Isuzu Thaïlande a dévoilé un camion de course D-Max hautes performances conçu pour une nouvelle série monomarque, et il est proposé à la vente à un prix inférieur à son coût de production réel. Seules 15 unités seront construites, ce qui en fait une opportunité à tirage limité pour les conducteurs sérieux. Cette décision est une stratégie calculée pour peupler la série de courses avec des inscriptions compétitives.
Aérodynamique agressive et réduction de poids
Le D-Max de course bénéficie de nombreuses améliorations aérodynamiques de Tera Engineering. Ceux-ci comprennent un aileron arrière réglable avec un aileron central, un diffuseur arrière et des bouches d’aération fonctionnelles dans des ailes plus larges. Le camion a été débarrassé du poids non essentiel, équipé d’un arceau de sécurité conforme aux spécifications de la FIA, d’un seul siège baquet de course et d’un volant personnalisé avec commandes intégrées. Même l’écran d’infodivertissement a été réutilisé pour afficher la télémétrie du véhicule en temps réel. Notamment, le camion conserve sa configuration de cabine allongée avec des portes à charnières arrière.
Moteur et suspension améliorés
Sous le capot se trouve un moteur turbodiesel Ddi MaxForce modifié de 2,2 litres produisant désormais 281 chevaux (210 kW) et 507 Nm de couple – une augmentation significative par rapport au D-Max standard de route. La puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle d’origine et un embrayage haute performance. La suspension a été améliorée avec des amortisseurs réglables Penske et le châssis renforcé pour gérer une utilisation sur piste. Les freins Ferodo à six pistons à l’avant et à quatre pistons à l’arrière avec indicateurs thermiques garantissent une puissance de freinage fiable.
Prix subventionnés et participation aux séries de courses
Chaque camion de course est au prix de 1 490 000 ฿ (46 200 $), malgré des coûts de développement dépassant 1 700 000 ฿ (52 700 $) par unité. Isuzu subventionne essentiellement les frais d’entrée dans sa nouvelle série de courses, qui devrait inclure trois événements en juin, août et octobre 2026. Cependant, les acheteurs doivent noter que ce véhicule n’est pas légal sur la route et nécessitera une remorque pour le transport.
Alternative : la série sportive D-Max X
Pour ceux qui recherchent une option plus polyvalente, Isuzu propose également la série D-Max X en versions Speed et Hi-Lander. Ces variantes délivrent 161 chevaux (120 kW) et 400 Nm de couple, avec des éléments de style distinctifs comme une calandre aux accents rouges, des ajouts aérodynamiques et des jantes en alliage noires. La série X coûte entre 768 000 ฿ (23 700 $) et 1 041 000 ฿ (32 200 $).
La décision d’Isuzu de proposer le camion de course à un prix inférieur au coût est une décision stratégique pour relancer sa nouvelle série de courses et garantir une participation compétitive. Ce modèle de tarification agressif met en évidence l’engagement de l’entreprise envers le sport automobile.
