З тих пір, як з’явилися свічки запалювання, конструктори намагаються їх удосконалювати. Це і не дивно, адже звичайним свічок запалювання не під силу спалювати всю паливну суміш в камері запалювання, і деяка її частина просто виходить у вихлопну трубу.
Сьогодні, коли всі держави Світу борються за енергетичні ресурси, плазмові свічки стають просто незамінними. Звичайне, таке звичне для нас, електричне запалювання далеко не ідеально. Ще в 2007 році японські розробники спільно з румунами створили новітню лазерну систему запалювання. За словами головного японського інженера – до недавнього часу лазери можна було використовувати тільки в якихось експериментах, так як вони були занадто великі, але зараз їх розміри значно зменшились, і дає можливість для розробок нашої моделі запалювання.
Вченим вдалося направити 2-3 лазерних променя в різні місця камери згоряння, що істотно підвищило кількість спаленної паливної суміші. Так само, такі свічки будуть виконані з керамічного матеріалу, який набагато легше переносить високі температури, ніж метал.
В цей же час компанія «Federal-Mogu» похвалилася своєю розробкою вже плазмових свічок. Вони будуть носити назву ACIS. Новітня система запалювання, як заявляють його розробники, буде економити до 10 відсотків палива. Плазмові свічки запалюють горючу суміш плазмовим зарядом, який діє на великій площі. В результаті згоряння суміші буде відбуватися набагато швидше і ефективніше. Важливою позитивною якістю плазмових свічок є те, що вони можуть запалювати навіть дуже бідну паливну суміш, яку зараз часто застосовують у малих машинах.
Площа займання плазми досягає 3-4 сантиметри, що дуже ефективно підпалює паливо. Так, вся енергія від згоряння палива йде на переміщення поршня.
Так само плазмові свічки запалювання «не бояться» високого тиску. Використовуючи звичайні свічки запалювання підвищення тиску пригальмовувало роботу двигуна. З плазмовими свічками таких проблем немає.
