Nichols N1A to nie tylko kolejny samochód o wysokich osiągach, to bezkompromisowy powrót do złotej ery sportów motorowych, odnowiony przy użyciu nowoczesnej technologii. Zaprojektowany przez Steve’a Nicholsa, legendarnego inżyniera stojącego za dominującym modelem MP4/4 McLarena z 1988 roku, N1A zapewnia surowe, nieskażone wrażenia z jazdy, utracone we współczesnych cyfrowych kokpitach. Samochód dopuszczony jest do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii, ale nabywcy z USA mogą go importować do użytku na torze do czasu uzyskania homologacji.
Dziedzictwo legendy wyścigów
Zaangażowanie Steve’a Nicholsa jest podstawą atrakcyjności N1A. Ponieważ projektował samochody mistrzowskie dla Senny, Prosta i Laudy, jego doświadczenie to nie tylko reputacja, ale jest wbudowane w DNA samochodu. N1A czerpie inspirację z oryginalnego M1A Bruce’a McLarena, ale jest znacznie bardziej wyrafinowaną maszyną.
Pierwszy z nich, Icon 88, jest limitowany do 15 egzemplarzy, każdy o masie poniżej 2000 funtów i napędzany 7,0-litrowym silnikiem Chevy V8 o mocy 730 koni mechanicznych. Zapewnia to stosunek mocy do masy porównywalny z Bugatti Chiron Super Sport, dzięki czemu jest niesamowicie szybki w każdej sytuacji.
Funkcje inżynieryjne i projektowe
N1A odchodzi od tradycyjnych ram rurowych, stosując specjalnie zaprojektowane aluminiowe podwozie wzmocnione włóknem węglowym. Silnik został przygotowany przez Langford Performance Engineering (firmę z wieloletnim doświadczeniem w Formule 1) i współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów Graziano. Kierownica prawostronna w połączeniu z dźwignią zmiany biegów umieszczoną na progu podkreśla analogowy charakter samochodu.
Modele Icon 88 wyposażone są w komponenty najwyższej jakości, w tym hamulce z ceramiki węglowej, koła z włókna węglowego i agresywnie dostrojony silnik V8. Testowany prototyp został nieco odstrojony, ale samochody produkcyjne będą wytwarzały pełną moc 730 koni mechanicznych.
Wrażenia z jazdy: surowe i niefiltrowane
Zanurzenie w kabinie to przeciążenie zmysłów. Niska wysokość przedniej szyby i opcjonalny odchylany fotel zwiększają wrażenie samochodu wyścigowego. Układ kierowniczy N1A nie jest wspomagany (chociaż dostępna jest zmienna moc), co zapewnia bezpośrednie, niefiltrowane sprzężenie zwrotne. Chociaż obecny jest ABS zorientowany na tor i zmienna kontrola trakcji, wrażenia pozostają zasadniczo analogowe.
Samochód ma przycisk „11”, zabawną imitację This Is Spinal Tap, ale Nichols nie żartuje: uwalnia całą moc silnika, zapewniając wściekłe przyspieszenie, któremu towarzyszy grzmiący dźwięk wydechu. Pomimo swojego zorientowanego na tor charakteru, N1A zaskakująco dobrze zachowuje się na drodze, nawet wyposażony w system podnoszenia przedniej osi umożliwiający pokonywanie przeszkód.
Produkcja limitowana, cena premium
Nichols planuje produkować około pięciu samochodów miesięcznie, a każdy z nich będzie można w dużym stopniu dostosować do własnych potrzeb. Ceny Icon 88 zaczynają się od około 670 000 dolarów. Pomimo wysokiej ceny, N1A oferuje ekscytujące połączenie wydajności i nostalgii, które może przebić niewiele innych samochodów.
Nichols N1A to coś więcej niż tylko maszyna o wysokiej wydajności; to świadome odrzucenie nowoczesnych trendów motoryzacyjnych, oferujące surowe, niefiltrowane wrażenia z jazdy, które oddaje ducha najbardziej kultowej ery sportów motorowych.
