O Nichols N1A não é apenas mais um carro de alto desempenho; é um retrocesso visceral a uma era de ouro do automobilismo, reimaginada com tecnologia moderna. Projetado por Steve Nichols, o lendário engenheiro por trás do dominante MP4/4 de 1988 da McLaren, o N1A oferece a experiência de direção crua e sem filtros perdida nos cockpits digitais de hoje. É legal nas estradas no Reino Unido, mas os compradores dos EUA podem importá-lo para uso na pista enquanto a homologação estiver pendente.
O legado de um ícone do automobilismo
O envolvimento de Steve Nichols é fundamental para o apelo da N1A. Tendo projetado carros vencedores de campeonatos para Senna, Prost e Lauda, sua experiência não é apenas uma credencial – está inserida no DNA do carro. O N1A segue sugestões do M1A original de Bruce McLaren, mas é uma máquina muito mais refinada.
A edição inicial do Icon 88 é uma tiragem limitada de 15 carros, cada um pesando menos de 2.000 libras e trazendo um Chevy V-8 de 7,0 litros e 730 cavalos de potência. Isto se traduz em uma relação potência/peso que rivaliza com o Bugatti Chiron Super Sport, tornando-o brutalmente rápido em qualquer situação.
Detalhes de engenharia e design
O N1A se afasta dos tradicionais quadros tubulares com um chassi personalizado em alumínio reforçado com fibra de carbono. O motor, preparado pela Langford Performance Engineering (empresa com décadas de experiência na Fórmula 1), está associado a uma transmissão manual Graziano de seis velocidades. A configuração com volante à direita, juntamente com um câmbio montado na soleira, reforça o caráter analógico do carro.
Os modelos Icon 88 apresentam componentes de alta especificação, incluindo freios de carbono-cerâmica, rodas de fibra de carbono e um V-8 agressivamente ajustado. O protótipo testado tinha potência ligeiramente desafinada, mas os carros de produção fornecerão 730 cavalos de potência completos.
Experiência de direção: crua e não filtrada
Entrar na cabine é uma sobrecarga sensorial. A baixa altura do para-brisa e a posição reclinável opcional do assento reforçam a vibração do carro de corrida. A direção do N1A não é assistida (embora esteja disponível assistência variável), fornecendo feedback direto e não filtrado. Embora o ABS orientado para a pista e o controle de tração ajustável estejam presentes, a experiência permanece fundamentalmente analógica.
O carro tem um botão “11”, um aceno irônico para This Is Spinal Tap, mas Nichols não está brincando: ele libera toda a força do motor, proporcionando uma aceleração feroz acompanhada por uma nota de escapamento estrondosa. Apesar do seu design focado na pista, o N1A permanece surpreendentemente dócil na estrada, apresentando até um sistema de elevação do eixo dianteiro para ultrapassar obstáculos.
Produção Limitada, Preço Premium
Nichols pretende produzir cerca de cinco carros por mês, cada um altamente personalizável. O modelo Icon 88 custa aproximadamente US$ 670.000. Embora caro, o N1A oferece uma mistura estimulante de desempenho e nostalgia que poucos outros carros conseguem igualar.
A Nichols N1A é mais do que apenas uma máquina de alto desempenho; é uma rejeição deliberada das tendências automotivas modernas, oferecendo uma experiência de direção crua e sem filtros que ecoa o espírito da era mais icônica do automobilismo.
