Представляє однойменний японський концерн чотиримісний трехдверний автомобіль випускався всього 10 років: з 1988 по 1998 рр. В результаті створено близько 200 тисяч одиниць. Широкого розповсюдження модель не отримала. Хоч і призначалася вона для експорту в Європу, активно продавалася тільки в Німеччині. Оптимальне застосування модель знайшла в численних держзамовленнях. На таких машинах їздили лісники, поліція, рятувальники. Daihatsu Feroza — леворульный автомобіль підвищеної прохідності. Праве кермо версія отримала назву Rocky. Модифікація Sportrack відрізняється фактично лише тим, що створювалася спеціально для Англії.
Для свого часу позашляховик має характерний вигляд і такий самий перелік технічних характеристик. Компактному авто дістався стриманий дизайн екстер’єру. Кількох фото достатньо, щоб відчути стиль авто. У салоні теж немає нічого зайвого, електроніки мінімум. Організація внутрішнього простору не позбавлена зручностей і хороша з позицій ергономіки і місткості. Джип легко бере на борт двох осіб, плюс об’ємний багаж, або чотирьох осіб з мінімум поклажі.
В повній мірі модель відображає традиції японського автопрому і властиве нації ставлення до якості. Технічна незламність авто засвітилася у багатьох відгуках. Запас міцності ходової перевищує найсміливіші очікування. Звеличуються компактні розміри моделі, вражаюча прохідність, помірний витрата палива. Слабким місцем є антикорозійний захист кузова. Відстрочити перемогу корозії допоможе тільки грамотний і своєчасний догляд.
З прохідністю, комфортом, обслуговуванням і ремонтопридатністю за відгуками на сайті vseta4ki.com у авто особливих проблем не спостерігається. Трохи відстають дорожні якості. Тієї гостроти управління, розгону і гальмування, що зараз притаманні будь середньостатистичної легковику, від Daihatsu Feroza не домогтися. В цьому звинувачують довгохідну підвіску. Трапляються нарікання на жестковатость і відсутність чіткості включення передач. Витрата палива — 10 літрів на 100 км шляху. Для свого класу цілком економічний варіант.
16-клапанний карбюраторний двигун з об’ємом 1.6 відповідає примхами навіть на незначне зниження октанового числа. В цьому сенсі набагато практичніший варіант двигуна з уприскуванням. Цим мотором оснащувалися моделі з 1990 по 1998 рік. Поряд з п’ятиступінчастою МКПП доступні версії з АКПП. Для трансмісії характерна роздавальна коробка з постійним або ж підключаємим повним приводом. Огляд технічних характеристик марки нескладно знайти в таблицях, але не всі означені параметри повністю відображають дійсність. Приклад: з-за істотного лобового опору комфортна швидкість на трасі не перевищує 120 км/год, не збігаючись із заявленим максимумом — 150 км/ч.
Авто ідеально підходить цінителям легких рамних джипів, які бажають надалі всебічно розвивати авто в плані тюнінгу. Безліч фото, гуляють по мережі, доводять затребуваність японської іномарки у джипперов і поціновувачів екстремального водіння. Крім усього іншого, це ще й один з найбільш недорогих і економічних позашляховиків, досить простих в обслуговуванні. Досі машина представляє чималий інтерес з точки зору категорії власників, схильних використовувати джип виключно за призначенням. До міської їзді автомобіль теж придатний.
