De vraag naar elektrische voertuigen (EV) in de Verenigde Staten is scherp gedaald, waarbij het aantal registraties in januari met 41% is gedaald vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. De daling onderstreept de aanzienlijke impact van het inmiddels verlopen federale EV-belastingkrediet, dat de verkoopcijfers kunstmatig heeft opgeblazen.
Verschuiving van marktaandeel: benzineauto’s winnen terrein terug
Uit gegevens van S&P Global Mobility blijkt dat er in januari slechts 59.802 nieuwe elektrische voertuigen zijn geregistreerd – een aanzienlijke daling. Dit vertaalt zich naar een marktaandeel van 5,1%, vergeleken met 8,3% een jaar eerder. Ondertussen hebben benzinevoertuigen gestaag aan populariteit gewonnen en zijn ze nu goed voor 76,6% van alle registraties, een stijging van 2,3 procentpunten. Hybride voertuigen kenden ook een bescheiden stijging en bereikten 14,7% van de markt.
Tesla blijft dominant ondanks vertraging
Tesla blijft de Amerikaanse EV-markt leiden, met 32.123 nieuwe registraties in januari. Zelfs Tesla is echter niet immuun voor de bredere vertraging en ervaart een omzetdaling van 26% op jaarbasis. Desondanks is het marktaandeel van Tesla gestegen tot 53,7%, terwijl veel andere merken sterkere dalingen kenden.
Grote merken worden geconfronteerd met aanzienlijke dalingen
Cadillac behaalde een verre tweede plaats met 3.189 registraties en was daarmee een van de weinige merken die groei kende (een stijging van 8,1% op jaarbasis). Andere autofabrikanten hebben echter zwaardere tegenslagen gehad:
- Hyundai: EV-registraties met 23% gedaald naar 3.027
- Ford: Het aantal registraties daalde met 67% naar 2.772
- Chevrolet: De omzet daalde met 55% naar 2.658
- Toyota: Rapporteerde een stijging van 25%, maar loopt nog steeds achter op de concurrentie met slechts 2.529 registraties.
De “Reset”-periode is aan de gang
Industrieanalisten voorspellen dat de daling zal aanhouden naarmate de markt zich aanpast aan de afwezigheid van federale stimuleringsmaatregelen. Karl Brauer van iSeeCars verklaarde dat “er een shake-out zal plaatsvinden naar de nieuwe realiteit zonder federale EV-stimulansen, wat de wortel was, en zonder boetes voor broeikasgassen, wat de stick was.” Tom Libby van S&P Global Mobility verwacht een langzame en langdurige periode van aanpassing, nu de EV-markt zich herstelt naar meer natuurlijke vraagniveaus.
De trend van dalende EV-registraties houdt al vier maanden op rij aan sinds het belastingkrediet op 30 september afliep. De huidige marktkrimp suggereert dat eerdere verkoopcijfers zijn opgeblazen door kunstmatige prikkels, en nu maakt de sector zich op voor een langere aanpassingsperiode.
