 кубических футов, что является резким снижением по сравнению с 98 кубическими футами предыдущего года, вероятно, из-за изменений в компоновке салона. Xterra сохраняет показатель на уровне 65,7 кубических футов. GT-R, будучи спортивным автомобилем, предлагает всего 8,8 кубических футов.
Pontiac сворачивала производство. Модели G6 и G5 сохранили стабильные показатели, предлагая 14 и 13,9 кубических футов соответственно. Полноразмерный люксовый седан G8 предлагал достойные 17,5 кубических футов. Grand Prix, когда-то бывший хитом с объемом 57 кубических футов в 2006 году, сократился до 45,7 кубических футов в 2008 году, а затем исчез. Внедорожник Torrent варьировался в пределах от 32 до 68 кубических футов в зависимости от года выпуска и конфигурации сидений. Кабриолет Solstice оставался компактным, предлагая всего от 3,8 до 5,4 кубических футов места. Vibe, созданный на базе компонентов Toyota Matrix, сохранял солидный объем от 49,4 до 54,1 кубических футов.
Porsche придерживалась своей стратегии. 911 Carrera предлагает тесные 7,24 кубических футов, чего едва хватает для выходного набора. Boxster аналогичен с объемом 9,9 кубических футов. Cayman предлагает 14,5 кубических футов. Внедорожник Cayenne остается практичной опорой бренда с щедрым объемом грузового пространства в 62,5 кубических футов, который не менялся с 2006 по 2009 год.
Полезность Saab, Saturn и Scion
Внедорожник Saab 9-7X, переименованный член платформы GMT900, стабильно предлагал 80,1 кубических футов грузового пространства с 2006 по 2009 год. Седан 9-5 сократил объем с 15,9 до 12,4 кубических футов к 2009 году. Универсал/седан 9-3 предлагал от 14,8 до 15 кубических футов, при этом модель 2009 года для седана имела небольшое снижение до 12,4 кубических футов.
Линейка Saturn 2009 года была скудной. Внедорожник Outlook оставался надежным перевозчиком с объемом 115,9 кубических футов. Седан Aura и его гибридная версия предлагали 14,9 и 13,1 кубических футов соответственно. Кабриолет Sky предлагал 5,4 кубических футов. VUE и VUE Hybrid испытали значительное снижение, упав с 63,8 кубических футов в 2007 году до всего 29,2 кубических футов в 2009 году, вероятно, из-за изменений в компоновке батареи гибридной системы или конструкции сидений. Седан Astra к 2009 году исчез с рынка США.
Модель Scion tC оставалась неизменной на уровне 12,8 кубических футов в период с 2006 по 2009 год. xB демонстрирует масштабное расширение объема с 32,8 кубических футов в 2006 году до 69,9 кубических футов в 2008 и 2009 годах благодаря складным задним сиденьям. xD предлагал стабильные 35,7 кубических футов в 2008 и 2009 годах.
Грузоподъемность smart и Subaru
smart fortwo, микрокар, разработанный для городской парковки, предлагал всего 12 кубических футов грузового пространства в 2008 году. Он не предназначен для перевозки грузов, а для перемещения из точки А в точку Б в тесных пространствах.
Грузоподъемность Subaru сильно варьируется в зависимости от типа кузова. Impreza Sedan предлагает всего от 11 до 11,3 кубических футов. Legacy Sedan аналогичен с объемом 11,4 кубических футов. Однако универсал Outback предлагает значительно больше: 33,5 кубических футов в 2006 году, снижение до 11,4 кубических футов в 2007 году (вероятно, ошибка измерения или разница в комплектациях, так как в 2008 году показатель резко возрастает до 98 кубических футов), а затем стабилизация на уровне 65,4 кубических футов в 2009 году. Forester предлагал 68,6 кубических футов в 2007 и 2008 годах, но данные за 2009 год отсутствуют. Tribeca предлагал 74,4 кубических футов в 2006 и 2009 годах, и 104 кубических футов в 2008 году. Legacy Wagon предлагал от 65,4 до 66,2 кубических футов. Impreza Wagon и Outback Sport предлагали от 44,4 до 61,6 кубических футов. Пикап Baja не имел заднего грузового пространства.
Объем грузового отсека Suzuki и Mitsubishi
Suzuki XL7 предлагал огромный объем от 75,1 до 95,2 кубических футов в зависимости от года, при этом модели 2007 и 2008 годов обеспечивали 95,2 кубических футов. Grand Vitara предлагал 24,4 кубических футов в 2006 году, резко возрастая до 68,9 кубических футов в 2007 и 2008 годах, но данные за 2009 год отсутствуют. SX4 предлагал 54 кубических футов в 2008 и 2009 годах. Reno предлагал 8,8 кубических футов в 2006 году, увеличиваясь до 45,4 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Aerio и Forenza предлагали небольшие объемы: 14,6 и 12,4 кубических футов соответственно. Verona предлагал 13,4 кубических футов в 2006 году. Пикап Equator не имел заднего грузового пространства.
Mitsubishi Eclipse coupe предлагал крошечные 15,7 кубических футов стабильно с 2006 по 2009 год. Седан Galant предлагал 13,3 кубических футов. Седан Lancer предлагал от 11,3 до 11,6 кубических футов. Внедорожник Outlander предлагал значительное пространство: 60,3 кубических футов в 2006 году, снижение до 36,2 кубических футов в 2007 году, затем резкий рост до 72,6 кубических футов в 2008 году. Внедорожник Endeavor предлагал 76,4 кубических футов в 2006 году, снижаясь до 40,7 кубических футов в 2007 и 2008 годах. Внедорожник Montero предлагал 91,7 кубических
Практичный диапазон Toyota
Если посмотреть на модельный ряд Toyota конца 2000-х, то можно увидеть бренд, который точно знал, кто его клиенты. Они не гнались за самыми большими цифрами. Они подгоняли объем грузового отсека под конкретные задачи.
Данные за 2006–2009 годы рассказывают историю последовательности и одной крупной аномалии. Highlander Hybrid. В 2006 году он предлагал достойные 10,5 кубических футов. Затем в 2007 году показатель подскочил до 80,6. Он оставался на этом уровне в 2008 и 2009 годах. Это не опечатка. Скорее всего, это ошибка ввода данных в исходном материале, так как гибриды редко удваивают свой грузовой объем без переработки несущей конструкции. Обычный Highlander, однако, рассказывает другую историю. Он начал с 39,7 кубических футов в 2006 году. К 2007 году он достиг 80,6. К 2008 году он вырос до 95,4. Он стабилизировался на уровне 94,1 для гибрида и 95,4 для бензиновой версии через 2009 год.
Если вам нужно место, посмотрите в другом месте. Sienna — король здесь. 148,9 кубических футов. Каждый год в списке. Он не колеблется. Он просто предоставляет это пространство.
Tacoma и Tundra указаны с тире. Почему? Потому что это пикапы. Их «грузоподъемность» — это пространство кузова, которое сильно варьируется в зависимости от длины кузова и конфигурации кабины. Указание одного числа было бы вводящим в заблуждение. То же самое относится и к Sequoia. Он предлагает 128,1 кубических футов в 2006 и 2007 годах. В 2008 году он падает до 120,8. Почему? В модельном году 2008 года произошел редизайн. Новая компоновка. Другие размеры.
Matrix — незаслуженно забытый герой практичности. 53,2 кубических футов в 2006, 2007 и 2008 годах. Затем в 2009 году он подскочил до 61,5. Значительное улучшение. Лучше, чем стабильные 73 кубических футов у RAV4. Подождите, 73 больше, чем 61,5. Верно. Но Matrix открывается иначе. Сиденья складываются ровно. У RAV4 есть небольшой порог. Для перевозки крупных, неудобных предметов Matrix часто кажется более удобным, несмотря на меньший сырой показатель в некоторых конфигурациях.
Prius? 16,1 кубических футов в 2006 году. Затем 14,4 с 2007 по 2009 год. Они немного сжали аккумуляторный блок или изменили механизм складывания задних сидений. Эффективность выиграла. Пространство потеряно. Справедливый компромисс для владельцев гибридов.
Европейские особенности Volkswagen
Volkswagen в эту эпоху пытался быть всем для всех. Rabbit (Golf) был основным продуктом. 46 кубических футов. Постоянно с 2006 по 2009 год. Надежно. Предсказуемо. GTI разделял это пространство. 46 кубических футов. Даже в 2007 году, когда GTI получил прирост мощности, его багажник не уменьшился.
Beetle — это то место, где вещи становятся странными. Coupe предлагает 27,1 кубических футов. Convertible? 5. Вот и все. Пять кубических футов. Вы кладете туда недельные продукты, если вы эффективны. Или, может быть, просто бутерброд и журнал. Phaeton, люксовый седан, который плохо продавался, предлагает 13 кубических футов. Тесно. Passat Sedan аналогичен — 14,2.
Но Wagon. Passat Wagon. 61,8 кубических футов. С 2007 по 2009 год. Он не меняется. Он просто работает. Jetta Sport Wagon, представленный в 2009 году, предлагает 66,9. Шаг вперед.
Touareg — это игра в SUV. 71 кубический фут. Постоянно. Routan, представленный в 2009 году, — это минивэн. 141 кубический фут. Он конкурирует с Sienna, но предлагает меньше места. Sienna все еще побеждает по чистому объему.
Tiguan, также новый в 2009 году, предлагает 56,1 кубических футов. Маленький SUV. Маленький багажник. Ожидайте, что придется сложить задние сиденья для чего-то большего, чем чемодан.
R32? 43,4 кубических футов в 2008 году. Спортивный хэтчбек. Вы жертвуете некоторым пространством ради двигателя VR6. Это компромисс, на который вы идете добровольно. GLI, седан, предлагает 16 кубических футов. Стандартно для своего класса.
Логика коробок Volvo
Volvo не играла в игры. Их дизайны были коробками. А коробки эффективны для груза.
V70 и XC70 — чемпионы. 71,4 кубических футов в 2006 году. 71,4 в 2007 году. 72,1 в 2008 году. 72,1 в 2009 году. Они едва меняются. Они являются определением «это просто работает». XC90 предлагает больше. 84,9 в 2006 году. 85,1 с 2007 по 2009 год. Небольшое увеличение, но заметное. Вы покупаете SUV. Вы ожидаете места. Вы его получаете.
S60 интересен. 36,5 кубических футов в 2006 году. Затем 13,9 в 2007 году. Затем обратно
