La demanda de vehículos eléctricos (EV) en Estados Unidos ha sufrido una fuerte caída, con las matriculaciones de enero cayendo un 41% en comparación con el mismo período del año pasado. La caída subraya el impacto significativo del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, ahora vencido, que infló artificialmente las cifras de ventas.
Cambio de cuota de mercado: los coches de gasolina recuperan terreno
Los datos de S&P Global Mobility revelan que en enero solo se registraron 59.802 vehículos eléctricos nuevos, una disminución sustancial. Esto se traduce en una cuota de mercado del 5,1%, frente al 8,3% del año anterior. Mientras tanto, los vehículos de gasolina han ido ganando terreno de manera constante y ahora representan el 76,6% de todas las matriculaciones, un aumento de 2,3 puntos porcentuales. Los vehículos híbridos también experimentaron un modesto aumento, alcanzando el 14,7% del mercado.
Tesla sigue siendo dominante a pesar de la desaceleración
Tesla continúa liderando el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., con 32.123 nuevas matriculaciones en enero. Sin embargo, ni siquiera Tesla es inmune a la desaceleración más amplia, experimentando una caída interanual del 26% en las ventas. A pesar de esto, la cuota de mercado de Tesla ha aumentado hasta el 53,7%, ya que muchas otras marcas experimentaron caídas más pronunciadas.
Las principales marcas enfrentan caídas significativas
Cadillac se aseguró un distante segundo lugar con 3.189 matriculaciones, siendo una de las pocas marcas que experimentó un crecimiento (un 8,1% más año tras año). Sin embargo, otros fabricantes de automóviles han sufrido reveses más graves:
- Hyundai: Las matriculaciones de vehículos eléctricos cayeron un 23% a 3.027
- Ford: Las matriculaciones se desplomaron un 67% hasta las 2.772
- Chevrolet: Las ventas cayeron un 55% a 2,658
- Toyota: Reportó un aumento del 25%, pero aún está por detrás de sus competidores con solo 2,529 registros.
El período de “reinicio” está en marcha
Los analistas de la industria predicen que la caída continuará a medida que el mercado se ajuste a la ausencia de incentivos federales. Karl Brauer de iSeeCars afirmó que “va a haber una sacudida a la nueva realidad sin incentivos federales para los vehículos eléctricos, que era la zanahoria, y sin sanciones por gases de efecto invernadero, que era el palo”. Tom Libby, de S&P Global Mobility, espera un período lento y prolongado de reajuste, a medida que el mercado de vehículos eléctricos se restablezca a niveles de demanda más naturales.
La tendencia a la caída de las matriculaciones de vehículos eléctricos ha persistido durante cuatro meses consecutivos desde que expiró el crédito fiscal el 30 de septiembre. La actual contracción del mercado sugiere que las cifras de ventas anteriores fueron infladas por incentivos artificiales, y ahora la industria se prepara para un período prolongado de ajuste.
