Volkswagen ID.3, jeden z najpopularniejszych pojazdów elektrycznych w Niemczech, w kwietniu 2026 roku przejdzie znaczącą aktualizację i zmianę nazwy. Zaktualizowany model, nazwany ID.3 Neo, stanie się łącznikiem pomiędzy obecną generacją a długo oczekiwanym w pełni elektrycznym Golfem, którego premiera spodziewana jest nie wcześniej niż w 2028 roku. Nie jest to skok w nową generację, ale raczej znacząca przebudowa siedmioletniej platformy.
Kluczowe aktualizacje ID.3 Neo
ID.3 Neo wprowadzi szereg cyfrowych ulepszeń, dostosowując go do najnowszego oprogramowania zastosowanego w ID.4, ID.5 i ID.7. Godne uwagi dodatki obejmują:
- Zaawansowany asystent podróży: Z rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej zapewniającym płynniejszą i bardziej intuicyjną jazdę.
- Tryb jazdy z jednym pedałem: Umożliwia kierowcom całkowite zatrzymanie pojazdu przy użyciu hamowania regeneracyjnego, co zwiększa wydajność i wygodę.
- System informacyjno-rozrywkowy Innovision: Przeprojektowany interfejs użytkownika zapewniający lepszą łączność i kontrolę.
- Cyfrowy kluczyk samochodowy: Bezprzewodowy dostęp za pośrednictwem smartfonów lub smartwatchów, eliminujący potrzebę stosowania dedykowanej aplikacji.
Powrót fizycznych przycisków
Słuchając opinii kierowców, Volkswagen przywróci fizyczne przyciski na kierownicy umożliwiające obsługę kluczowych funkcji. To posunięcie jest prawdopodobnie inspirowane projektem kabiny ID. Polo ma na celu uproszczenie sterowania i rozpatrzenie skarg dotyczących nadmiernego polegania na elementach sterujących dotykiem. Nie jest jasne, czy ID.3 Neo będzie zawierał także wyświetlacze w stylu retro.
Ulepszenia układu napędowego i akumulatora
ID.3 Neo otrzyma aktualizacje układu napędowego, w tym nowy silnik elektryczny APP 350 stosowany w podstawowych wersjach wyposażenia ID.4 i ID.5 „Pure”. Silnik ten zapewnia moc 188 KM przy zwiększonym momencie obrotowym i zmniejszonym zużyciu energii, zwiększając zasięg WLTP do 40 kilometrów (25 mil).
System zostanie także wyposażony w nowy akumulator wysokonapięciowy litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 58 kWh netto, zaprojektowany z myślą o niezawodnej i wydajnej pracy.
Dlaczego to jest ważne
ID.3 Neo służy jako ważny model przejściowy. Podczas gdy konsumenci czekają na premierę całkowicie nowego elektrycznego Golfa, zmodernizowany ID.3 Neo oferuje atrakcyjną opcję elektrycznego hatchbacka. Ulepszenia oprogramowania, fizycznych elementów sterujących i wydajności układu napędowego świadczą o zaangażowaniu Volkswagena w ulepszanie gamy pojazdów elektrycznych w ramach przygotowań do platformy nowej generacji.
ID. Golf, którego premiera ma nastąpić w 2028 r., będzie korzystał z zupełnie nowej platformy opracowanej we współpracy z Rivianem, która zapewnia znaczny wzrost zasięgu i prędkości ładowania. Do tego czasu ID.3 Neo wypełni lukę wśród osób poszukujących nowoczesnego elektrycznego hatchbacka.
