Toyota rozszerzyła swoją ofertę pojazdów elektrycznych, wprowadzając C-HR+, nowy, w pełni elektryczny SUV, będący kontynuacją popularnej serii C-HR, oferując jednocześnie znaczące korzyści pod względem przestrzeni, zasięgu i długoterminowej pewności.
C-HR+ wykorzystuje tę samą platformę, co Toyota bZ4X, zapewniając wrażenia z jazdy typowe dla SUV-a średniej wielkości w bardziej konkurencyjnej cenie i przy ulepszonych wymiarach wnętrza.
Główne cechy i konfiguracje
C-HR+ jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia: Icon, Design i Excel. Wszystkie modele są wyposażone w napęd na przednie koła. Icon wyposażony jest w akumulator o pojemności 57,7 kWh i zasięgu do 457 km, natomiast Design i Excel w akumulator o pojemności 77 kWh, zwiększający zasięg do imponujących 605 km.
Ceny zaczynają się od 32 995 funtów (po dotacji rządowej w wysokości 1500 funtów). Wersja Icon obejmuje standardowo 14-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, podgrzewaną kierownicę i 18-calowe felgi aluminiowe.
Pakiet Design obejmuje elektryczne tylne drzwi i przyciemniane tylne szyby, a opcjonalnie dostępne są 20-calowe koła.
Wersja Excel idzie jeszcze dalej i obejmuje pokładową ładowarkę o mocy 22 kW (w porównaniu do 11 kW w innych modelach), elektrycznie sterowany fotel kierowcy i wykończenia z syntetycznego zamszu.
Rozszerzona gwarancja i niezawodność baterii
Dzięki C-HR+ Toyota podnosi poprzeczkę w zakresie długoterminowej pewności. Gwarancja na akumulator została przedłużona do rekordowego przebiegu 1,6 miliona kilometrów lub 10 lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. To zaangażowanie w trwałość jest poparte standardową 10-letnią gwarancją fabryczną Toyoty, z zastrzeżeniem corocznego serwisu w salonie Toyoty.
Posunięcie to rozwiązuje jedną z największych obaw nabywców pojazdów elektrycznych: długoterminowy stan baterii i wartość rezydualną. Toyota jest przekonana, że przedłużona gwarancja przyciągnie klientów, którzy planują użytkować swoje pojazdy przez długi czas.
Wrażenia z jazdy i przestrzeń wewnętrzna
C-HR+ jest zauważalnie większy niż jego hybrydowy odpowiednik, co zapewnia większą przestrzeń w kabinie. Tylne siedzenia pomieszczą wygodnie dwie dorosłe osoby, a trzecią można zmieścić. Bagażnik o pojemności 416 litrów zwiększa się do 1207 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, chociaż pod maską nie ma dodatkowej przestrzeni.
Wrażeniom z jazdy sprzyja komfort, a dobrze zestrojone zawieszenie skutecznie amortyzuje niedoskonałości drogi. Przyspieszenie jest dość szybkie, od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy. Hamowanie regeneracyjne jest sterowane za pomocą manetek zmiany biegów przy kierownicy, co pozwala kierowcom skutecznie odzyskiwać energię i zwiększać zasięg.
Zasięg i konkurencja w świecie rzeczywistym
Chociaż Toyota deklaruje zasięg do 605 km, rzeczywiste osiągi różnią się w zależności od warunków jazdy. Jeden dzień jazdy mieszanej sugeruje bardziej realistyczny zasięg około 480 km. Jednak jazda po mieście może znacząco poprawić efektywność.
C-HR+ konkuruje z innymi elektrycznymi SUV-ami, takimi jak Kia EV3, Skoda Elroq, Hyundai Kona, BYD Atto 3 i Peugeot E-3008.
Toyota C-HR+ łączy w sobie praktyczność, niezawodność i komfort, co czyni ją atrakcyjnym wyborem w rosnącym segmencie elektrycznych SUV-ów. Rozszerzona gwarancja i wyrafinowane wrażenia z jazdy wyróżniają go na tle konkurencji.
