І ось настав час, коли мото-ринок поповнився дизельним мотоциклом. Потрібно сказати, що в корпусі морських піхотинців в Америці користуються мотоциклами в розвідувальних цілях, для супроводів, розвідки і використання військовою поліцією. Для цих мотоциклів характерні такі якості, як гарна прохідність і надійність, що, безсумнівно, дуже добре.
То до їх негативної сторони можна віднести використання звичайного палива, якого в армії неможливо знайти. Для армійської техніки, хоч це дизельні генератори, хоч літаки-невидимки, застосовують вид палива JP-8. Що це? Все дуже просто, це суміш з властивостями реактивного гасу і дизельного палива, яка дуже добре себе показує у всіх моторах, крім бензинових мотоциклів. Така обставина просто змусило Фреда Хейеса, виконавчого директора компанії Hayes Diversified Technologies, створити дизельний мотоцикл, який би працював на паливі марки JP-8.
Дизельний мотоцикл фото
Не враховуючи паливні особливості, в мотоциклі передбачили більш надійну підвіску, спеціальні світлові прилади і гуму. Так з’явився HDT M103M1 мотоцикл для армійського використання з шасі, окремими компонентами мотора і трансмісією від Kawasaki KLR650, і використовує для роботи ДТ.
Його можна відрізнити від бензинового варіанту дуже швидко, вже при пуску мотора не чути тихий звук, а низький гуркіт, і при відкритті газу неспішним чином відповідає, десь протягом трьох секунд.
Читати також: JAWA 650 Dakar
Динаміка розгону HDT M103M1, можна сказати, млява, але при набраної швидкості, вона залишається стійкою при будь-якій дорозі. Для того щоб мотоцикл мав меншу вагу і більш простий в конструкції, вирішили не застосовувати гаситель вібрації, тому від підніжок і керма вібрація передається. Коробка передач на п’ять швидкостей, розганяється дизельний мотоцикл до 90 миль/год. Не можна не сказати про економічність мотора, він вимагає палива в два рази менше ніж бензинові версії. Очікується, що незабаром, виробники вирішать випустити цивільну версію мотоцикла, яка має бути популярною.
