Le marché des petits SUV est devenu un espace encombré, rempli de véhicules qui semblent souvent interchangeables. Pendant des années, les acheteurs ont privilégié les positions de conduite plus hautes et le côté pratique plutôt que les designs audacieux. Les constructeurs automobiles ont réagi en produisant des crossovers presque identiques, privilégiant les fonctionnalités pratiques plutôt que le style mémorable. Cependant, certaines marques ont osé briser le moule. Ces SUV originaux ont été initialement négligés mais ont étonnamment bien vieilli, prouvant que se démarquer peut être un avantage. Le Toyota C-HR 2019-2022 en est un excellent exemple.
Pourquoi les SUV originaux sont importants
Le segment des petits multisegments est guidé par la logique : la valeur, le rendement énergétique, la fiabilité et la sécurité sont primordiaux. En conséquence, de nombreux constructeurs automobiles jouent la sécurité, visant un large attrait plutôt que des designs radicaux. Un style audacieux peut être risqué et potentiellement aliénant les acheteurs qui préfèrent les options familières. Mais à long terme, ces véhicules distinctifs peuvent devenir plus attrayants, particulièrement sur le marché de l’occasion, où le caractère l’emporte sur la conformité.
Le Toyota C-HR : un rebelle aux allures de coupé
Lors de son lancement, le C-HR s’est immédiatement différencié avec une ligne de toit en pente, des plis de carrosserie prononcés et des poignées de porte arrière cachées. Cela lui a donné une silhouette de coupé dans un segment dominé par des designs droits et sensés. Le C-HR était polarisant : certains admiraient Toyota pour avoir pris un risque, tandis que d’autres le qualifiaient de maladroit. Pourtant, il ne s’est jamais intégré, et c’est ce qui le distingue aujourd’hui.
Le C-HR existait également dans l’ombre du RAV4, le SUV grand public de Toyota. Le RAV4 offrait un attrait et un caractère pratique plus larges, laissant le C-HR dans une position étrange : plus petit, plus axé sur le design et plus difficile à catégoriser. Cela a permis aux acheteurs de l’ignorer facilement, mais ces mêmes qualités le rendent désormais plus intéressant.
La fiabilité de Toyota rencontre un style distinctif
Malgré son look non conventionnel, le C-HR a conservé les principaux atouts de Toyota : la durabilité et la fiabilité. La philosophie d’ingénierie de Toyota se concentre sur la simplicité et la longévité, évitant ainsi toute complexité inutile. Cela se traduit par un risque moindre de problèmes mécaniques majeurs sur le marché de l’occasion, où la fiabilité compte le plus. Le groupe motopropulseur du C-HR est simple, avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres produisant 144 chevaux associé à une transmission à variation continue et à une traction avant. Il donne la priorité à l’efficacité plutôt qu’à la performance, atteignant un MPG estimé par l’EPA de 27 en ville/31 sur autoroute.
Praticité derrière le design audacieux
L’intérieur du C-HR est plus utilisable que son extérieur ne le suggère. L’aménagement de l’habitacle est simple, avec des commandes faciles à comprendre et Apple CarPlay disponible sur les modèles ultérieurs. Les sièges avant sont confortables et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. L’espace de chargement est décent pour un multisegment de type coupé, avec un design à hayon ajoutant de la flexibilité.
Il y a cependant des compromis à faire : la visibilité arrière est limitée en raison des montants épais et la banquette arrière peut sembler enfermée. Malgré cela, le C-HR offre toujours un design distinctif qui semble frais des années plus tard.
Pourquoi en acheter un maintenant ?
Le Toyota C-HR représente une option abordable, fiable et unique sur le marché de l’occasion. Kelley Blue Book répertorie la fourchette de prix d’occasion du C-HR 2020 allant de 17 250 $ à 18 500 $, ce qui le rend moins cher que de nombreux VUS Toyota comparables. Sa combinaison de style distinctif, de fiabilité Toyota et de coûts de fonctionnement raisonnables en fait un choix attrayant pour les navetteurs, les premiers acheteurs et les conducteurs urbains.
Le C-HR n’a jamais été un choix évident, mais c’est précisément pourquoi il mérite désormais plus de crédit. Dans un segment construit sur des designs sûrs, il a osé être différent sans sacrifier les qualités qui comptent le plus au quotidien. Il s’agit moins d’un faux pas que d’un joyau sous-estimé dans la gamme Toyota.
