La Volkswagen ID.3, l’un des véhicules électriques les plus populaires d’Allemagne, devrait faire l’objet d’une mise à jour majeure et d’un changement de nom en avril 2026. Le modèle rafraîchi, baptisé ID.3 Neo, comblera le fossé entre la génération actuelle et la très attendue Golf 100 % électrique, attendue au plus tôt en 2028. Il ne s’agit pas d’un saut générationnel complet, mais plutôt d’une révision substantielle de la plate-forme vieille de sept ans.
Principales mises à jour de l’ID.3 Neo
L’ID.3 Neo introduira une suite de mises à niveau numériques, le mettant en conformité avec le dernier logiciel trouvé dans l’ID.4, l’ID.5 et l’ID.7. Les ajouts notables incluent :
- Aide au voyage améliorée : Dotée de la reconnaissance des feux de circulation pour une conduite plus fluide et plus intuitive.
- Conduite à une pédale : Permet aux conducteurs d’arrêter complètement le véhicule à l’aide du freinage par récupération, améliorant ainsi l’efficacité et la commodité.
- Système d’infodivertissement Innovision : Une interface utilisateur modernisée pour une connectivité et un contrôle améliorés.
- Clé numérique du véhicule : Accès sans fil via un smartphone ou une montre intelligente, éliminant ainsi le besoin d’une application dédiée.
Le retour des boutons physiques
En réponse aux retours des conducteurs, Volkswagen réintroduira des boutons physiques sur le volant pour les fonctions clés. Ce mouvement, probablement influencé par la pièce d’identité. La conception du cockpit du Polo vise à simplifier le fonctionnement et à répondre aux plaintes concernant les commandes tactiles trop dépendantes. On ne sait pas si l’ID.3 Neo intégrera également des écrans de style rétro.
Améliorations du groupe motopropulseur et de la batterie
L’ID.3 Neo bénéficiera de mises à jour du groupe motopropulseur, notamment du nouveau moteur électrique APP 350 dans les versions d’entrée de gamme ID.4 et ID.5 « Pure ». Ce moteur développe 188 chevaux avec un couple accru et une consommation d’énergie réduite, augmentant ainsi l’autonomie WLTP jusqu’à 40 kilomètres (25 miles).
Le système comprendra également une nouvelle batterie haute tension au lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité nette de 58 kWh, conçue pour un fonctionnement robuste et efficace.
Pourquoi c’est important
L’ID.3 Neo constitue un modèle de transition crucial. Alors que les consommateurs attendent l’arrivée de la toute nouvelle Golf électrique, l’ID.3 Neo mise à jour offre une option convaincante de berline électrique. Les améliorations apportées aux logiciels, aux commandes physiques et à l’efficacité du groupe motopropulseur démontrent l’engagement de Volkswagen à affiner sa gamme de véhicules électriques tout en préparant la plate-forme de nouvelle génération.
La pièce d’identité. La Golf, attendue pour 2028, s’appuiera sur une toute nouvelle plateforme développée en collaboration avec Rivian, promettant des gains significatifs en termes d’autonomie et de vitesse de charge. D’ici là, l’ID.3 Neo comblera le vide pour ceux qui recherchent une berline électrique moderne.
