Як можна заощадити трохи палива

Людству в недалекому майбутньому загрожує багато різних катаклізмів, одним з яких є гостра нестача вуглеводнів. У земних надрах їх кількість обмежена, а про відкриття нових родовищ вже давно не повідомлялося.

Провідні світові бренди автомобільної промисловості намагаються передбачити ситуацію і переводять свої концепткары на електрику і водень. Поки створенням повноцінної структури для обслуговування електромобілів, як повідомляє сайт Auto.ria.ua, може похвалитися тільки Японія. Всім іншим варто потурбуватися економією палива.

Найпростіший спосіб

Ця проблема актуальна і для нашої країни: стрімко зростаючі ціни на бензин і дизельне паливо набагато випереджають темпи зростання заробітної плати. Для того, у кого автомобіль є засобом пересування, а не предметом розкоші, не витрачені даремно п’ять-десять літрів в день будуть істотною надбавкою до сімейного бюджету.

Читаючи відгуки про Volkswagen, можна зробити цікавий висновок: щоб економити, досить просто їздити акуратно. Мова в даному випадку не йде про те, щоб тягнутися по автомагістралях на низькій швидкості. Цілком достатньо плавно розганятися і гальмувати, розумно перемикати передачі і не «газувати» на перехрестях з бажанням рвонути попереду всіх.

Так само фахівці категорично не рекомендують їздити на нейтральній передачі, попередньо розігнавшись до непристойності. Хоча цим прийомом часто користуються водії, що працюють за наймом: як державні, так і приватні. Можливо, для великовантажних автомобілів або автобусів це і актуально, але для легкових машин все ж небезпечно.

Відмовтеся від зручностей

Кожен, купуючи «залізного друга», мріяв, щоб у ньому були всі системи, які уособлюють комфорт і багатство. Як говориться: «за все треба платити». В даному випадку за мікроклімат в салоні. Ті ж відгуки про Volkswagen свідчать про те, що найбільш енергоємною системою, в плані споживання палива, є горезвісний «кліматконтроль» або кондиціонер.

У машин середнього класу він «з’їдає» кілька літрів бензину на сотню кілометрів. Більш дорогі машини, як не дивно, обладнані приладами з набагато меншим апетитом. У теплу пору року їх можна не включати, а для припливу свіжого повітря використовувати опущені вікна. Одночасно не варто забувати, що повністю опущені скла погіршують аеродинамічні характеристики транспортного засобу. Тому спроба заощадити може мати протилежний результат.

В принципі, будь-які самостійні «удосконалення» кузова, випробуваного в аеродинамічній трубі, можуть призвести лише до погіршення початкових характеристик.