Toyota hat seine Elektrofahrzeugpalette um den C-HR+ erweitert, einen neuen vollelektrischen SUV, der auf dem beliebten Namen C-HR aufbaut und gleichzeitig deutliche Vorteile in Bezug auf Platzangebot, Reichweite und langfristiges Besitzervertrauen bietet.
Der C-HR+ nutzt die gleiche Plattform wie der bZ4X von Toyota und bietet ein mittelgroßes SUV-Erlebnis zu einem wettbewerbsfähigeren Preis und verbesserten Innenabmessungen.
Wichtige Spezifikationen und Ausstattungen
Der C-HR+ ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Icon, Design und Excel. Alle Modelle verfügen über Frontantrieb. Der Icon verfügt über eine 57,7-kWh-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 284 Meilen, während die Ausstattungsvarianten Design und Excel auf eine 77-kWh-Batterie aufrüsten, was die Reichweite auf beeindruckende 376 Meilen erhöht.
Die Preise beginnen bei 32.995 £ (nach dem staatlichen Zuschuss von 1.500 £). Die Icon-Ausstattung umfasst serienmäßig einen 14-Zoll-Infotainment-Bildschirm, ein beheiztes Lenkrad und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Die Design-Ausstattung umfasst zusätzlich eine elektrische Heckklappe und ein Sichtschutzglas hinten, optional sind 20-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich.
Die Excel-Ausstattung geht noch weiter und umfasst ein 22-kW-Bordladegerät (im Vergleich zu 11 kW bei anderen Modellen), eine elektrische Fahrersitzverstellung und eine Polsterung aus synthetischem Wildleder.
Erweiterte Batteriegarantie und Zuverlässigkeit
Toyota legt mit dem C-HR+ die Messlatte für langfristiges Besitzervertrauen höher. Die Batteriegarantie wurde auf eine branchenführende Garantie von einer Million Meilen oder 10 Jahren verlängert – je nachdem, was zuerst eintritt. Diese Verpflichtung zur Langlebigkeit wird durch die standardmäßige 10-jährige Herstellergarantie von Toyota untermauert, sofern die jährliche Wartung bei einem Toyota-Händler durchgeführt wird.
Dieser Schritt geht auf ein großes Anliegen der Käufer von Elektrofahrzeugen ein: den langfristigen Batteriezustand und den Restwert. Toyota geht davon aus, dass diese erweiterte Garantie Kunden ansprechen wird, die ihre Fahrzeuge langfristig behalten möchten.
Fahrerlebnis und Innenraum
Der C-HR+ ist deutlich größer als sein Hybrid-Pendant und bietet mehr Platz in der Kabine. Auf den Rücksitzen finden bequem zwei Erwachsene Platz, mit der Möglichkeit, einen dritten hineinzuquetschen. Der 416-Liter-Kofferraum vergrößert sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.207 Liter, im vorderen Kofferraum gibt es jedoch keinen zusätzlichen Stauraum.
Beim Fahrerlebnis steht der Komfort über der Leistung. Die gut abgestimmte Federung gleicht Straßenunebenheiten effektiv aus. Die Beschleunigung ist zügig, die Zeit von 0 auf 100 km/h beträgt 7,3 Sekunden. Das regenerative Bremsen ist über am Lenkrad montierte Paddel einstellbar und ermöglicht es dem Fahrer, Energie effizient zurückzugewinnen und die Reichweite zu vergrößern.
Reichweite und Wettbewerb in der realen Welt
Während Toyota eine Reichweite von bis zu 376 Meilen angibt, hängt die tatsächliche Effizienz von den Fahrbedingungen ab. Ein Tag mit gemischtem Fahren lässt eine realistischere Reichweite von etwa 300 Meilen vermuten. Allerdings kann das Fahren in der Stadt die Effizienz deutlich verbessern.
Der C-HR+ konkurriert mit anderen Elektro-SUVs wie dem Kia EV3, Skoda Elroq, Hyundai Kona, BYD Atto 3 und Peugeot E-3008.
Der Toyota C-HR+ vereint Praktikabilität, Zuverlässigkeit und Komfort und ist damit eine überzeugende Wahl im wachsenden Segment der Elektro-SUVs. Seine erweiterte Garantie und sein verfeinertes Fahrerlebnis heben ihn von der Konkurrenz ab.
