Висловився в рамках наступного круглого столу:
Як змінилися переваги російського покупця за 10 років?
Початок другого десятиліття xxi століття російський авторинок зустрів в прекрасній формі: раз у раз відкривалися нові дилерські центри, попит несильно, але все ж перевищував пропозицію і люди охоче несли свої накопичення в каси автосалонів. З висоти 2021 року багато реалій тих років сприймаються вже як екзотика. Наприклад, у продажу було багато по-справжньому імпортних автомобілів, створених для європи, а не для російських заводів, побудованих за директивою уряду заради податкових пільг
якщо порівняти продажі в 2010 році і зараз, які тенденції можна виділити?
Основна тенденція, яку слід виділити-це збільшення частки кросоверів і позашляховиків. За даними aeb на жовтень 2021 року, продажі кросоверів, позашляховиків і пікапів складають 47,5%. Орієнтир на кросовери і позашляховики це загальносвітовий тренд, але в росії він найбільш яскраво виражений. Причин тому може бути кілька, починаючи від “більше автомобіль-вище статус”, до кліматичних особливостей (довга зима і велика кількість снігу) і якості доріг. Ми постійно спілкуємося з нашими клієнтами і дізнаємося причину покупки наших автомобілів. Для покупців mitsubishi великий автомобіль – це в першу чергу пасивна безпека для сім’ї, почуття впевненості, завдяки розміру і прохідності; місткість салону і багажника, комфорт. Передбачуваність в різних дорожніх умовах-це особливо актуально під час подорожей (колія, нечищені від снігу дороги).
яку частку зараз складають локалізовані машини і яку імпортні?
У 2010 році компанія ммс прийняла рішення про локалізацію виробництва outlander на потужностях калузького підприємства псма рус, а з 2012 року стартувало виробництво повного циклу (ckd) моделі mitsubishi outlander, з 2013 року ми почали виробляти і mitsubishi pajero sport. На сьогоднішній день дві наші найпопулярніші моделі-outlander і pajero sport – продовжують випускатися на заводі в калузі. У 2021 році частка проданих автомобілів mitsubishi, вироблених в росії, склала трохи більше 70% (на період з січня по листопад). Локалізація виробництва має важливе значення для підтримки конкурентоспроможності марки в росії, а також вносить внесок у створення робочих місць і розвиток російської економіки. Важливо також відзначити, що якість автомобілів локального виробництва не відрізняється від імпортованих. Обладнання, що використовується на заводі, а також всі етапи складання відповідають високим вимогам mitsubishi motors corporation у всьому світі.
як змінюються переваги покупців в плані оснащення нових автомобілів?
Фахівці агентства “автостат” провели опитування, учасники якого оцінювали опції в своєму автомобілі за 5-бальною шкалою. Як з’ясувалося, найнеобхіднішими в суворих умовах нашої країни є підігрів лобового скла (4,68 бала) і система автозапуску (4,58 бала). Не менш важливим для вітчизняних автомобілістів виявився власний комфорт-опція підігріву сидінь набрала 4,53 бала. Крім того, в розряд “маст-хев” респонденти записали парктронік і додаткові подушки безпеки (по 4,55 бала), а також повнорозмірне запасне колесо (4,52 бала). Замикають топ – 10 найкорисніших автомобільних опцій система контролю сліпих зон, система превентивного гальмування, адаптивні фари і підгорівши керма-їх середня оцінка склала близько 4,4 бала. В рамках дослідження цільової аудиторії mitsubishi і основних конкурентів, яке ми проводили в цьому році, з’ясувалося, що в цілому тенденція на ринку зараз така, що клієнти хочуть бачити наявність розумних технологій, навіть в найпростіших комплектаціях. Принципово важливо сприйняття нового автомобіля як більш безпечного і сучасного. При цьому конкретні вимоги до комфорту, технологічності, і оснащеності сильно варіюються в залежності від сегмента і особистого профілю покупця. У масовому сегменті на першому місці найчастіше знаходяться опції, які забезпечують безпеку і збереження автомобіля. З підвищенням класу автомобіля різноманітність переваг клієнтів зростає, важливим стає комфорт, а в преміум-класі затребувані різні варіанти індивідуалізації, щоб зробити автомобіль несхожим на інші – від декоративних насадок на глушник до ексклюзивних аеродинамічних обважень.
як змінилися ціни на найпопулярніші моделі щодо рівня доходів? чи можна сказати, що автомобілі стали менш або більш доступними?
За останні два роки ситуація на автомобільному ринку змінилася не на користь покупців. Це виражається в першу чергу в серйозному дефіциті машин і, як наслідок, зростанні цін на них. Нові автомобілі тільки за останні півроку зросли в ціні на 5-10%. Слідом за ними ціни піднялися і на вторинному ринку-машину з пробігом можна продати за стільки ж, за скільки вона була куплена новою. За оцінками ” авто.ру”, в першому кварталі 2021 зростання середньозважених цін на вторинному ринку склало 4,7%, а з початку минулого року – аж 25% або 135 тис.рублів в рублевому еквіваленті. Зростання цін нових автомобілів пов’язане зі зміною економічних умов для виробників і продавців автомобілів. Йдеться про підвищення вартості і брак матеріалів, які використовуються у виробництві, і коливання валютних курсів. Доходи населення ростуть не так швидко, як ціни на товари. І якщо порівнювати нинішню ситуацію з минулими періодами, то можна сказати, що автомобілі зараз стали менш доступними для населення. Купівля автомобіля являє собою серйозне навантаження для бюджету сім’ї з середнім доходом.
скільки автомобілів купують в кредит? чи буде це число скорочуватися / рости?
Наш банк-партнер ат мс банк рус прагне запропонувати найбільш вигідні умови для покупки автомобілів mitsubishi на території росії. За підсумками 2020 року банк увійшов до топ-12 за обсягом видач автокредитів. Цієї осені банк досяг позначки в 100 тисяч клієнтів по всій росії. Також цієї осені банк запустив спеціальну пропозицію, приурочену до святкування 30-річного ювілею mitsubishi в росії, процентна ставка становила всього 3% річних. Найбільш популярною моделлю протягом останніх 5 років є сімейний кросовер outlander (близько 65% від усіх видач). Кредитна частка продажів автомобілів від загального числа проданих автомобілів mitsubishi в 2021 році склала майже 30% (у період з січня по жовтень). З 2017 по початок 2019 року спостерігався постійний приріст, на початку 2020 року відбулося різке падіння, пов’язане з пандемією, в 2021 році почалося легке пожвавлення – позитивний відрив від найнижчої точки з початку пандемії, пожвавлення невелике, так як до цих пір відчуваються наслідки локдауну і поточного дефіциту. У майбутньому ми очікуємо згладжування і зростання кредитних видач.
