Volkswagen a confirmé que la prochaine génération de son modèle emblématique Golf, la Mk9, continuera à proposer simultanément des options de moteur à combustion et des options entièrement électriques dans un avenir prévisible. Cette décision intervient alors que la demande pour les véhicules à essence traditionnels reste forte à l’échelle mondiale, même si l’industrie automobile s’oriente vers l’électrification.
La future programmation de golf : deux voies à suivre
Selon Martin Sander, membre du conseil d’administration de Volkswagen, la Golf de neuvième génération sera construite sur l’architecture Scalable Systems Platform (SSP) de l’entreprise à partir de 2028. La version entièrement électrique, baptisée « ID. Golf », sera probablement la première variante à être lancée. Cependant, une Golf traditionnelle à essence ou hybride restera en production aux côtés de l’ID. Golf pendant « de nombreuses années », la société estimant que la demande soutiendra les moteurs à combustion pendant une bonne partie de la prochaine décennie.
Cette approche reflète la stratégie de Volkswagen avec la Polo, où coexisteront les versions thermiques et électriques. La Golf Mk8.5 actuelle continuera d’être vendue aux côtés de l’ID. Golf d’abord, avant l’arrivée du tout nouveau modèle à combustion Mk9.
Conception et évolution de la plateforme
La prochaine Golf présentera des modifications de conception, notamment une partie avant plus verticale, un aileron arrière allongé et des passages de roue évasés, comme annoncé dans une première révélation interne aux employés. La plate-forme SSP permettra également un empattement plus long, augmentant ainsi l’espace intérieur et pouvant accueillir des batteries améliorées pour la version électrique.
Volkswagen s’oriente vers un langage de conception plus unifié pour ses futurs modèles, avec une esthétique arrondie et inoffensive similaire à celle de l’ID. Croix et pièce d’identité. Polo. La société attend les Mk9 et ID. Golf pour partager un look très similaire.
Image de marque et réalités du marché
Volkswagen a l’intention de tirer parti de son « ID ». marque pour les véhicules électriques, reconnaissant la communauté croissante d’ID. conducteurs. Cependant, il reconnaît également que la demande de voitures électriques ralentit dans certaines régions, c’est pourquoi l’entreprise continuera à proposer des modèles à moteur à combustion aussi longtemps que les clients le demanderont.
«Tant que nous verrons des clients exiger des véhicules équipés d’un moteur à combustion, nous le proposerons», déclare Sander.
Le nom Golf sera conservé pour les versions électriques et essence, remplaçant ainsi l’ID.3 dans la gamme. Un ID.3 Neo mis à jour sera lancé avant la transition complète, mais l’ID. l’image de marque restera au cœur de l’avenir électrique de Volkswagen.
La décision de conserver les deux groupes motopropulseurs reflète une approche pragmatique de la transition automobile. Même si Volkswagen s’engage en faveur de l’électrification, elle reconnaît que les marchés mondiaux ont toujours besoin d’options à combustion interne, et elle continuera de répondre à cette demande tout en poursuivant sa stratégie électrique.
