Прем’єра Kia Optima в новому поколінні відбулася в 2010 році, а рестайлінг відбувся в 2013 році, і тільки зараз автомобіль доїхав до російського ринку. У зв’язку з цим познайомимося ближче з оновленою машиною.
Зовнішність
Екстер’єр не зазнав глобальних змін, вони скоріше точкові і в той же час актуальні і грамотно продумані. Спортивність авто збереглася, оптика спереду змінилася, підгримували бампера, оновилися диски на колесах, кузов представлений в двох варіантах колірного рішення. Опціально доступний пакет Спорт, де Optima стане ще більш спортивною, а також динамічною і яскравою. Тут диски на 18 дюймів, зміниться радіаторна решітка, окантовка на повітрозабірниках хром. Тепер зупинимося на розмірах Kia, в довжину 4845 мм, завширшки 1830 мм, у висоту 1455 мм, при колісній базі в 2795 мм і величину дорожнього просвіту 145 міліметрів. Вага в спорядженому стані може досягати 1580 кілограм.
Салон
Усередині місця вистачить для п’яти чоловік, тут набагато більше нового, ніж у зовнішньому вигляді. Від “Автомотору” КІА Оптима пропонується за встановленими корейськими виробниками цінами, які починаються від 970 тисяч рублів. Раніше надходили неприємні відгуки на рахунок якості шумоізоляції, тому це питання було вирішено, також підвищилася більш комфортабельні сидіння, де бічна підтримка покращилася. Зазначимо, що ергономіка на панелі спереду стала якісною, а оздоблювальні матеріали зросли в ціні, і в цілому комфортабельність ще стала ближче до машин в більш високому класі. Багажний відсік, як і раніше, вміщує до 505 літрів об’єму, при цьому якість підсвічування низьке, кріплення не надійне.
Технічні характеристики
Для оновленого Kia Optima двигуни не змінилися, на російському ринку пропонують два бензинового двигуна типу по 4 циліндра кожен. Перший на 2,0 літри, багатоточкове впорскування, ГРМ 16 кл., потужність 150 коней, пік моменту 196 Нм. Коробка передач на шість ступенів механічного типу, сто кілометрів з нею за 9,5 секунд, а з автоматом за 10,6 сек., максимум 210 км/ч. На сто км. в середньому 7,1 – 7,7 л. бензину.
Другий агрегат об’ємом 2,4 л., багатоточковий вприск, 16 кл. ГРМ, видає 180 кінських сил, 231 Нм. Коробка автомат на 6 ст., перші сто за 9,5 сек., максимум, як і в першому випадку.
Гальмівна система дискова, вентильована, є електричний підсилювач для рейкового рульового механізму.
