Subaru diam-diam sedang mempersiapkan kemungkinan kembalinya hatchback WRX STI, sebuah hal yang telah dilewatkan oleh para pecinta model sejak dihentikan produksinya pada tahun 2014. Daripada langsung mengumumkan mobil jalan raya barunya, perusahaan ini justru menguji versi hatchback berperforma tinggi tersebut di arena pacuan kuda – sebuah langkah strategis yang menunjukkan bahwa model produksi masa depan tidak akan mustahil.
Pengembangan melalui Balapan
Indikasi terkuat datang dari Subaru High Performance X Version II (HiPerfX2) yang dirancang untuk bersaing di kelas ST-Q Super Taikyu Series 2026 Jepang. Hal ini mengikuti kampanye sedan berbasis WRX sebelumnya, yang menunjukkan bahwa Subaru secara metodis mengembangkan kendaraan performanya melalui kondisi balap dunia nyata. HiPerfX2 memulai debutnya di Tokyo Auto Salon 2026, melanjutkan konsep Performance-B STI Concept sebelumnya yang dipamerkan di Japan Mobility Show 2025.
Secara visual, mobil balap ini agresif, dengan spatbor lebar, bemper khusus, kap berventilasi, dan sayap belakang besar. Panjangnya 4.514 mm (177,7 inci) – sedikit lebih panjang dari Impreza standar – dengan jarak sumbu roda yang cocok dengan sedan WRX saat ini. Subaru menegaskan, sebagian besar perangkat keras diambil dari suku cadang yang sudah ada, termasuk mesin, suspensi, rem, dan diferensial.
Pendekatan Rekayasa
Tim SDA Engineering memulai dengan “body in white” daripada memodifikasi model produksi, sehingga menyederhanakan proses pengembangan. Insinyur dari industri otomotif dan dirgantara berkolaborasi dalam komponen aero dan desain bagian bawah bodi mobil, menunjukkan pendekatan serius terhadap optimalisasi kinerja.
Spesifikasi Performa
HiPerfX2 ditenagai oleh mesin empat silinder boxer 2,4 liter turbocharged yang disetel untuk motorsport, menghasilkan tenaga 359 hp (268 kW / 364 PS) dan torsi 350 lb-ft (475 Nm). Mobil ini menggunakan bahan bakar E20 netral karbon yang dikembangkan dalam kemitraan dengan ENEOS, dan tenaga disalurkan ke keempat roda melalui transmisi manual enam kecepatan dan sistem penggerak semua roda yang direvisi. Pengujian trek awal di Mobility Resort Motegi menghasilkan 54 lap yang diselesaikan tanpa masalah, sehingga memastikan stabilitas platform.
Implikasi pada Model Masa Depan
Subaru menggambarkan mobil balap sebagai “kendaraan pengembangan” yang dimaksudkan untuk berkembang lebih jauh melalui motorsport. Hal ini penting karena perusahaan juga menghapuskan pesanan sedan WRX yang ada saat ini di Jepang. Jika WRX STI baru tiba sekitar tahun 2027, kemungkinan besar akan menyerupai hatchback berbadan lebar yang sedang diuji.
Proyek HiPerfX2 bisa jadi merupakan penyempurnaan paket mekanis Subaru untuk hot hatch masa depan, memposisikannya sebagai pesaing langsung Toyota GR Corolla dan Honda Civic Type R. Dengan menguji secara ketat platform tersebut dalam seri Super Taikyu yang menuntut, Subaru secara strategis mempersiapkan kebangkitan performa tinggi yang akan menarik para penggemar.
