Volkswagen подтвердил, что следующее поколение своей культовой модели Golf — Mk9 — продолжит предлагать как двигатели внутреннего сгорания, так и полностью электрические варианты в течение обозримого будущего. Это решение обусловлено сохраняющимся высоким спросом на традиционные бензиновые автомобили во всем мире, даже несмотря на переход автомобильной промышленности к электрификации.
Будущий модельный ряд Golf: два пути вперед
По словам члена правления Volkswagen Мартина Сандера, девятое поколение Golf будет построено на архитектуре Scalable Systems Platform (SSP) компании, начиная с 2028 года. Полностью электрическая версия, получившая название “ID. Golf”, скорее всего, станет первым представленным вариантом. Однако традиционный Golf с бензиновым или гибридным двигателем продолжит производиться вместе с ID. Golf в течение “многих лет”, поскольку компания оценивает, что спрос на двигатели внутреннего сгорания сохранится и в следующем десятилетии.
Этот подход соответствует стратегии Volkswagen в отношении Polo, где версии с двигателями внутреннего сгорания и электрические версии будут сосуществовать. Текущий Golf Mk8.5 продолжит продаваться вместе с ID. Golf изначально, прежде чем появится полностью новая модель Mk9 с двигателем внутреннего сгорания.
Эволюция дизайна и платформы
Следующий Golf получит изменения в дизайне, включая более вертикальную переднюю часть, расширенный задний спойлер и расширенные колесные арки, как было показано в раннем внутреннем обзоре для сотрудников. Платформа SSP также позволит увеличить колесную базу, что увеличит пространство в салоне и позволит установить улучшенные аккумуляторные батареи для электрической версии.
Volkswagen переходит к более унифицированному языку дизайна для своих будущих моделей, с округлым и ненавязчивым стилем, похожим на ID. Cross и ID. Polo. Компания ожидает, что Mk9 и ID. Golf будут иметь очень похожий внешний вид.
Брендинг и рыночные реалии
Volkswagen намерен использовать свой бренд “ID.” для электромобилей, признавая растущее сообщество водителей ID. Однако компания также признает, что спрос на электромобили снижается в некоторых регионах, поэтому Volkswagen продолжит предлагать модели с двигателями внутреннего сгорания, пока есть на них спрос.
“Пока мы видим, что клиенты требуют автомобили с двигателем внутреннего сгорания, мы будем предлагать их”, — говорит Сандер.
Название Golf сохранится для обеих версий — электрической и бензиновой, фактически заменив ID.3 в линейке. Обновленная версия ID.3 Neo будет запущена до полного перехода, но брендинг ID. останется центральным для электрического будущего Volkswagen.
Решение о сохранении обоих типов силовых установок отражает прагматичный подход к переходу в автомобильной промышленности. В то время как Volkswagen стремится к электрификации, компания признает, что глобальным рынкам все еще требуются варианты с двигателями внутреннего сгорания, и она продолжит удовлетворять этот спрос, одновременно продвигая свою электрическую стратегию вперед.
