Nichols N1A bukan sekadar mobil berperforma tinggi; ini adalah kemunduran mendalam ke masa keemasan motorsport, yang ditata ulang dengan teknologi modern. Didesain oleh Steve Nichols, insinyur legendaris di balik MP4/4 1988 yang dominan di McLaren, N1A menghadirkan pengalaman berkendara yang mentah dan tanpa filter yang hilang di kokpit digital masa kini. Kendaraan ini legal di jalan raya di Inggris, namun pembeli di AS dapat mengimpornya untuk digunakan di trek sementara homologasi masih tertunda.
Warisan Ikon Balap
Keterlibatan Steve Nichols adalah inti dari daya tarik N1A. Setelah merekayasa mobil pemenang kejuaraan untuk Senna, Prost, dan Lauda, keahliannya bukan hanya sebuah kredensial—tetapi sudah tertanam dalam DNA mobil. N1A mengambil inspirasi dari M1A asli Bruce McLaren, tetapi mesinnya jauh lebih halus.
Edisi awal Icon 88 adalah edisi terbatas yang terdiri dari 15 mobil, masing-masing memiliki bobot di bawah 2.000 pon sambil mengemas Chevy V-8 7.0 liter berkekuatan 730 tenaga kuda. Hal ini berarti rasio power-to-weight yang menyaingi Bugatti Chiron Super Sport, menjadikannya sangat cepat dalam situasi apa pun.
Detail Teknik dan Desain
N1A berangkat dari rangka tabung tradisional dengan sasis berikat aluminium pesanan khusus yang diperkuat dengan serat karbon. Mesinnya disiapkan oleh Langford Performance Engineering (perusahaan yang berpengalaman puluhan tahun di Formula 1), dipadukan dengan transmisi manual Graziano enam percepatan. Konfigurasi kemudi kanan, ditambah dengan shifter yang dipasang di ambang pintu, memperkuat karakter analog mobil ini.
Model Icon 88 menampilkan komponen dengan spesifikasi terbaik, termasuk rem karbon-keramik, roda serat karbon, dan V-8 yang disetel secara agresif. Prototipe yang diuji memiliki tenaga yang sedikit diturunkan, namun mobil produksi akan menghasilkan 730 tenaga kuda penuh.
Pengalaman Berkendara: Mentah dan Tanpa Filter
Meluncur ke kokpit merupakan beban sensorik yang berlebihan. Ketinggian kaca depan yang rendah dan posisi duduk opsional yang dapat direbahkan memperkuat kesan mobil balap. Kemudi N1A tidak dibantu (walaupun tersedia bantuan variabel), memberikan umpan balik langsung dan tanpa filter. Meskipun ABS berorientasi trek dan kontrol traksi yang dapat disesuaikan hadir, pengalaman pada dasarnya tetap analog.
Mobil itu mempunyai tombol “11”, yang melambangkan Inilah Spinal Tap, namun Nichols tidak bercanda: ia mengeluarkan tenaga penuh dari mesinnya, menghasilkan akselerasi yang ganas disertai dengan suara knalpot yang menggelegar. Meskipun desainnya berfokus pada lintasan, N1A secara mengejutkan tetap jinak di jalan, bahkan dilengkapi sistem pengangkat gandar depan untuk melewati rintangan.
Produksi Terbatas, Harga Premium
Nichols bertujuan untuk memproduksi sekitar lima mobil per bulan, masing-masing dapat disesuaikan. Model Icon 88 mulai dari sekitar $670.000. Meskipun mahal, N1A menghadirkan perpaduan performa dan nostalgia yang menggembirakan yang hanya dapat ditandingi oleh beberapa mobil lain.
Nichols N1A lebih dari sekadar mesin berperforma tinggi; ini merupakan penolakan yang disengaja terhadap tren otomotif modern, menawarkan pengalaman berkendara yang mentah dan tanpa filter yang mencerminkan semangat era paling ikonik motorsport.
