Автосалони по всій країні вирують незвичайною активністю, оскільки покупці поспішають скористатися майбутньою зміною правил, яка значно зменшить податкові кредити для електромобілів (EV).
З 1 січня 2026 року повне звільнення від купівлі, яке зараз отримують відповідні пасажирські електромобілі, буде зменшено вдвічі. Замість звільнення до 30 000 юанів (4200 доларів США) покупці отримають лише знижку до 15 000 юанів (2100 доларів США). Зміна збігається з традиційним періодом розпродажів наприкінці року, створюючи нестримний купівельний попит перед зміною правил.
Згідно зі звітами Sina Finance, деякі автосалони стикаються з обсягами замовлень, які майже на 60% перевищують типові місячні показники. Асоціація автомобільних дилерів Китаю пояснює цей стрибок не лише негайними фінансовими стимулами, а й свідомим повідомленням, надісланим Пекіном. Коригування політики сигналізує про стратегічний відхід від стимулювання ринку електромобілів виключно через цінову конкуренцію на користь наголосу на вартості та якості.
Підніміть планку для електромобілів
На додаток до простого скорочення податкових пільг, Китай посилює критерії відбору електромобілів, які претендують на ці преференції. У жовтні 2025 року Мінпром, Мінфін та ДПАУ спільно підняли планку. Наприклад, гібриди, що підключаються до електромережі, і автомобілі з підвищеним запасом ходу тепер повинні досягати мінімального запасу ходу на повністю електричному ходу не менше 100 км, щоб мати право на отримання стимулів. Цей захід має на меті відфільтрувати застарілі моделі та заохотити використання більш передових електричних технологій.
Щоб згладити цей перехід для споживачів, численні автовиробники запустили програми «гарантії різниці в податках». Ці програми захищають покупців, які купують електромобілі до листопада 2025 року, але отримують свої транспортні засоби в 2026 році, покриваючи різницю в податкових пільгах, які вони отримають відповідно до нової правової бази.
Майбутні зміни свідчать про подвійний ефект: ймовірне зростання продажів до кінця 2025 року, а потім можливе уповільнення на початку 2026 року, коли покупці пристосуються до скорочених заходів стимулювання. Хоча проникнення на ринок електромобілів у Китаї вже перевищує 45% від усіх продажів нових автомобілів, подальше зростання може все більше залежати від технологічних інновацій і привабливих пропозицій моделей, а не лише від фінансових стимулів.
Кінець повного звільнення від податку на покупку знаменує собою важливий поворотний момент для найбільшого у світі ринку електромобілів. Це підкреслює перехід до більшої стійкості в галузі, заохочує виробництво електромобілів вищої якості та поступово зменшує залежність від субсидій для заохочення їх впровадження.
