La demande de véhicules électriques (VE) aux États-Unis a fortement diminué, les immatriculations en janvier ayant chuté de 41 % par rapport à la même période de l’année dernière. Cette baisse souligne l’impact significatif du crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques, désormais expiré, qui a gonflé artificiellement les chiffres de vente.
Changement de part de marché : les voitures à essence récupèrent du terrain
Les données de S&P Global Mobility révèlent que seulement 59 802 nouveaux véhicules électriques ont été immatriculés en janvier, soit une baisse substantielle. Cela se traduit par une part de marché de 5,1 %, contre 8,3 % un an plus tôt. Parallèlement, les véhicules à essence ont régulièrement gagné du terrain, représentant désormais 76,6 % de toutes les immatriculations, en hausse de 2,3 points de pourcentage. Les véhicules hybrides ont également connu une légère augmentation, atteignant 14,7 % du marché.
Tesla reste dominant malgré le ralentissement
Tesla continue de dominer le marché américain des véhicules électriques, avec 32 123 nouvelles immatriculations en janvier. Cependant, même Tesla n’est pas à l’abri d’un ralentissement plus large, connaissant une baisse de 26 % de ses ventes d’une année sur l’autre. Malgré cela, la part de marché de Tesla a augmenté pour atteindre 53,7 %, alors que de nombreuses autres marques ont connu des baisses plus fortes.
Les grandes marques sont confrontées à des baisses importantes
Cadillac s’est assuré une lointaine deuxième place avec 3 189 immatriculations, ce qui en fait l’une des rares marques à connaître une croissance (en hausse de 8,1 % sur un an). Cependant, d’autres constructeurs automobiles ont subi des revers plus graves :
- Hyundai : Les immatriculations de véhicules électriques en baisse de 23 % à 3 027
- Ford : Les immatriculations ont chuté de 67 % à 2 772
- Chevrolet : Les ventes ont chuté de 55 % à 2 658
- Toyota : A signalé une augmentation de 25 %, mais reste à la traîne de ses concurrents avec seulement 2 529 immatriculations.
La période de « réinitialisation » est en cours
Les analystes du secteur prédisent que le déclin se poursuivra à mesure que le marché s’adaptera à l’absence d’incitations fédérales. Karl Brauer d’iSeeCars a déclaré que “la nouvelle réalité va être bouleversée sans aucune incitation fédérale pour les véhicules électriques, qui était la carotte, et sans pénalités pour les gaz à effet de serre, qui était le bâton”. Tom Libby de S&P Global Mobility s’attend à une période de réajustement lente et prolongée, à mesure que le marché des véhicules électriques revient à des niveaux de demande plus naturels.
La tendance à la baisse des immatriculations de véhicules électriques a persisté pendant quatre mois consécutifs depuis l’expiration du crédit d’impôt le 30 septembre. La contraction actuelle du marché suggère que les chiffres de ventes précédents ont été gonflés par des incitations artificielles, et maintenant l’industrie se prépare à une période d’ajustement prolongée.
