Для початку уточнимо, що трансмісійні масла потрібні для вузлів, де відбувається тертя в агрегатах машин як легкових, так і у вантажівках, будівельного призначення, тепловозах і т. д. Вони являють собою базу для масла, що легується присадками з різними функціями. Компонентами бази може бути мінеральне тип, синтетичний або ж напівсинтетичний.
Трансмісія, а точніше всі її агрегати не зможуть повноцінно виконувати своє завдання без застосування масел. Плюс до всього рівень вимог і їх напрям пов’язаний з видом конструкції, а також з тим, за яким призначенням використовується трансмісія і які умови.
Якщо говорити про умови, то тут відбувається режим ковзань на великих швидкостях, з високим тиском і різними температурами. Градус може бути від – 60 і досягати позначки в 150 гр., що обумовлює максимально високий рівень вимог до масел.
Перш ніж буде перерахована класифікація трансмісійних масел, розглянемо які їх основні функції. В першу чергу метою є запобігання поверхні, що труться від швидкоплинного зношування, щоб вони не заїдали, не виникало питтинг та інші несправності.
Також процес тертя повинен займати менший витрата енергії, повинно відводитися тепло від площі тертя, знижуватися вібраційна сила і шум, а також удари. Не можна не сказати, що промислове трансмісійне масло виготовляють з розрахунком меншою їх токсичності, серед характеристик і властивостей також є не допущення пітингу, задирів, зносу. Не на останньому місці антикислотная стабільність, анткоррозионные властивості, захисні (якщо потрапляє вода), сумісність з гумою, антипенность і стабільність фізичного плану (якщо масло потрібно довгостроково зберігати). Всі перераховані якості можна одержати, застосовуючи спеціальні присадки з аналогічною назвою.
Класифікація
Трансмісійні масла представлені на ринку у великій кількості варіантів, тому що вони використовуються на самій різній техніці, різноманітність дозволяє правильно визначитися з сортом. ГОСТ 17479.2-85 визначає класифікацію масел на вітчизняних теренах. Всього налічують чотири класи, які залежать від показників кінематичної в’язкості на 100 градусів. Варіант трансмісійного масла, де не введено присадки досить застарілий і випускається в основному під замовлення.
