Morgan змінює свою традиційну формулу. Якщо історично бренд робив ставку на легкість і емоційне, «первинне» відчуття від водіння, а не на чисту потужність, то новий Supersport 400 знаменує собою сміливий перехід до високої продуктивності. Цей новий флагман став не лише найпотужнішим автомобілем в історії Morgan, а й найдорожчим.
Значний стрибок у продуктивності
Цифра “400” у назві вказує на суттєвий приріст потужності. Порівняно зі стандартним Supersport, що видає 335 к.с., нова модель має потужність 402 к.с. та крутним моментом 500 Нм.
Для досягнення таких показників Morgan використовує 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий двигун від BMW – той самий агрегат, який встановлюється на такі спортивні моделі, як BMW Z4 M40i та Toyota Supra. Щоб доповнити збільшену потужність, Morgan запровадила «Активну систему продуктивного вихлопу» (Active Performance Exhaust System), покликану забезпечити більш агресивний та виразний звук.
Покращена керованість та інженерні рішення
Потужність нічого не означає без контролю, і Morgan вирішила це завдання, зробивши ряд високотехнологічних оновлень стандартним обладнанням для моделі 400:
- Пакет динамічної керованості (Dynamic Handling Pack): На відміну від стандартного Supersport, де це опція, модель 400 поставляється зі стандартними регульованими передніми та задніми стійками, оснащеними кастомними клапанами та пружинами.
- Переглянута геометрія: Геометрія підвіски та параметри демпфування були переналаштовані для покращення стабільності в поворотах.
- Легковагові компоненти: Автомобіль оснащений новими, легшими 19-дюймовими кованими легкосплавними дисками Sportlite, доступними в кольорі «середнє срібло» або як опція – «темна бронза».
- Аеродинаміка: Кузов був доопрацьований: на передніх крилах з’явилися функціональні верхні отвори для оптимізації повітряного потоку та покращення охолодження.
Вишукана розкіш та індивідуальні деталі
Усередині Morgan зберігає своє фірмове поєднання традиційної майстерності та сучасної розкоші. Салон оброблений шкірою, яка поєднується з темним деревом на центральній консолі та дверях. Однак у моделі 400 з’явилося більше можливостей для персоналізації завдяки варіантам обробки алькантарою та унікальному малюнку просрочки по всьому інтер’єру.
Одна із помітних змін виправляє колишню критику бренду щодо цілісності інтер’єру. Якщо в стандартному Supersport використовується сучасний важіль перемикання передач у стилі BMW, то в 400-й моделі пропонується ексклюзивний алюмінієвий селектор, розроблений спеціально, щоб краще відповідати класичній естетиці Morgan.
Позиціювання на ринку та перспективи
Ціна відбиває підвищений статус автомобіля. При стартовій вартості від £112 965 (плюс ПДВ), Supersport 400 коштує значно дорожче за базовий Supersport за £102 000. Таке преміальне ціноутворення виводить автомобіль у висококонкурентну нішу ексклюзивних високопродуктивних гранд-турерів.
Цей запуск – не просто вихід однієї нової моделі; це стратегічний розворот усієї компанії. Morgan дала зрозуміти, що Supersport 400 стане відправною точкою для «ширшої продуктової програми», і в найближчі 18 місяців очікується дебют різних лімітованих серій.
Supersport 400 знаменує собою еволюцію Morgan: із виробника чарівної легкої класики бренд перетворюється на серйозного гравця на ринку високопродуктивних люксових спорткарів.
