Версії з гібридними силовими установками за рахунок більш просунутих складних технологій коштують дорожче версій з двс. Багато клієнтів часто оцінюю покупку автомобіля не в перспективі, а в «голій» вартості. Мало хто розглядає весь життєвий цикл експлуатації автомобіля-його подальше обслуговування, ремонт, заправку, парковку і т.д.

Висловився в рамках наступного круглого столу:

Майбутнє двс не настільки вже туманно

Росія має непоганий шанс стати одним з центрів двигунобудування. Витісняються суворими екологічними нормами з європи, виробництва моторів переміщаються на нашу територію. Локально виробленими двигунами комплектуються випускаються в нашій країні машини, які за ціною ще довго будуть більш вигідною покупкою, ніж будь-який електромобіль. Говоримо про перспективи двс, гібридів і електромобілів

Прес-служба

Volvo car russia

триває локалізація виробництва двигунів в росії. Минулого року було розпочато будівництво ще одного заводу великого іноземного виробника. З чим пов’язана така активність компаній: оптимізм щодо майбутнього російського авторинку, підготовка до заборони автомобілів з двс в європейських країнах…?

У кожного автовиробника є свої причини для локалізації виробництва, як правило, пов’язані з логістичними питаннями або потребами конкретного ринку, в тому числі і з перебудовою європейських моторних заводів під виробництво електродвигунів. Якщо говорити про нас, то наша компанія йде дещо іншим шляхом. Не так давно volvo cars і холдинг geely уклали угоду про створення спільного підприємства aurobay, діяльність якого буде повністю пов’язана з силовими агрегатами. Воно стане глобальним постачальником повноцінних рішень в області силових агрегатів, включаючи двигуни внутрішнього згоряння, трансмісії і гібридні силові установки нового покоління. При цьому власний відділ розробок volvo cars сконцентрується на розробці нової лінійки електричних преміальних автомобілів, частка яких з кожним роком зростає. Якщо говорити про двс в перспективі, то їх планують використовувати як енергетичні установки для вироблення електрики на борту транспорту і/або в основі зарядних мобільних і стаціонарних станцій зарядки.

за останній час якість дизельного палива в росії покращилася, проте багато автовиробників не поспішають включати моделі з дизельними двигунами в свої російські лінійки. З чим це пов’язано?

Сучасний дизельний двигун для легкового автомобіля складніше і дорожче у виробництві та експлуатації, ніж бензиновий. Для нейтралізації сажі і оксидів азоту також потрібно встановлювати складне і дуже дороге обладнання. Відповідно, виробнику стає не вигідно розвивати такі моделі. Зараз більш ефективними і для виробника, і в кінцевому рахунку для покупця, стають гібридні версії – бензиновий двигун, що працює в парі з електродвигуном.

якщо виникає будь-яка серйозна поломка двигуна і потрібно дорогий ремонт, то у багатьох російських автовласників виникає інтерес до покупки, так званого, «контрактного» мотора. Які ризики з цим пов’язані і що ви можете порадити автовласникам в такій ситуації?

Ми рекомендуємо вирішувати питання серйозних поломок в офіційних сервісних центрах volvo або у перевірених постачальників. Механіки авторизованих дилерських центрів volvo car russia проходять на регулярній основі спеціалізоване навчання і отримують актуальну інформацію, пов’язану з оновленнями. Важливо розуміти, що сучасний автомобіль складніше не тільки конструктивніше, але і з точки зору електроніки. Не знаючи всіх нюансів і не володіючи достатніми знаннями, можна перетворити лагодження двигуна в дуже довгий і нескінченний процес. Контрактний мотор-багато в чому лотерея, до якої потрібно бути готовим і розуміти, що гарантій ніяких немає.

кожна автомобільна марка в росії має в своїй лінійці двигунів 1-2 базових агрегату. На автомобілі з ними припадає основний попит. Однак часто для російських покупців залишаються недоступними мотори, які пропонуються на аналогічних моделях в інших країнах. Те ж відноситься і до поєднань двигуна і певного типу коробки передач. Як вирішити дану проблему?

Виробники виводять на ринок автомобілі з певним двигуном і трансмісією, враховуючи реальний попит споживачів, особливості клімату, а також логістику агрегатів для складального заводу. Різниця у вартості автомобілів з одним і тим же двс, але різними потужностями може виявитися дуже суттєвою, відповідно не кожен готовий за це переплачувати.

у чому причини непопулярності електромобілів в росії, загалом, зрозуміло. Однак хорошою, нехай і неповноцінною альтернативою їм могли б бути машини з гібридною силовою установкою. Чому їх продажі знаходяться в росії на низькому рівні, і за яких умов ця ситуація зміниться на краще?

Версії з гібридними силовими установками за рахунок більш просунутих складних технологій коштують дорожче версій з двс. Багато клієнтів часто оцінюю покупку автомобіля не в перспективі, а в «голій» вартості. Мало хто розглядає весь життєвий цикл експлуатації автомобіля – його подальше обслуговування, ремонт, заправку, парковку і т.д. Тому не завжди бачать очевидні для себе переваги на старті і не хочуть переплачувати. Відповідно коло людей, які вирішуються на придбання гібридів, поки досить вузький. Як наслідок на дорогах росії ми бачимо їх не так багато, і вони сприймаються, як щось нове, хоча технології існують вже багато років. Поки гібриди не стануть нормою і поступово не збільшиться їх обсяг, буде існувати якась обережність і упередження, що стосуються користувацького досвіду і питань зарядки. Хоча, як ми неодноразово говорили, гібридні версії якраз є комфортним компромісом між класичними автомобілями і електрокарами – можна не турбується, що сяде електробатарея (є двс), але при цьому оцінити її ефективність. Вважаємо, що це питання найближчих кількох років, яке вирішиться з розвитком необхідної інфраструктури і у наших клієнтів з’явиться більше знань.