Linia Porsche 911 to konstelacja pojazdów o wysokich osiągach, z których każdy ma swój własny, niepowtarzalny wygląd. Z jednej strony masz Porsche 911 GT3, purystę skupionego na torze, który budzi szacunek ze względu na swoje surowe osiągi i dynamikę jazdy. Jest też Porsche 911 Carrera T, wybór entuzjastów ze standardową manualną skrzynią biegów, atrakcyjny dla kierowców, którzy pragną bardziej bezpośredniego połączenia między swoimi sygnałami wejściowymi a reakcją samochodu. Wyżej na drabinie technologicznej znajdują się hybrydowy GTS, reprezentujący najnowocześniejsze rozwiązania w ewolucji samochodów sportowych, oraz Turbo S, przesuwający granice swoją ogromną mocą. Ale w centrum uwagi znajduje się Carrera S – koń pociągowy rodziny 911.
Ten niepozorny model to ulubiony model Porsche dla codziennych kierowców, dostępny w konserwatywnych kolorach i oferujący połączenie wydajności i praktyczności. Jednak nie daj się zwieść jego dyskretnej obecności. Carrera S nie jest wcale nudna, oferuje zaskakującą ilość możliwości i wyrafinowania w swojej kultowej formie z silnikiem umieszczonym z tyłu.
🔥 Wydajność, która przekracza oczekiwania
Na początku 2024 roku Porsche odświeżyło Carrerę S, wprowadzając 992.2 C2S. Pod maską kryje się 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser z podwójnym turbodoładowaniem, ten sam zespół napędowy, który napędza modele Carrera od ponad dekady. Silnik ten wytwarza obecnie 473 KM i 390 Nm momentu obrotowego, spełniając rygorystyczne normy emisji Euro 7 dzięki udoskonaleniom sprzętowym zapożyczonym ze starego modelu GTS.
Podczas gdy nowsze hybrydowe szóstki typu bokser podniosły poprzeczkę pod względem wydajności, silnik Carrera S pozostaje wyjątkowy. Skrzynia biegów Porsche Doppelkupplung (PDK) sprawia, że utrzymanie silnika w zakresie mocy, który osiąga szczyt pomiędzy 6000 a 7500 obr./min., bez wysiłku. Choć turbosprężarki czasami schodzą na dalszy plan, reakcja przepustnicy jest na tyle ostra, że można odnieść wrażenie, że silnik jest wolnossący.
🛞Obsługa i komfort
Poza imponującym silnikiem, tym, co naprawdę wyróżnia Carrerę S, są dotykowe sprzężenie zwrotne i wyważenie podwozia. Pomimo stopniowego przechodzenia Porsche w kierunku bardziej elektronicznych systemów, Carrera S zachowuje esencję klasycznego 911. To samochód, który żyje w dłoniach i stopach, a jednocześnie pozostaje niezwykle kompetentny.
Opcjonalne sportowe amortyzatory adaptacyjne Porsche Active Suspension Management (PASM) i obniżenie prześwitu o 10 cali zwiększają dynamikę, choć kosztem stabilniejszej jazdy. Hamulce są wyjątkowe — zapewniają jedno z najlepszych wyczuć pedałowania na rynku. Czujesz progresywne połączenie klocka hamulcowego z tarczą hamulcową, co daje pewność nawet w codziennej jeździe.
🛋️ Codzienna użyteczność
Carrera S to coś więcej niż tylko maszyna przeznaczona do jazdy po torze — to wspaniały kierowca na co dzień. W kabinie jest cicho, kiedy tego chcesz, skrzynia biegów PDK płynnie przełącza osiem biegów do przodu, a widoczność jest doskonała. W przeciwieństwie do wielu nowoczesnych samochodów, które w dużym stopniu opierają się na ekranach dotykowych i cyfrowych elementach sterujących, Carrera S zachowała wiele fizycznych przełączników i pokręteł, co zwiększa jego atrakcyjność dotykową.
Dla tych, którzy priorytetowo traktują użyteczność bez poświęcania zbyt dużej wydajności, Carrera S zapewnia właściwą równowagę. Nie jest tak skoncentrowany na torze jak GT3, ale daleko mu do zwyczajności. To rodzaj samochodu, który sprawia, że chcesz eksplorować kręte zaułki, a nie tylko trzymać się autostrady.
🚨Wady
Carrera S nie jest pozbawiona wad. Zawieszenie sportowe jest szczególnie sztywne, co utrudnia codzienne dojazdy do pracy, zwłaszcza na nierównych drogach. Nie ma też opcji manualnej skrzyni biegów, co może rozczarować purystów preferujących bardziej mechaniczne połączenie.
Być może największą przeszkodą jest cena. Cena Carrera S 2025 zaczyna się od 153 695, a w pełni obciążony model testowy osiąga cenę 178 825 – to oszałamiająca suma nawet jak na luksusowy samochód sportowy. Podczas gdy Porsche zawsze oferowało najwyższe ceny, Carrera S plasuje się na szczycie tej skali, przez co jest mniej dostępna niż jej słabsze rodzeństwo.
⚖️ Werdykt: wszechstronny koń pociągowy
Czy Carrera S jest warta swojej ceny? To zależy od tego, czego szukasz. Jeśli szukasz samochodu, który łączy w sobie imponujące osiągi, użyteczność na co dzień i niepowtarzalne DNA Porsche, Carrera S Ci to zapewni. Nie jest to najszybsza ani najbardziej ekstremalna gra, ale nie jest też nudna.
Dla entuzjastów, którzy chcą dreszczyku emocji związanego z 911, a nie skupiają się wyłącznie na torze, jak GT3, Carrera S jest doskonałym wyborem. A dla tych, którzy po prostu chcą stylowego, sprawnego i niezawodnego kierowcy na co dzień, jest on nie do pokonania.
W świecie coraz bardziej wyspecjalizowanych samochodów sportowych Carrera S wyróżnia się jako wszechstronny koń pociągowy. Dowodzi, że czasami najbardziej imponujące maszyny to te, które przelatują pod radarem – i właśnie to Porsche zrobiło z Carrerą S
