Модельний ряд Porsche 911 — це сузір’я високопродуктивних автомобілів, кожен з яких має свою унікальну привабливість. З одного боку, у вас є Porsche 911 GT3, орієнтований на трасу пурист, який викликає повагу своєю неперевершеною продуктивністю та динамікою водіння. Крім того, є Porsche 911 Carrera T, вибір ентузіастів зі стандартною механічною коробкою передач, що приваблює водіїв, які прагнуть більш прямого зв’язку між їхніми введеннями та реакцією автомобіля. Далі вище по технологічній сходинці сидить гібрид GTS, який представляє передову еволюцію спортивних автомобілів, і Turbo S, який розсуває кордони своєю величезною потужністю. Але в центрі уваги Carrera S — робоча конячка сімейства 911.
Ця невибаглива модель Porsche для повсякденних водіїв доступна в консервативних кольорах і пропонує поєднання продуктивності та практичності. Проте не дозволяйте його заниженій присутності обдурити вас. Carrera S зовсім не нудний, він має дивовижну кількість можливостей і витонченості у своїй культовій формі із заднім розташуванням двигуна.
🔥 Продуктивність, яка не відповідає очікуванням
На початку 2024 року Porsche оновив Carrera S, представивши 992.2 C2S. Під капотом розташований 3,0-літровий шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом, той самий силовий агрегат, який оснащував моделі Carrera більше десяти років. Тепер цей двигун видає 473 кінські сили і 390 фунт-фут крутного моменту, відповідаючи суворим стандартам викидів Euro 7 завдяки апаратним налаштуванням, запозиченим у старої моделі GTS.
У той час як нові гібридні шестициліндрові Porsche вийшли за межі продуктивності, двигун Carrera S залишається видатним. Коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) дозволяє без зусиль підтримувати двигун у його діапазоні потужності, який досягає максимуму між 6000 і 7500 об/хв. Незважаючи на те, що турбіни можуть час від часу залишатися на задньому плані, реакція дросельної заслінки досить різка, щоб відчувати себе як у атмосферного двигуна.
🛞Керування та комфорт
Крім вражаючого двигуна, Carrera S справді відрізняє його тактильний зворотний зв’язок і баланс шасі. Незважаючи на поступовий перехід Porsche до більшої кількості електронних систем, Carrera S зберігає суть класичного 911. Це автомобіль, який відчуває себе живим у ваших руках і ногах, але при цьому залишається неймовірно компетентним.
Додаткові Спортивні адаптивні амортизатори Porsche Active Suspension Management (PASM) і 10-дюймовий клиренс підвищують його динамічні можливості, хоча це відбувається за рахунок міцнішої їзди. Надзвичайні гальма — одне з найкращих на ринку відчуття педалі. Ви можете відчути прогресивне зачеплення між гальмівною колодкою та ротором, що додає вам впевненості навіть під час щоденної їзди.
🛋️ Щоденне використання
Carrera S — це більше, ніж просто трекова машина — це чудовий щоденний водій. У салоні тихо, коли ви цього хочете, коробка передач PDK плавно перемикає вісім передач вперед, а огляд чудовий. На відміну від багатьох сучасних автомобілів, які значною мірою покладаються на сенсорні екрани та цифрове керування, Carrera S зберігає багато фізичних перемикачів і циферблатів, що додає його тактильної привабливості.
Для тих, хто надає перевагу зручності використання без надто великої шкоди продуктивності, Carrera S забезпечує правильний баланс. Він не такий орієнтований на трасу, як GT3, але він далеко не звичайний. Це той тип автомобіля, який змушує вас досліджувати звивисті проїзди, а не просто триматися шосе.
🚨Недоліки
Carrera S не позбавлена недоліків. Спортивна підвіска є особливо жорсткою, що робить її менш комфортною для щоденних поїздок, особливо на нерівних дорогах. Також немає варіанту ручної коробки передач, що може розчарувати пуристів, які віддають перевагу більш механічному з’єднанню.
Можливо, найбільшою перешкодою є ціна. Вартість Carrera S 2025 року починається з 153 695, а повністю завантажена тестова модель досягла 178 825 — це приголомшлива сума навіть для розкішного спортивного автомобіля. Незважаючи на те, що Porsche завжди мав преміальні ціни, Carrera S знаходиться на вершині цієї шкали, що робить його менш доступним, ніж його менш потужні побратими.
⚖️ Вердикт: універсальна робоча конячка
Отже, чи вартий Carrera S цих витрат? Це залежить від того, що ви шукаєте. Якщо вам потрібен автомобіль, який поєднує в собі вражаючу продуктивність, зручність у повсякденному використанні та безпомилкову ДНК Porsche, Carrera S вам допоможе. Він не найшвидший і не найекстремальніший, але далеко не нудний.
Для ентузіастів, які хочуть відчувати гострі відчуття від 911 без фокусу лише на трасі GT3, Carrera S є чудовим вибором. І для тих, хто просто хоче мати стильного, здатного та надійного щоденного водія, це важко перемогти.
У світі все більш спеціалізованих спортивних автомобілів Carrera S виділяється як універсальна робоча конячка. Це доводить, що інколи найвражаючі машини – це ті, що пролітають поза радаром, і це саме те, що Porsche зробив із Carrera S
