Permintaan kendaraan listrik (EV) di Amerika Serikat mengalami penurunan tajam, dengan registrasi pada bulan Januari turun sebesar 41% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Penurunan ini menggarisbawahi dampak signifikan dari kredit pajak kendaraan listrik federal yang kini sudah habis masa berlakunya, yang secara artifisial meningkatkan angka penjualan.
Pergeseran Pangsa Pasar: Mobil Berbahan Bakar Gas Merebut Kembali Lahan
Data dari S&P Global Mobility mengungkapkan bahwa hanya 59,802 kendaraan listrik baru yang terdaftar pada bulan Januari – sebuah penurunan yang signifikan. Hal ini berarti pangsa pasarnya sebesar 5,1%, turun dari 8,3% pada tahun sebelumnya. Sementara itu, kendaraan berbahan bakar bensin terus mendapatkan daya tarik, kini mencakup 76,6% dari seluruh registrasi, naik 2,3 poin persentase. Kendaraan hibrida juga mengalami sedikit peningkatan, mencapai 14,7% dari pasar.
Tesla Tetap Dominan Meski Melambat
Tesla terus memimpin pasar EV AS, dengan 32,123 registrasi baru di bulan Januari. Namun, bahkan Tesla pun tidak kebal terhadap perlambatan yang lebih luas, karena mengalami penurunan penjualan sebesar 26% dari tahun ke tahun. Meskipun demikian, pangsa pasar Tesla telah meningkat menjadi 53,7%, karena banyak merek lain mengalami penurunan yang lebih tajam.
Merek-merek besar menghadapi penurunan yang signifikan
Cadillac berada di posisi kedua dengan 3.189 registrasi, menandai salah satu dari sedikit merek yang mengalami pertumbuhan (naik 8,1% dari tahun ke tahun). Namun, produsen mobil lain mengalami kemunduran yang lebih parah:
- Hyundai: Pendaftaran EV turun 23% menjadi 3.027
- Ford: Pendaftaran anjlok 67% menjadi 2.772
- Chevrolet: Penjualan turun 55% menjadi 2.658
- Toyota: Melaporkan peningkatan sebesar 25%, namun masih tertinggal dari pesaingnya dengan hanya 2.529 registrasi.
Periode “Reset” Sedang Berlangsung
Analis industri memperkirakan bahwa penurunan akan terus berlanjut seiring dengan penyesuaian pasar terhadap tidak adanya insentif federal. Karl Brauer dari iSeeCars menyatakan bahwa “akan ada guncangan terhadap realitas baru tanpa insentif kendaraan listrik federal, yang merupakan imbalannya, dan tidak ada penalti gas rumah kaca, yang merupakan hukumannya.” Tom Libby dari S&P Global Mobility memperkirakan periode penyesuaian yang lambat dan berkepanjangan, karena pasar kendaraan listrik kembali ke tingkat permintaan yang lebih alami.
Tren penurunan registrasi kendaraan listrik telah berlangsung selama empat bulan berturut-turut sejak kredit pajak berakhir pada tanggal 30 September. Kontraksi pasar saat ini menunjukkan bahwa angka penjualan sebelumnya meningkat karena insentif buatan, dan kini industri bersiap menghadapi periode penyesuaian yang berkepanjangan.
