Екстер’єр
Тут деякі елементи повторюють останній Імпаза, але тут змінилася задня оптика, бампер, як передній, так і задній вийшли спортивні, на капот вивели повітрозабірник, з’явилися нові диски. В цілому образ спортивний, динамічний і сучасний. Конструкція кузовна стала жорсткіше, днище і деякі зони більш товсті. Лобове скло із зміненим кутом нахилу, що вплинуло на поліпшення огляду і показників аеродинаміки, що в свою чергу відображається на швидкості та економності. Зупинимося на габаритах, у довжину автомобіль 4595 мм, ширина 1795 мм, у висоту 1475 мм при колісній базі в 2650 мм і величину дорожнього просвіту 135 міліметрів. Вага в спорядженому стані досягає 1527килограмм.
При виникненні неполадок в дорозі, є кілька варіантів виходу з ситуації, наприклад, викликати евакуатор автомобілів в Москві http://moskvabuksir.ru, або ж відбуксирувати авто з допомогою небайдужих людей.
Салон
В цей раз японські дизайнери потрудилися на славу, і зробили інтер’єр WRX в сучасному стилі, з високим рівнем ергономіки і комфортабельністю. Водій тепер буде сидіти трохи вище, а панель приладів незначно знизиться. Посадка зручна, оздоблювальні матеріали відрізняються високою якістю завдяки більш низькими порогами, зросла кількість вільного місця. У багажнику можна помістити до 460 літрів об’єму.
Технічна сторона
Двигун японці пропонують один, це агрегат об’ємом 2,0 літри, чотирициліндровий для створення якого використовували алюміній. Мотор з прямим уприскуванням, турбонаддув Twin-scroll, відповідає нормам Євро 5. Пік моменту 350 Нм, коробка передач-шестиступінчаста механічна або ж варіатор як опція. Що стосується динаміки, то 268-сильний двигун набирає сто кілометрів за 6,0 секунд, середня витрата палива 9,0 літрів на 100 км.
Також проводилася робота над конструкцією підвіски, були змінені налаштування, тому збільшилися показники жорсткості, і покращилася керованість.
