A linha Porsche 911 é uma constelação de veículos de alto desempenho, cada um com seu apelo único. De um lado, você tem o Porsche 911 GT3, o purista focado nas pistas que impõe respeito por seu desempenho bruto e dinâmica de direção. Depois, há o Porsche 911 Carrera T, a escolha dos entusiastas com sua transmissão manual padrão, atraente para motoristas que desejam uma conexão mais direta entre seus comandos e a resposta do carro. Mais acima na escala tecnológica está o GTS híbrido, representando o que há de mais moderno na evolução dos carros esportivos, e o Turbo S, ultrapassando limites com seu imenso poder. Mas sob os holofotes, está o Carrera S – o carro-chefe da família 911.
Este modelo despretensioso é o Porsche preferido dos motoristas do dia a dia, disponível em cores conservadoras e oferecendo uma mistura de desempenho e praticidade. No entanto, não se deixe enganar pela sua presença discreta. O Carrera S está longe de ser enfadonho, agregando uma quantidade surpreendente de capacidade e refinamento em seu icônico motor traseiro.
🔥 Desempenho que desafia as expectativas
No início de 2024, a Porsche atualizou o Carrera S, apresentando o 992.2 C2S. Sob o capô está um motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros, o mesmo motor que alimenta os modelos Carrera há mais de uma década. Este motor agora produz 473 cavalos de potência e 390 libras-pés de torque, atendendo aos rigorosos padrões de emissões Euro 7 por meio de ajustes de hardware emprestados do antigo modelo GTS.
Embora os novos flat-sixes híbridos da Porsche tenham superado os limites em desempenho, o motor do Carrera S continua a se destacar. A caixa de câmbio Porsche Doppelkupplung (PDK) facilita manter o motor em sua faixa de potência, que atinge picos entre 6.000 e 7.500 RPM. Embora os turbos possam ocasionalmente ficar em segundo plano, a resposta do acelerador é nítida o suficiente para parecer um motor naturalmente aspirado.
🛞 Manuseio e Conforto
Além do motor impressionante, o que realmente diferencia o Carrera S é seu feedback tátil e equilíbrio do chassi. Apesar da mudança gradual da Porsche em direção a sistemas mais eletrônicos, o Carrera S mantém a essência de um 911 clássico. É um carro que parece vivo em suas mãos e pés, mas que permanece incrivelmente competente.
Amortecedores adaptativos esportivos Porsche Active Suspension Management (PASM) Sport opcionais e uma queda de altura de deslocamento de 10 polegadas** melhoram suas capacidades dinâmicas, embora tenham o custo de uma condução mais firme. Os freios são excepcionais – apresentando uma das melhores experiências de pedalada do mercado. Você pode sentir o engate progressivo entre a pastilha e o rotor do freio, proporcionando confiança mesmo na direção diária.
🛋️ Usabilidade diária
O Carrera S é mais do que apenas uma máquina focada nas pistas – é um maravilhoso piloto diário. A cabine é silenciosa quando você deseja, a transmissão PDK muda suavemente através de oito marchas à frente e a visibilidade é excelente. Ao contrário de muitos carros modernos que dependem fortemente de telas sensíveis ao toque e controles digitais, o Carrera S mantém muitos interruptores e mostradores físicos, aumentando seu apelo tátil.
Para quem prioriza a usabilidade sem sacrificar muito o desempenho, o Carrera S atinge o equilíbrio certo. Não é tão focado nas pistas quanto o GT3, mas está longe de ser comum. É o tipo de carro que faz você querer explorar estradas secundárias sinuosas, e não apenas ficar na rodovia.
🚨 As desvantagens
O Carrera S tem suas desvantagens. A suspensão esportiva é notavelmente firme, tornando-a menos confortável para o deslocamento diário, especialmente em estradas irregulares. Também não há opção de transmissão manual, o que pode decepcionar os puristas que preferem uma conexão mais mecânica.
Talvez o maior obstáculo seja o preço. O Carrera S 2025 custa a partir de US$ 153.695, e o modelo de teste totalmente carregado atingiu US$ 178.825 – uma soma impressionante mesmo para um carro esportivo de luxo. Embora a Porsche sempre tenha cobrado preços premium, o Carrera S está no topo dessa escala, tornando-o menos acessível do que seus irmãos menos potentes.
⚖️ O veredicto: um burro de carga versátil
Então, o Carrera S vale o custo? Depende do que você está procurando. Se você deseja um carro que combine desempenho impressionante, usabilidade no dia a dia e o inconfundível DNA da Porsche, o Carrera S é a solução. Não é o mais rápido nem o mais extremo, mas está longe de ser chato.
Para os entusiastas que desejam a emoção de um 911 sem o foco exclusivo do GT3, o Carrera S é uma excelente escolha. E para aqueles que simplesmente desejam um driver diário elegante, capaz e confiável, é difícil de superar.
Num mundo de automóveis desportivos cada vez mais especializados, o Carrera S destaca-se como um carro-chefe versátil. Isso prova que, às vezes, as máquinas mais impressionantes são aquelas que passam despercebidas – e foi exatamente isso que a Porsche fez com o Carrera S.
