Jajaran Porsche 911 adalah konstelasi kendaraan berperforma tinggi, yang masing-masing memiliki daya tarik uniknya sendiri. Di satu sisi, Anda memiliki Porsche 911 GT3, mobil murni yang berfokus pada trek yang menghargai performa mentah dan dinamika berkendara. Lalu ada Porsche 911 Carrera T, pilihan para penggila dengan transmisi manual standarnya, menarik bagi pengemudi yang mendambakan hubungan yang lebih langsung antara masukan mereka dan respons mobil. Lebih jauh lagi di jajaran teknologi terdapat hybrid GTS, yang mewakili evolusi mobil sport terdepan, dan Turbo S, yang mendorong batas-batas dengan kekuatannya yang luar biasa. Namun di bawah sorotan, ada Carrera S —pekerja keras keluarga 911.
Model sederhana ini menjadi pilihan Porsche bagi pengemudi sehari-hari, tersedia dalam warna-warna konservatif dan menawarkan perpaduan antara performa dan kepraktisan. Namun, jangan biarkan kehadirannya membodohi Anda. Carrera S jauh dari membosankan, mengemas sejumlah kemampuan dan kehalusan yang mengejutkan dalam bentuk mesin belakangnya yang ikonik.
🔥 Performa yang Diluar Ekspektasi
Pada awal tahun 2024, Porsche menyegarkan Carrera S, memperkenalkan 992.2 C2S. Di bawah kap terdapat mesin enam silinder 3.0 liter twin-turbocharged, pembangkit listrik yang sama yang telah menggerakkan model Carrera selama lebih dari satu dekade. Mesin ini kini menghasilkan 473 tenaga kuda dan torsi 390 pon-kaki, memenuhi standar emisi Euro 7 yang ketat melalui penyesuaian perangkat keras yang dipinjam dari model GTS lama.
Meskipun mobil hybrid flat-six terbaru dari Porsche telah meningkatkan performa, mesin Carrera S tetap menonjol. Gearbox Porsche Doppelkupplung (PDK) memudahkan menjaga mesin pada rentang tenaganya, yang mencapai puncak antara 6.000 dan 7.500 RPM. Meskipun turbo kadang-kadang menyelinap ke latar belakang, respons throttle cukup tajam sehingga terasa seperti mesin yang disedot secara alami.
🛞 Penanganan dan Kenyamanan
Selain mesinnya yang mengesankan, yang membedakan Carrera S adalah tactile feedback dan keseimbangan sasisnya. Meskipun Porsche secara bertahap beralih ke sistem yang lebih elektronik, Carrera S tetap mempertahankan esensi 911 klasik. Ini adalah mobil yang terasa hidup di tangan dan kaki Anda, namun tetap sangat kompeten.
Peredam adaptif Porsche Active Suspension Management (PASM) Sport opsional dan penurunan ketinggian pengendaraan 10 inci meningkatkan kemampuan dinamisnya, meskipun hal tersebut harus mengorbankan pengendaraan yang lebih kencang. Remnya luar biasa—menampilkan salah satu pengalaman merasakan pedal terbaik di pasaran. Anda dapat merasakan interaksi progresif antara bantalan rem dan rotor, memberikan Anda kepercayaan diri bahkan dalam berkendara sehari-hari.
🛋️ Kegunaan Harian
Carrera S lebih dari sekadar mesin yang berfokus pada lintasan—ini adalah pengemudi harian yang luar biasa. Kabin senyap saat Anda menginginkannya, transmisi PDK berpindah dengan mulus melalui delapan gigi maju, dan jarak pandang sangat baik. Tidak seperti banyak mobil modern yang sangat bergantung pada layar sentuh dan kontrol digital, Carrera S mempertahankan banyak tombol dan tombol fisik, sehingga menambah daya tarik sentuhannya.
Bagi mereka yang mengutamakan kegunaan tanpa mengorbankan terlalu banyak performa, Carrera S memberikan keseimbangan yang tepat. Ini tidak fokus pada trek seperti GT3, tapi jauh dari kata biasa. Ini adalah jenis mobil yang membuat Anda ingin menjelajahi jalan belakang yang berkelok-kelok, tidak hanya terpaku di jalan raya.
🚨 Sisi Buruknya
Carrera S bukannya tanpa kekurangan. Suspensi sport sangat kokoh sehingga kurang nyaman untuk perjalanan sehari-hari, terutama di jalan yang kasar. Juga tidak ada pilihan transmisi manual, yang mungkin mengecewakan para pecinta puritan yang lebih memilih koneksi yang lebih mekanis.
Mungkin rintangan terbesarnya adalah harga. Carrera S 2025 dijual dengan harga $153,695, dan model uji dengan muatan penuh mencapai $178,825 —jumlah yang mengejutkan bahkan untuk sebuah mobil sport mewah. Meskipun Porsche selalu mendapatkan harga premium, Carrera S berada di peringkat teratas dalam skala tersebut, sehingga kurang mudah diakses dibandingkan saudaranya yang kurang bertenaga.
⚖️ Putusan: Pekerja Keras Serbaguna
Jadi, apakah Carrera S sepadan dengan harganya? Itu tergantung pada apa yang Anda cari. Jika Anda menginginkan mobil yang menggabungkan kinerja mengesankan, kegunaan sehari-hari, dan DNA Porsche yang khas, Carrera S adalah jawabannya. Ini bukan yang tercepat atau paling ekstrem, tapi jauh dari kata membosankan.
Bagi para penggemar yang menginginkan sensasi 911 tanpa fokus pada trek GT3 saja, Carrera S adalah pilihan yang sangat baik. Dan bagi mereka yang hanya menginginkan pengemudi harian yang penuh gaya, mumpuni, dan andal, hal ini sulit dikalahkan.
Di dunia mobil sport yang semakin terspesialisasi, Carrera S menonjol sebagai mobil pekerja serbaguna. Hal ini membuktikan bahwa terkadang, mesin yang paling mengesankan adalah yang tidak terdeteksi radar—dan itulah yang dilakukan Porsche dengan Carrera S.
