Ця версія відрізняється від тієї, яку влітку поширило японське видання kuruma. Тоді журналісти заявили, що mazda в тій чи іншій мірі електрифікує наступний mx-5: найбільш вірогідним розвитком подій тоді називали перехід на гібридну силову установку. Цей крок пояснювали планами компанії з електрифікації всього модельного ряду до 2030 року.
Autocar ж вважає, що компанія робить ставку на бензинові мотори сімейства skyactiv-x, особливість яких — займання горючої суміші за допомогою стиснення, за аналогією з дизельними двигунами. За рахунок впровадження такого методу спалювання палива крутний момент двигуна вище на 10-30 відсотків, а паливна економічність — на 20-30 відсотків в порівнянні з іншими агрегатами.
При цьому журналісти відзначають, що повністю відмовлятися від електрифікації mx-5 японська марка не буде і розгляне можливість застосування технології «м’якого» гібрида.
Тим часом mazda продовжує підтримувати власників раритетних mx-5 / miata: з 2019 року автовиробник випускає оригінальні деталі для родстера першого покоління. Список доступного до замовлення обладнання налічує кілька десятків сторінок і включає в себе всі можливі деталі, від крихітних заглушок і клапанів до елементів гальмівної системи і підвіски, а також кузовні панелі. При цьому вони виглядають точно так же, як оригінальні компоненти, але виготовлені за сучасною методикою.
