Ram przywraca na rynek ProMaster City w roku modelowym 2027, a jego cena początkowa będzie wynosić poniżej 40 000 dolarów. To znaczący zwrot dla marki, która w 2022 roku ze względu na spowolnienie sprzedaży zaprzestała produkcji poprzedniej generacji. To więcej niż tylko odrodzenie, nowy ProMaster City to strategiczne posunięcie mające na celu wypełnienie luki w segmencie pojazdów użytkowych, oferując opcję średniej wielkości, plasującą się pomiędzy kompaktowymi vanami a pełnowymiarowymi końmi pociągowymi.
Kluczowe funkcje i wydajność
ProMaster City 2027 zbudowany jest na globalnej platformie komercyjnej Stellantis K0, tej samej architekturze, która leży u podstaw takich modeli jak Citroën Dispatch i Opel Vivaro. Oznacza to praktycznie identyczny samochód jak jego europejskie odpowiedniki, z kluczowym dodatkiem brandingu Ram na zewnątrz.
Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem, który wytwarza 166 koni mechanicznych i moment obrotowy 221 Nm. Silnik współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędza wyłącznie przednie koła. Zawieszenie składa się z przedniej kolumny McPhersona i tylnego niezależnego układu wahaczy.
Rozmiar i funkcjonalność
ProMaster City ma niecałe 77 cali wysokości, dzięki czemu nadaje się do większości miejskich parkingów. Furgonetka ma rozstaw osi wynoszący 129,0 cali i niewielki promień skrętu wynoszący 42 stopy, co ułatwia manewrowanie.
Wewnątrz ProMaster City oferuje przestrzeń ładunkową o powierzchni ponad 167,1 stóp sześciennych, mieszczącą dwie standardowe palety amerykańskie, arkusze sklejki o wymiarach 4 x 8 cali i nie tylko. Długość przestrzeni ładunkowej wynosi 31,1 cala, z czego 48 cali między nadkolami tylnych kół i 54 cale wysokości ładunku. Dostęp do wnętrza zapewniają tylne drzwi odchylane o 180 stopni lub standardowe drzwi tylne, a także przesuwane drzwi pasażera o wymiarach 36 x 48 cali. Furgonetka ma przewozić ponad 2000 funtów ładunku, a Ram ma osiągnąć uciąg wynoszący 2000 funtów.
Opcje i funkcje
Ram będzie oferować ProMaster City w dwóch wersjach wyposażenia: Tradesman i SLT. Bus pasażerski może pomieścić od pięciu do ośmiu osób.
Wersja Tradesman obejmuje standardowe ostrzeganie przed kolizją z przodu, automatyczne reflektory, tylne czujniki parkowania, podgrzewane przednie siedzenia i programowalny ogranicznik prędkości. Standardem jest 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 10-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy z Apple CarPlay i Android Auto.
Wersja SLT obejmuje przedni zderzak w kolorze nadwozia ze światłami przeciwmgielnymi, tylny zderzak w kolorze nadwozia, 17-calowe koła w dwóch odcieniach, przednie czujniki parkowania i bezprzewodowe ładowanie telefonu. Opcjonalnie dostępna jest podgrzewana kierownica.
Ram będzie oferować ProMaster City w 11 konfiguracjach — sześć opcji okien i sześć opcji paneli oraz dwie opcje dostępu z tyłu. Dostępnych będzie sześć kolorów nadwozia.
Produkcja i dostępność
Ram ProMaster City 2027 będzie produkowany w Turcji i trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale 2027 roku. Decyzja odzwierciedla szerszy trend branżowy polegający na wykorzystywaniu globalnych platform do optymalizacji produkcji i redukcji kosztów.
Ożywienie ProMaster City stanowi wykalkulowane posunięcie firmy Ram w celu zajęcia się zaniedbanym segmentem rynku komercyjnego. Oferując praktyczny średniej wielkości van w konkurencyjnej cenie, Ram ma na celu pozyskanie rosnącej liczby klientów biznesowych, którzy potrzebują więcej miejsca niż kompaktowy van, ale nie potrzebują objętości modelu pełnowymiarowego.
