Підготовка
Ясно, що якщо ви власник старенької копієчки, то шансів на якісний і красивий дрифт замало, плюс до всього будь-яку машину потрібно підготувати до подібного процесу. Отже, що стосується гуми, то поки згодиться старенька, яка втратила захисний шар і шипи, тому що нам потрібний ефект ковзання, а не щоб покришки зчіплювалися з дорожнім покриттям. Не обійтися без блокування заднього диференціала, щоб на колесах ззаду був забезпечений легкий зрив. Дуже добре якщо машина оснащена форсованим двигуном, що звичайно, дорого, на крайній випадок, з іншим двигуном, який може перегрітися, можна підвищити передавальне відношення. І останнє, це підвіска, дріфтовать на машині, вийде, коли зчеплення передніх коліс буде максимальна, а задніх ослаблене. Значення заднього розвалу 0 градусів, а переднього 4, краще, щоб машина була опущена.
Спосіб Power Over Drift
Використовується досвідченими майстрами дріфту, вимагає вкладень в запчастини, тому що деякі часто виходять з ладу, і тут швидкість не найголовніше. Отже, принцип побудований на потужності, входження в поворот не вимагає високої швидкості. Необхідно до упору вивернути кермо і моментально натиснути педаль газу. Напрямок вивертання керма відбувається в ту ж сторону, що і дрифт. Для зупинки, потрібно лише повільно відпускати газ.
E-Brake Drift
Перед тим як навчиться дріфтовать на машині вищеописаним способом, розгляньте спочатку цей, тому що він легше дається новачкам. Спочатку набирається швидкість, потім вичавлюється зчеплення, перемикається на нейтральне положення і зчеплення відпускається, при цьому права нога одночасно затискає газ і гальмо (носок на педалі гальма, а п’ята на газ). При порівнянні обертів трансмісії і двигуна, потрібно різко переключитися на нижню передачу, відпустити зчеплення і продовжувати натискати на газ. Знову-таки, кермо вказує, в який бік відбувається дріфт, потрібно різко смикнути ручник не довше ніж на одну секунду, продовжуючи вичавлювати педаль, для зупинки потрібно відпускати газ.
