Isuzu Tajlandia zaprezentowało D-Max, wyczynowy pickup wyścigowy opracowany na potrzeby nowych mistrzostw pojedynczej serii, sprzedawany po cenie niższej od rzeczywistej ceny. Zostanie zbudowanych tylko 15 egzemplarzy, co czyni tę ofertę limitowaną dla poważnych kierowców. To posunięcie jest przemyślaną strategią mającą zapewnić konkurencyjność w serii wyścigów.
Agresywna aerodynamika i redukcja masy
Wyścigowa wersja D-Maxa może pochwalić się szerokimi udoskonaleniami aerodynamicznymi opracowanymi przez Tera Engineering. Należą do nich regulowany tylny błotnik z centralną płetwą, tylny dyfuzor i funkcjonalne otwory wentylacyjne w poszerzonych nadkolach. Ciężarówka została pozbawiona wszelkich zbędnych kilogramów, ma klatkę bezpieczeństwa zgodną ze specyfikacją FIA, pojedynczy wyścigowy fotel kubełkowy i niestandardową kierownicę ze zintegrowanymi elementami sterującymi. Nawet ekran informacyjny został przystosowany do wyświetlania danych telemetrycznych pojazdu w czasie rzeczywistym. Należy zauważyć, że pick-up zachowuje swoją długą, dwudrzwiową konfigurację z drzwiami skierowanymi tyłem do kierunku jazdy.
Ulepszony silnik i zawieszenie
Pod maską znajduje się zmodyfikowany turbodiesel Ddi MaxForce o pojemności 2,2 litra, wytwarzający obecnie moc 281 koni mechanicznych (210 kW) i moment obrotowy 507 Nm, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu ze standardowym, drogowym D-Maxem. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem standardowej manualnej skrzyni biegów i wysokowydajnego sprzęgła. Zawieszenie zostało ulepszone dzięki regulowanym amortyzatorom Penske, a podwozie zostało wzmocnione pod kątem wydajności na torze. Hamulce Ferodo wyposażone są w sześciotłoczkowe zaciski z przodu i czterotłoczkowe zaciski z tyłu ze wskaźnikami ciepła zapewniającymi niezawodną siłę hamowania.
Dotowana cena i udział w serii wyścigowej
Każdy wyścigowy pickup kosztuje 1 490 000 bahtów (46 200 dolarów), chociaż koszty rozwoju przekraczają 1 700 000 bahtów (52 700 dolarów) za sztukę. Isuzu skutecznie dofinansowuje opłaty startowe w swojej nowej serii wyścigów, która planowana jest na czerwiec, sierpień i październik 2026 r. Kupujący powinni jednak mieć świadomość, że pojazd ten nie jest dopuszczony do ruchu drogowego i do transportu będzie wymagać przyczepy.
Alternatywa: sportowa seria D-Max X
Dla tych, którzy szukają bardziej wszechstronnej opcji, Isuzu oferuje również serię D-Max X w wersjach wyposażenia Speed i Hi-Lander. Wersje te zapewniają moc 161 KM (120 kW) i moment obrotowy 400 Nm, a wyróżniają się charakterystycznymi elementami stylistycznymi, takimi jak osłona chłodnicy z czerwonymi akcentami, aerodynamiczne wykończenia i czarne felgi aluminiowe. Ceny detaliczne serii X wahają się od 768 000 bahtów (23 700 dolarów) do 1 041 000 bahtów (32 200 dolarów).
Decyzja Isuzu o zaoferowaniu wyścigowego pickupa po cenie niższej od kosztów jest strategicznym posunięciem mającym na celu uruchomienie nowej serii wyścigów i zapewnienie konkurencyjnego udziału. Ta agresywna polityka cenowa podkreśla zaangażowanie firmy w sporty motorowe.
