Рівно місяць тому німецькі виробники представили публіці на загальний огляд Volkswagen Passat B8, який повинен потрапити на ринок європейських країн вже у вересні поточного 2014 року. Що стосується російського ринку, то тут новинка виявиться не раніше ніж через рік. Але зараз ми вже можемо сміливо познайомитися з універсалом і придивитися до нього.
Екстер’єр
Зовні машина як один схожа на побратима в кузові седан. Це стосується навіть розмірів автомобілів, в довжину вони 4767 мм, ширина 1832 мм, у висоту універсал досягає 1477 мм, при однаковій колісній базі в 2791 міліметр. П’ята за рахунком двері на кормі має широкий отвір, також тут можна користуватися опцією EasyClose, щоб не витрачати час на навантаження. Якщо говорити про багажному відсіку, то його об’єм дорівнює 650 літрів, але при цьому цифра значно збільшується, якщо скласти задній ряд сидінь, і досягає позначки в 1780 літрів. Навіть при таких показниках місткості, габаритні вантажі краще транспортувати на вантажних авто, для цього необхідно знайти сайт вантажоперевезень і познайомитися з пропонованими послугами.
Салон
Всередині, знову – таки, універсал повністю нагадує седан. Хоча невеликі відмінності все ж є, наприклад, те, що пасажирам буде зручно здійснювати поїздки з-за більшого простору над головою. Як і будь-який інший сучасний автомобіль, Passat B8 є багатофункціональним завдяки наявності особливих систем. Так, можна користуватися проекційним екраном, а на новій приладовій панелі виробники встановили дисплей на 12.3 дюйма в діаметрі.
Технічна сторона
Всі мотори, пропоновані для універсала, використовуються для седана, тому Passat ми коротко озвучимо їх характеристики, щоб освіжити в пам’яті. Силові агрегати турбовані, їх потужність починається від 125 і досягає 280 кінських сил. Якщо говорити про дизельних моторах, то їх потужність варіюється від 110 коней і може бути 240 л. с. Також німці пропонують своїм шанувальникам гібридну версію на 211 сил, яка стане прем’єрній для Volkswagen Passat. Коробки передач також представлені у великій кількості, це і шестиступінчаста механіка, 6 ст. робот і 7 ст. робот.
Платформа для універсала MQB, спереду встановлені МакФерсон, ззаду багатоважільна підвіска, гальма дискові з вентиляцією, системи АБС, BAS і EBD, передньопривідна версія, але опціально є повний привід.
